מיקום של הרכב על הכביש: SDA

פרק 9 של חוקי התנועה מאמר 12.15 של קוד מינהלי של הפדרציה הרוסית מלא לתאר את הכללים, את הפרטים על המיקום של הרכב על הכביש, כולל מיקום לא נכון של המכונית על הכביש. העונש על הפרת חל אחד אלף כדי חמישה אלף רובל.

אלמנט כבישים ראשיים

בשנת מסלולי SDA נקבע כמרכיב של הכביש מיועד לנוע ברכב trackless.

כדי לייעל את התנועה ולהשיג את הביטחון הגדול ביותר של הכביש שלה מחולק לרצועות, פונה לקבלת קו סימון מיוחד זה. מיקום של הרכב על הכביש המהיר, את הכללים של מתח זה חייב לעמוד בתנאי זה. המכונית על הפריסה לא ניתן לדרוס. חריגים מחולקים קו אמצע (אם אתם מתכננים לבנות מחדש) ו מוצקה (אם חניה הנדרשים על הדרך).

רוב הנהגים אינם מודעים אפילו המפרות חוקי התנועה, נע לאורך קו. בגלל הרכב חייב להיות ממוקם בתוך הלהקה, והנהג חייב לציית במרווחים הנדרשים, במרחק בטוח.

המצב האידיאלי הוא מצב כאשר התנאים הבאים מתקיימים:

• TC לא עשה התפתחויות (תמרון זה נחשב מסוכן בפוטנציה);
• כל לזוז, התבוננות הפסים בהחלט;
• אף אחד לא מבקש לעזוב את האזור עבור תנועה נגדית (זה טומן בחובו פגיעה חזיתית או משיקים);
• עזוב (או קיצוני), הלהקה היא ללא תשלום (עבור שירותי תגובה מהירים).

תשתיתה ללא סימון

מספר הנתיבים של זרימת התנועה נקבע לפי SDA, קו הסופר ו / או סימני 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. יתר על כן, דו-גלגלים בתנועת כלי רכב ממונעים מותר על להקה ייעודית בשני שורות.

בהעדר הסימנים הדרושים ו / או סימון המיקום של הקווים של הרכב על הכביש להתקין את מנהלי ההתקנים עצמם, באותו הזמן לוקח בחשבון את כל הרוחב של הכביש ומרווח עבור ממדי תמרון הרכב בטוחים.

בדרך כלל, את רוחב הכביש בהתנחלויות ממוקם בתוך גבולות 2,75-4 מטרים מחוץ לגבולות היישוב - 3-3,75 מטר.

על סימוני הכביש ללא תנועה צירית עם שני צידי הדלפק נלקחים החצי השמאלי של הכביש, עוצרת הובלה נוסע למקום כיסים והרחבות אחרות של הכביש המהיר אינם נחשבות.

מן האמור לעיל, ברור כי באמצע הרכב לא יכול לזוז.

כביש רב-מסלולי

צירה סימון הקו במקרה זה הוא תמיד כפול מוצק, כך שזה בהחלט כל התמרונים חייבים להתבצע בתוך גבולות מנתיבה.

אם הכביש עם הזרם בשני הכיוונים יש ארבעה נתיבים ו / או יותר, ללכת לאזור הזרימה המתקרב אסור משום שהיא טומנת בחובה חירום. כביש זה דורש לנהגים לבצע פניות ו / או פונה שמאלה רק במקומות המיועדים תמרונים אלה, או בצומת. בנוכחות הכביש נאות סימון המיקום של כלי רכב על הכביש (SDA, Ch. 9) בקרב נהגים לא קשה. אם פני הכביש אינו מסומן החוצה, הנהג צריך להיות כמו מרוכזת, כדי לא להפר את חוקי התנועה.

TC, להיות על הכביש המסומן, מחויב לעבור בקפדנות לאורך הרצועה העסוקה. על קו סימון בפישוק האסור (למעט בנייה מחדש או תמרון אחר). לדברי מומחים, זה יכול להיות מבלבל מספר הנהגים האלה (זה אולי נראה כי מתחיל לשקם).

