האם אני צריך אקורד צפון מערב מוסקבה?

מצב תנועה במוסקבה היה מתוח למדי בזמני המועצות הרחוקים יותר. זה היה רגע שבו הוצע לראשונה האפשרות הזו לפרוק בחלק המרכזי של הבירה מן המעבר תחבורת הכביש. אקורד צפון מערב כביש multilane רחב עם מחלפים ברמות שונות, צריך להבטיח תקשורת חלקה בין מחוזות בצפון-מזרח ומערב-דרומית לבירה. אבל באותו זמן הפרויקט לא זז מעבר לשלב של דיון.

פתרון חלופי לבעיית התחבורה

חזרה על ביצוע הפרויקט כבר נשכח למחצה בימינו. זאת בשל העובדה כי מצב התנועה במוסקבה התקרב קטסטרופלי. אקורד Northwest נאלץ לתקן את המצב הזה לפחות חלקית. בחרנו באפשרות זו אינה מיידית. במקור תוכנן לבנייה של דרך רביעית טבעת. מערכת התחבורה רדיאלי הטבעת פיתחה במוסקבה, היסטורית, אלא על ידי המאה העשרים ואחת, התברר כי נס ליחה. הכביש שלישי טבעת כבר הכניס לתוך פעולה, אבל הבעיה של פקקי תנועה בכבישים מרכזיים שזה יכול להיפתר רק במידה קטנה מאוד. מהכביש הרביעי הטבעת היה צריך לנטוש בגלל העלות להחריד הגבוהה של הפרויקט הזה. אבל על הדרך תעבור אקורד צפון מערב צריך לחשוב מהר. הנקודה כאן היא כי תוואי הצינור שעוברים דרך שכונות מאוכלסות בצפיפות כמה מחוזות מנהליים של מוסקבה. וזה בהחלט אפשרי להבין את Muscovites, אשר נמצא סמוך הסיכוי של תקשורת תחבורה האינטנסיבית אינו מאוד מרוצה.

בניית האקורדים Northwest

נכון לעכשיו הכביש נבנה באופן פעיל. האורך הכולל של התוואי הוא יותר מ 29 קילומטרים. מתוכם, 27 ק"מ יהיה על רשת הכבישים הקיימת. אבל, אל החלק הצפון-מערבי של אקורד בודד של נתיבי תחבורה מודרנית, ברחובות מוסקבה הישן בחניונים mezhkvartalnyh צריך לעבור שיקום מרכזי. וגם את כמות העבודה היא גדולה מספיק, יש צורך לבנות 11 מנהרות באורך כולל של כמעט 6 וחצי קילומטרים ארוכים 9 גשרים גדולים באורך כולל של כמעט 5 קילומטרים. עצם העובדה כי הקמת הכביש כולל הקמת שני חדשים גשרים מעל נהר מוסקבה, מדברת בעד עצמה. בנוסף, יש צורך לשדרג מספר משמעותי של מעברים נוספים לרוחב גישות הכביש.

אקורד צפון מערב ואקולוגיה של מוסקבה

בנוסף קשיים טכניים משמעותיים להתגבר על צומת עם מוביל הבנייה מתמודד כל זמן עם אופוזיציה חזקה של דעת קהל הקיימת תשתיות עירוניות. רבים המוסמכים בתחום מומחים בתכנון עירוני שנקראו פסול לחלוטין כי העומס אשר נבנה על עמוד השדרה יוצר סביבה עירונית ומבוססת. אבל להפוך את תהליך הבנייה הוא כבר לא אפשרי. אתה יכול לנסות למזער הפסדים בלבד.