יום חיל האוויר הרוסי

יום חיל האוויר נחגג ברוסיה ב -12 באוגוסט, אבל הסיבה שבה החגיגה נופלת בתאריך זה אינה ידועה לרבים.

היסטוריה של הופעתה של תעופה צבאית

למרות שהבלוניסטים הרוסים כבר בשנים 1904-1905. השתתף בפעולות צבאיות במהלך המלחמה עם יפן, הופעתה של תעופה צבאית קשורה עם הבריאה ב -12 באוגוסט 1912 של המחלקה האווירית של המטכ"ל על פי צו של ניקולס השני. אחרי זה הרבה תשומת לב שולם על פיתוח וציוד טכני של אווירונאוטיקה צבאית. בשנת 1913 היתה הפרדה מוחלטת של התעופה מן אווירונאוטיקה - ולכן, הארגון מחדש הראשון של צי האוויר הצבאי (WWF) ברוסיה בוצע.

איך הכל התחיל?

בתחילה, מטוסים שימשו רק למטרות סיור וחיפוש, אך לאחר מכן החלו להשתתף בקרבות אוויר - מלחמת העולם הראשונה החלה. באותה עת, צי המטוסים של רוסיה מונה 263 יחידות. התחילה לעצב טיסה של מפציצים, ובקיץ 1916 - והלוחם - כסוג נפרד של תעופה צבאית. הופעת התעופה לטווח ארוך קשורה ביצירת מטוס רב מנועי על ידי המעצב סיקורסקי: "איליה מורומטים" ו "רוסי נייט". סדרה זו היכתה רשומות על גובה ומשך הטיסה, כמו גם על כושר הנשיאה. אם בתחילת המלחמה ביצעו כוחות ה- WWF תפקיד עזר בסיור ובתקשורת, הרי שבסוף המבצע הצבאי כבר הוקם הצי האווירי כחיילים עצמאיים.

בשנת 1918, חיל האוויר של ברית המועצות נוצר על בסיס של WWF הקיסרי WWF. הם נקראו אז צי האוויר האדום של הפועלים והאיכרים. הטייסים הצבאיים של אותה תקופה כתבו דפי גבורה רבים בהיסטוריה. כך, בשנות השלושים, היו אלה טייסים צבאיים שהיו הראשונים לקבל את התואר "גיבורי ברית-המועצות" לישועה של הצ'ליוסקיטים. בשלב זה, הפיתוח הגדול ביותר של הייצור של מטוסים צבאיים מתרחש גם. אבל בשעות הראשונות של המלחמה הפטריוטית הגדולה, 1200 כלי טיס נהרסו. צי-האוויר היה צריך להיבנות מחדש בתנאים צבאיים.

לאחר המלחמה חלה קפיצת מדרגה איכותית בתעשיית המטוסים: המעבר ממנועי מטוסי בוכנה למנועי סילון, שנבדקו לראשונה ב -1946. חיל האוויר של התקופה הסובייטית בהחלט חווה את שיאה, ללא שוויון בעולם מבחינת כמות הציוד הצבאי.

לאחר קריסת ברית המועצות, חיל האוויר חולק בין רוסיה לבין 14 הרפובליקות האחרות. כתוצאה מכך קיבלה רוסיה כ -65% מכוח האדם ו -40% מחיל האוויר. מכאן ואילך, במשך 10 שנים, חיל האוויר הרוסי המשיך לשפל: מספר הציוד וכוח האדם ירד במהירות. התהליך הכולל של המודרניזציה ותיקונים גדולים של מכונות החל רק בשנת 2009. במקביל, חודשה המימון והתפתחויות נמשכו בתחום בניית המטוסים.

תאריך חגיגת יום חיל האוויר

במהלך ההיסטוריה של חג כזה כמו ביום חיל האוויר, נדחה שוב ושוב. בימיו של ה- WWF הקיסרי, על פי צו ניקולס השני, חג הטייסים היה ב -2 באוגוסט, יום אליהו הקדוש. ברור כי לאחר מהפכת אוקטובר תאריך כזה לא יכול להישאר אותו דבר. בשנות העשרים של המאה העשרים נחוג בחודש יולי, בדרך כלל ב- 14 ביולי - היום שבו נתפס הבסטיליה. ב -1933 נדחתה החגיגה ל -18 באוגוסט. זה היה נוח: בחודש אוגוסט הסתיימו האימונים והכשרה במחנות הקיץ.

זה נמשך עד 1972, כאשר תאריך החגיגה, כך שזה לא היה ליפול על יום חול, נדחה עד יום ראשון השלישי בחודש אוגוסט, ולכן הוא הפך צף. זה מוזר, כי טייסים של תעופה צבאית לא היה חג מקצועי שלהם במשך זמן רב, היה יום אחד עבור תעופה אזרחית וצבאית - יום צי האוויר. יום העצמאות הרוסי - 12 באוגוסט - אושר רשמית על ידי צו הנשיא בשנת 1997. צו זה תוקן בשנת 2006, אשר תוכנו מסתכם בכך שלמרות שחיל האוויר נשאר קשור לאותו תאריך, החג עצמו ואירועים קשורים מורשים להתארגן ביום הצי של רוסיה, זה שוב ביום ראשון השלישי באוגוסט.

אירועים חגיגיים ביום חיל האוויר

לראשונה בברית המועצות, התקיים ביום 18 באוגוסט 1933 חגיגת יום הצי של האוויר. מוקד האירועים החגיגיים היה אז חיל האוויר המרכזי. Frunze. מצעד אווירי בקנה מידה גדול נערך במטרה להציג חידושים של ציוד תעופה ולהפגין את מיומנות הטייסים.

קצת מאוחר יותר, כלומר, החל בשנת 1935, מצעדי אוויר על יום צי האוויר התחיל באופן מסורתי בשדה התעופה של טושינו. אבל לא בהכרח יום האירועים הללו היה ב -18 באוגוסט. בתנאי מזג אוויר קשים, החג נדחה או בוטל.

יום ה- WF מ -1947 ועד אמצע שנות ה -60 המשיך להתארגן בטושינו, אך בדרך כלל בחודש יולי: בסוף השבוע התקיים שם סוף שבוע אוויר אחד. בעתיד, מצעדי אוויר וסקירה של דגמים חדשים של מטוסים הועברו דומודאדובו.

עכשיו יום חיל האוויר הוא חגג באופן נרחב בערים רבות רוסית. במקביל, מאורגנים תערוכות של ציוד צבאי ואירגוני.

המשמעות של חג חיל האוויר עבור רוסיה

כאשר מקצועו של טייס, לאותו צבא, היה רומנטי ויוקרתי במיוחד, והתחרות היתה יכולה להיעשות רק במקצוע של אסטרונאוט. זה היה בתקופה הסובייטית, אך לאחר סיום קיומה של ברית המועצות, כאשר חלה היחלשות משמעותית של חיל האוויר, גם עניין של צעירים במקצוע זה נחלש משמעותית. זה הפך להיות לא רווחי להיות איש צבא. מאז התחדשות ומודרניזציה של התעשייה מאז שנות ה -2000, חג האוויר היה יום נחוץ כדי להגדיל את יוקרה של התעופה כמרכיב חשוב של יכולת ההגנה של המדינה.