בנפרד, תנועת SDA הצבועה של רכב מטען במשקל של יותר מ 2.5 טון מחוץ להתנחלויות. אם הרכב עם פחות משקל, מומלץ מיקום של הרכב על הכביש ככל האפשר ימינה, ואז במשאיות כבדות תחת האיסור הקטגורי הוא נתיב קיצוני שמאלי. מטבע הדברים, פונים שמאלה מתייחס הדרה בתור בתורו.

כביש שלושה נתיבים

זה נועד גם עבור זרימת התנועה בשני הכיוונים. כביש כביש סימונים מחלק לשלוש להקות. הממוצע עשוי לקבל שני הזרמים, אבל רק כדי למנוע חסמי תנועה, מראש, להפוך ו / או פנייה שמאלה. בצד השמאל של השלושה-band הכביש חל איסור מוחלט להיות הרכב של תנועה נגדית.

בתוך גבולות כללי ההתנחלויות שוב להסתמך על העיקרון של "כל מה שלא אסור," ומציין כי נהגים יכולים לנהוג על כל להקה התאים לו.

יוצא מן הכלל הוא כביש עם שלושה נתיבים. האחד כי הוא באמצע, נועד רק עבור היפוך התנועה. זה בולט סימון 1.9.

כביש שלושה נתיבים רציפים לסירוגין

לעתים רחוקות נתקל אבל הווה על התנועה תלת להקת התגלמות כבישים שלנו, שבה כל רצועה מסומנת על ידי קו שבור. במקרה זה, את המיקום של כלי רכב על הכביש (SDA הוא קו תחתון) במסלול האמצעי מותר לנהגים לקרוא בשני הכיוונים. אבל הם צריכים לזכור כי, עוזבים במסלול האמצעי, להפוך את היציאה מותר על השביל המתקרב. לכן, הערכה של המצב על הכביש צריכה להיות זהירה במיוחד.

בחום הכללים אוסרים על נסיעה ברכב באזור של התנועה הנגדי (השביל השמאלי ביותר) בכביש שלושה נתיבים עם סימונים לסירוגין. עוון הוא עבירה לפי חרמה של רישיון הנהיגה על ידי ארבעה חודשים לתקופה של עד שש.

מהו המצב כמו במקרה של כרכרות עם תפנית? זה עלול לאסור סימן מיוחד, תקנות תעבורה או סימון. אם זה שבור, אין סימנים, כללים מאפשרים רק האיסור על עקיפה או מעקף פתאומי מכשולים, ואז פונה והשאיר להפוך אפשרי. מאפשרים פס ההפרדה, בצד ימין או המדרכה. לפני תמרונים אלה דרושים כדי להבטיח את שלומם.

דרך מפותלת שני נתיבים

תנועות ידיים בכביש לסמן קו מרכז מוצק. לכן, במקרה של כל מכשולים שנוצרו wort (צלב מתמשך הבלתי האפשרי). לפי השינויים שאומצו החוק במצב זה, הנהגים צריכים לחכות מפקח, מי ייתן את הנהון עיקוף דרך אוקונוס קו רציף הנובעות מכשולים.

בשביל זה ועוד כמה סיבות אחרות, שני נתיבים בכביש לסמן קו שבור.

גוון מעניין הוא בתקנות לעניין מכונית-הקבורה שני נתיבים. בפרט, הכללים אינם מצביעים כי מסלולים כזה מותר לנסוע באזור של תנועה נגדית. היה כתוב שם גם שזה אסור. וזה במדינה שלנו, שאינו אסור, אז, כמובן, מותר. ולכן רכב, פרה של המיקום על הכביש עם תנועה דו-סטרית להוכיח די קשה.

בכבישים עם הרבה להקות המצב שונה.

נהיגה על נתיבים ייעודיים

בנוכחות בכיוון אחד הנתיבים מספר, במקומות עם הגבלת מהירות המותרת מעל 80 שלטון הסדר התחבורה ק"מ / h אומר על הכביש עולה כי הם צריכים לעבור, לחיצה בצד ימין של הכביש. כאשר בנתיב הימני ריק לקחת שמאלה אסורה בתכלית האיסור. זה יכול לשמש רק עבור מגוון של תמרונים.

ביישובים שבהם יש הגבלת מהירות, מכוניות יש את הזכות לנוע בלהקה נוח עבורם.

