למה אומר כי מוסקבה - נמל חמישה ימים?

רבים מאתנו לפחות פעם אחת בחיים שלו שמעו את הביטוי כי מוסקבה - נמל חמישה ימים. אבל אם אתה להרים מפה של אזור מוסקבה, אף אחד לא ימצא שום ים סמוך. למה כל כך התחלנו לדבר? בואו נתחיל מההתחלה.

ספינות שייט

בימי קדם, לא היה במכונית, אין רכבות, אין מטוסים, וכדי לספק מזון עומסים שונים אחרים בעיר מאז ומעולם. אני בא לעזרת הצי. כמובן, ספינות בימי קדם לא היו אותו דבר כמו שהוא עכשיו. היום, הם שוחים נגד הזרם על ידי מנוע, אבל לפני המשפט נגרר על חבלים. עבודה זו בוצעה סוס. אדם לרתום והוביל אותם על קו החוף. עם זאת, הסוסים התקשו, אבל אדם לבצע עבודה כזו היה אפילו קשה יותר.

הוכחת עובדה זו היא תמונה של אילי Repina שנקרא "בארג גוררים על הוולגה". ביום זה האמן מתואר הגברים עמל-הספנים עייף הקהל מי למשוך את הספינה עם חבלים. פניהן נשרפו בשמש הקופחת, מצחם מכוסה זיעה, בגדים הפך לגזרים של עבודה קשה. מפחיד לחשוב איך אנרגיה ובריאות הרבה ניתן לאנשים אלה על מנת לבצע את הסחורה ככל הנדרש. לפעמים, אדם היה צריך להזיז בספינות דרך טיעון כזה, אפילו דרך יערות ושדות אל הספינה המשיכו את דרכה לאורך הנהר. מאז, הביטוי הלך, כי הספינות לא לשחות, וללכת.

Muscovites יודע כי באזור שלהם יש בעיר Volokolamsk. השם של העיר הזאת מורכבת משני שורשים "מת" ו- "למה". התיישבות זו שמקורה שינוע העובדה שבו הספינה מן המים של הדלאי הנהר ויגרור אותי לקרקע לישון Voloshni. מחזור כזה נמשך יותר אוניות במשך מאות שנים, אבל במאה ה XVIII, הקיסר פטר הגדול בא עם הרעיון לבנות ערוץ מיוחד. אבל האזכור הראשון של הנמל של חמישה ימים בהיסטוריה יהיה אפילו מאוחר יותר.

נהר מעשה ידי אדם

הקיסר פיטר אני בא עם הזדמנות לצמצם את נתיב המים אל הספינה. תארו לעצמכם כי ממוסקבה Ryazan כדי להשיט את הספינה לא צריך 200 קילומטרים כמו מכונית, ועוד הרבה יותר. העניין הוא כי הנהר מתפתל מאוד, יש להם הרבה פיתולים וסיבובים, כך נתיב המים ארוך יותר לכביש המהיר.

הקיסר שלנו המציא לחפור שוחות עמוקות באזורים של הנהר שבו הוא כפוף מאוד, ולאחר מכן לסגור את הנהר בערוץ הישן, לא חסר המים שם, שוקת חדשה כדי למלא אותו. ככה הרעיון של פיטר הזדקף חלק הנהר!

ואכן, הכביש הזה היה קל יותר, קצר יותר מאשר קודם. באופן מפתיע, רעיון כזה מותר לבנות נתיבי מים במקומות בהם הם לא היו קיימים. כדי שהאיש לא היה צריך לגרור את עצמך אל הספינה, זה היה מספיק כדי לחפור תעלה עמוקה, ואת הכביש נבנה עבור הצי.

אתה עלול להיות מופתע, אבל האדונים הפעילים עדיין גלומים במציאות של פרויקט כזה. תחת הנהגתו Vyshnevolotskiy התעלה נבנתה. מאגר זה קישר שני נהרות Tvertsa ו Tsnu. אז מן הספינות הוולגה נפל לתוך הים הבלטי. נמל חמישה ימים הוקם מאוחר יותר באותו אופן.

תוכניות ממומשות

פטר הקיסר Veliky בזמנו הגה להתחבר נהר מוסקבה לבין הוולגה. אבל התוכניות האלה לא נועדו להתגשם. במאה שמונה העשרה, הקיסר הורה על בניית אומדן, וכאשר זה הופק, לאחר שהכיר עם זאת, אמר פיטר האכזבה ראשונה: "! אבל"

בנייה של הערוץ בזמן התברר להיות רב יקר מאוד זמן, מכיוון שלא הייתה טכנולוגיה שיכולה לעשות את זה במהירות וללא נפגעים. ונבוא קרוב לענות על השאלה: מדוע מוסקבה נקרא נמל חמישה ימים?

קפיטל צמא

כל אחד מאיתנו יודע כי שתיית מי ברז הוא, בשל העובדה כי העיר בנויה על גדות הנהר. אז זה היה עם מוסקבה. על סף המאה עשרים בבירה מתחילה לפתח במהירות רבה כל כך אזרחי המחסור במים נקיים. רשויות עיר בדחיפות צריכות לנקוט פעולה כלשהי.

וגם 1931 הוחלט להצטרף הנהר הראשי של הבירה של הוולגה. רק היא יכולה לעזור מוסקבה במצב הזה. בשנה שלאחר מכן החלה בניית ערוץ מוסקבה הגדול. בניין גרנד נמשך 5 שנים, ובאביב בשנת 1937, הערוץ נבנה בהצלחה.

אורכו 128 ק"מ. באותו האביב 23 במרץ הוולגה עצרה 3 דקות, ואת ערוץ הוולגה מלא במים. Ivankovskoe המאגר התמלא, 18 באפריל מים מן התושבים השיכורים הוולגה מההון!

מתברר כי לא כל Muscovites יודע על מה דרך ארוכה על מנת להתגבר על המים שהם שותים.

מוסקבה - א-נמל עיר של חמישה ים

הנה התשובה לשאלה. פתיחת הערוץ הייתה בתקופת שלטון Iosifa סטאלינה. ביטוי זה נשמע מפיו של ראש המדינה הסובייטית. המשמעות של הביטוי הזה היא כי לאחר הקמת ערוץ מוסקבה "וולגה-דון" מהעיר הראשית עליהם אתה יכול להגיע:

• הים השחור.
• ים אזוב.
• ים לבן.
• הים הבלטי.
• הים הכספי.

מעמדו של "יציאה מחמישה ימים" ניתן להקצות לא רק במוסקבה אלא גם לכל הערים האלה כי יש תקשורת מים עם ההון. ערים אלה כוללים Uglich, וולגוגרד, קאזאן וכן הלאה. המרליסימו של ברית המועצות היה ראוי להקים פרויקטים בקנה מידה גדולה כזה, כך שיציאה של חמישה ימים במוסקבה עלה במוחי השם של סטאלין.