חצייה - מקום של סיכון גבוה

חצייה - מקום שבו מצטלב הולכי רגל התנועה זורמת באותה הרמה. לכן, מדובר בסכנה מוגברת לכל משתמשי הכביש. במקומות כאלה, עשה הרבה טעויות חישובים מוטעים.

אז נהגים צריכים לתת עדיפות ראשונה הולכי רגל. ישנם מספר סוגים של צמתים: מחתרת, משטח מעברי חצייה מוגבה. בתורו, כל המעבר לקרקע מוכרת יותר מחולק שבפיקוח ושאינם בפיקוח.

מעבר חצייה Unregulated הוא מקום שבו הולכי רגל קדימות על פני כל אמצעי תחבורה. בדרך כלל, במקומות כאלה מסומנים על ידי מקבילת תווים וסימנים על הכביש.
עם זאת, זו היא רק תאוריה זמינה לציבור. בחיים אמיתיים, כאשר מכונית המגיעה אל מעבר החצייה, אתה חייב להפחית את מהירות לעצירה מוחלטת כדי לאפשר לאנשים לחצות את הכביש. הניתוח של תנאי הכביש - הוא נהג ברכב. במקרה של תאונה בה הוא אשם לא רק כדי לתת זכות קדימה לנהג.

למצבים בלתי צפויים מתרחשים רק לעתים רחוקות ככל האפשר, מומלץ לשים לב לנקודות הבאות: אם לפני שאתה חצייה, ליד אשר יש הולכי רגל, זה צריך להיות חוצה בזהירות רבה. אם אדם נכנס החצייה, אתה צריך להפסיק להתגעגע אליה. אם אתה נמצא במצב עם ראות מוגבלת, שבו המעבר נסגר לך מכונית אחרת, אז יש לך את הזכות להמשיך את התנועה רק כאשר לוודא שאין לאנשים בתנועה. אחרת, המדרחוב עלול שלא להבחין מרכב נוסע. תאונה מסוג זה היא נפוצה ביותר, והוא מתרחש בשני הרשלנות - והנהג ואת הולכי הרגל.

זה צריך שוב לציין כי מעבר חצייה - מקום של טמאים להולכי רגל בכביש. אז על כל מה שקורה לאדם בתוך אזור נתון, האחריות תהיה מובל על ידי הנהג.

אבל לפעמים יש מצבים שבהם אנשים חוצים את הכביש, לעשות את זה מחוץ המעבר. במקרה כזה יש צורך על פי ההנחיות הבאות.

1. עם ניסיון הנהיגה נרכשת ואינטואיציה על הולכי רגל מסוכנות כזו בדיוק. כדאי להקשיב לרגשות שלהם הפנימיים, אז אתה יכול להניח לחזות פעולות אפשריות של אדם.

2. אות השמע עשויה להפחיד הולכי רגל. כתוצאה מכך, הוא ירוץ על הכביש, נותן לך את ההזדמנות כדי לעקוף אותו. לכן, ההסתברות לתאונה הוא גדל מאוד במצבים כאלה.

3. אל לשבור את המהירות המותרת. הוא מעוצב בהתאם המוזרויות של השטח תוך התחשבות בגורמי האנתרופולוגית.

4. גם בשעות היום בהתנחלויות יש צורך לכלול אורות בשעות היום.

5. לנקות את המכונית, פנסים ומשקפיים ניקוי בזמן - כל זה הוא באחריות בעל הרכב.

מעבר חצייה צריך להיות רפסודה, העומד ערבה SDA.