נתיבי שינוי

התקנות אינן אוסרות לשקם, אבל לא במקרה של עומסי תנועה כבדים. לדוגמה, אם אתה עסוק כל הנתיבים, שינוי נתיב כדי לספק אסורה שאיפות משלהם. חריג יכול להיות רק הצורך להחנות, להסתובב, ללכת מסביב למכשול או לפנות.

יצוין כי המכשול - אובייקט נייח על הכביש, המונע תנועה נוספת של הרצועה.

חשמלי

מיקום רכב על הכביש במשך חשמליות אפשריות בתנאים הבאים:

• מסילות ממוקמים לאורך הדרך מכיוון הרכב;
• כל נתיבי תחבורת כביש עמוסים;
• מסילות חייבות להיות באותה רמה עם הכביש מוקם בצד השמאל.

השתמש קווים חשמליים (כמו מסלול נוסף) יכול להיות להכנת תפנית (פנייה שמאלה), או תנועת מעקף. ובכל שינויים ומהפכים (הכללים מחייבים) צריך להתחיל עם פסי החשמלית, אלא אם נקבע אחרת שנקבעה סימנים של תנועה. העיקר הוא כי המיקום של כלי רכב על הכביש עם מסילת החשמלית לא אמור להיווצר עבור ההצעה של רעש חשמלי.

התקנות אוסרות כל נתיבי תנועה חשמלית, אם ישנם סימנים 5.15.1, 5.15.2 בפני פרשת דרכים.

כביש עם תנועה הפיכה

יש צורך לעבור בנתיב השמאלי. ורק כדי לבנות מחדש את הנהג יש את הזכות ללכת בנתיב הפיך. לפני כן, הוא חייב להבטיח כי התנועה בכיוון הנדרש מותרת.

מרחק וריווח

מיקום של הרכב על הכביש המהיר דורש מרחק ציות (זהו מרחק בין כלי רכב, הנע בכיוון אחד) ואת המרווח (מרחק בין הצדדים של כלי הרכב מגיעים בחתף, בכיוון ההפוך).

העברה בזרימה, הנהג חייב לשמור מרחק, המבטיח במקרה של בלימת חירום בטיחות קרובה הרכב מול. לאותה מטרה יש צורך להתבונן מרווח.

ככל מהירות הרכב, ככל שמרחק צריך להיות. מצב זה חייב להיות מרוצה בדרכים חלקלקות או מושלגות.

התקנות אינן מספקות הנחיות ברורות לגבי הטווח או המרחק. מאחורי הקלעים הוא האמין כי במרחק בטוח - מהירות וחצי. כלומר, במהירות של 100 ק"מ / h המרחק האידיאלי של 50 מטרים (בהנחה המדרכה תקן ותנאים אקלימיים נורמלי).

מיצוב נכון של הרכב על הכביש

זה תמיד כרוך הטלת קנס. היום זה 1500 רובל.

כלי רכב במהירות נמוכה אינם מסוגלים מבחינה טכנית של מהירויות מעל 30 ק"מ / h, ואת הרכב עם מטען גדול במיוחד, מחויבים (בהתאם לתקנות) מאפשרים לעבור או לעקוף (מראש) ואחריו המכוניות. אם לא תעשה זאת, גם הוא כפוף לקנס (1500 רובל).

תנועה לרכב על מדרכות, שבילים להולכי רגל ורכיבה על אופניים דורשים גם קנס. מיקום של כלי רכב על הכביש, ועל מנת להתמודד עם השביל שלה כדי למנוע חסימת תנועה הוא שדינה קנס של עד אחד וחצי אלף רובל.

בדוק שוב על כיוון הפוך מסלול, כמו גם בתחום התנועה נגדית, הוא שדינה עונש ממון של חמישה אלף או נסיגה של רישיון נהיגה לתקופה של ארבעה עד שישה חודשים (למעט המקרה הנ"ל). הפרות חוזרות מתועד בכל אמצעי אוטומטי לקחת תמונות או קטעי וידאו, תגרור קנס של 5000 רובל. כאשר מדובר בהפרה עדים מפקח, את הזכות לנהוג בכלי רכב תישלל שנה.