מטרו "ירבה": ציון דרך תרבותי של סנט פטרסבורג

הקו האדום סנט פטרסבורג המטרו - אחד המונומנטים החשובים ביותר של העיר. רוב התחנות הבולטות קו Kirovsko-ויבורג הן אלה נבנו 50 השנים הראשונות של המאה הקודמת. ראויה להדגיש את הפנים של המטרו "ירבה" - סנט פטרסבורג יכולה להתגאות האדריכלות שלה, אשר בהרמוניה מושלמת עם המינים היבשתיים אווירה של העיר. לא לחינם בחודש דצמבר 2011, התחנה נכללה בפנקס המדינה של מורשת התרבותית של משמעויות אזוריות - המשמעות ההסטורית שלה ויופי - הן מחוץ ובתוך - להרשים את האורחים ככל ברחובות ומוזיאונים הישנים. מהי ההיסטוריה "תרבה" תחנת המטרו ואיך זה לוקח חיים מודרניים?

תחנת היסטוריה "תרבה"

כמו כל השלב הראשון של התחנה, החל "Avtovo" וכלה "כיכר Vosstaniya", "תרבה" נפתח ב -15 בנובמבר 1955. שם פרויקט של התחנה לנושא האחרון לשנות - בתחילה זה הופיע שרטוטים ומסמכים כמו "פינת שביתות", ולאחר מכן הוצע לשנות ב "סטאלין". עם זאת, ברגע האחרון את ההחלטה התהפכה שוב, וקבלה צו המקנה את התחתית "ירבה" לשם הנוכחי לכבוד באזור תרבה שער.

המראה של תחנה "תרבה"

לעתים קרובות, מבקר בעיר וזרה לבלבל בניית הרכבת התחתית "ירבה" אל קתדרלה או כנסייה - דלתות מגולפות מסיביות כיפה בקושי ניתן לייחס חלק למרכז התחבורה בלובי. נוף מרהיב של האזור עם שביתות מפוארות תרבה שער כולם נזכרו ארוך ירוקים ברקת בהירה שעובר על אוטובוס התיירים או מתוך העירייה. עם זאת, המראה הוא לא רק יתרון ויזואלי, המתהדר תחנת המטרו "ירבה" - סנט פטרסבורג מכה תענוגות אדריכליים לא רק על קרקע, אלא גם בעומק של כמה עשרות מטרים.

מבנים תחתיים "תרבה" תחנה

עומק המחתרת "ירבה" - 50 המטרים. תחנת Pylon תוכנן על ידי האדריכלים DS Goldgora, א V. וסילבה וס B. Speranskogo. הנושא המרכזי של עבודת עיצוב נבחרת תחנה והכביש של אזרחים סובייטיים על דרך לעתיד בהיר יותר. לפני 1961, סוף הפנלים מעוטרי תחנת מתארי סטאלין על הפלטפורמה, אבל מאוחר יותר זה היה קיר סגור. מטרו העובדים טוענים שהתמונה נשמרת, אולם, סביר יוכל לראות אותו לאזרחים מן השורה. עכשיו, באזור מגודר, בעבר ביצעו פונקציה כנס שהחדר להצביע מכונאים "Avtovo". ערך במיוחד המטרו פנים "ירבה" מייצג את התבליט הגבוה המתאר מקצועות שונים, ראויים ההשפעה של הבנאי של קומוניזם, "הברידרז", "חיילים סובייטיים", "רופא", "מטרו בוני" ועוד רבים אחרים.

העיצוב כולל "תרבה" תחנה

בין תחנות מטרו "תרבה" ו "מפעל קירוב" הוא הארוך ביותר מבין התוואים בין תחנות על הסניפים "האדומים" אתר היכרויות הראשון. אורכו 2.5 קילומטרים. כמו כן, "תרבה", שיש אסכלה, מעולם לא היה שום תחנה סופית או העברה. זה נכלל שוב ושוב תוכניות שיפוץ מלא ב -2000, אך בכל פעם מחדש התעכב - מ 2010 ועד ימינו "תרבה" מעולם לא נסגרה לתיקונים.

תחנת המטרו "ירבה": החיים מודרניים

שביתות פרוספקט ואזור ציורי קרובות למטרו - מקום מכובד לבניית מרכזים עסקיים שונים. המחתרת בתנועת נוסעים הממוצעת "תרבה" לחודש היא יותר מאחד וחצי מיליון אנשים. נוסע דריכה על הסף של האולם, שרוצה להגיע לעבודה, בדרך כלל לא שם לב אל הקישוט - הדבר החשוב ביותר כדי לקבל את המידע העדכני ביותר על ידי דואר אלקטרוני ולפעמים ידי אתרי חדשות. כמו כל תחנת סנט פטרסבורג, תחנת המטרו "תרבה" מספקת הזדמנות להשתמש בשירותים של חברות הסלולר המובילה. דלתות לוביות קרובות עבור נוסעי דקות 0 h 36 ושוב מוכנות לתת ב 5 שעות 36 דקות.

תחנה "ירבו" הוא לא כל כך פופולרי בקרב תיירי מערים ומדינות אחרים בשל קמפיין חשמל נמוך, אבל מדריך מנוסה בוודאי לא להחמיץ את ההזדמנות כדי ללוות אורחיה. פינת מכה לא ציורית בלבד, אלא גם אנדרטה תרבותית נפלאה של סנט פטרסבורג. זרים שמבקרים באזור קרובות מתרשמים, אבל הם צריכים לזכור כי תמונות וסרטי וידאו לצלם בלובי של בניינים מטרו תת קרקעי מוחרם, כך מיני חברים המטרו והמשפחה תצטרך לתאר במילים ותמונות מהאינטרנט. עם זאת, את ההשראה שנותן את הארכיטקטורה של פנים וחוץ של התחנה אינה להניב בהלם ממה שראה במרכז העיר. ואכן, כל הפרצופים של סנט פטרסבורג מושלמים בדרך שלהם, כולם צריך לשקול ולבחון מקרוב יותר, על מנת מלא מיישם את העיר המסתורית עצומה.