כיצד להתיר את ההרבעה השבורה: עצות של המאסטר

תיקון רכב - זה לא התהליך הקל, וזה לא משנה מה מותג של המכונית ומה היא שנה. כל המכונות מדי יום נחשף משאות כבדים, כלומר כישלון הוא בלתי נמנע. רוב הפגמים האלה תיקון קל נהג רגיל בתנאי המוסך, עובד לאט ובזהירות. אם התרשל בנושאים של תיקון רכב, לעתים קרובות אתה יכול לסבך את המצב.

כך קורה בתהליך של עבודה ותיקון כאשר הידוק או התרופפות הפסקות פתיל ברגי חתיכים. זה מאוד מתסכל, במיוחד אם אין לך ידע על איך להתיר את ההרבעה השבורה. מצב זה מתסכל כל תיקונים. נסו להבין איך לצאת מהמצב הלא נעים הזה. לעתים קרובות לשבור מחברים, אם יש המאסטר בגודל גדול וכוח פיזי רב ולהיות סיכת ראש מצורף, או prirzhavela אל החוט. לא מדובר במכונות אלה שירדו רק מן הסרט הנע. לעתים קרובות בעיות כאלה העומדות בפני בעלי מכוניות ישנות כי אוחסנו ומופעלים ברישול. ואם אנחנו מדברים באופן ספציפי יותר, סביר להניח כי מכונה כזו אוחסן במקומות עם רמות לחות גבוהות. עם מים כמעט כל זמן בחלקי מארז מגע - חתיכי גלגל. לכן אין שום דבר מפתיע בעובדה האלמנטים אלה מחלידים. כתוצאה מכך, הבעלים תוהים כיצד להתיר את הפין השבור מהרכזת.

עם זאת מחברים לא התברר ושבור, לא רק בשל לחות, אלא גם בשל טמפרטורות גבוהות. לדוגמא, חימום סעפת הפליטה יכול להיות עד 400 מעלות. כתוצאה מחשיפה לטמפרטורות גבוהות למשך לשיתוק סיכת ראש זמן רב.

כיצד לשבור את החתיכים?

Break מחברים אלה עשויים להשתנות. המצב לא הנע ביותר, כאשר הם קיצוצים סומקים פשוטו כמשמעו. ואז האדון צריך לחשוב על איך להתיר את ההרבעה השבורה, כי ללא שימוש בכלים ובטכניקות מיוחדים במקרה הזה לא יכול לעשות.

הרבה יותר טוב אם הפריט מתפרק כבר בנקודת היציאה של החוט כאשר חלק קטן של "הגוף" שלה יהיה גלוי ויישאר על פני השטח. במקרה זה, אם הבורג מופר כבר, זה יהיה התברר, ואפשר להשפיע על צבת, מברגים וריתוך.

דרכים יעילות להתמודד עם ברגים שבורים חתיכים

מנעולנים מקצועיים יודעים כמה שיטות יעילות, כגון כדי להתיר את ההרבעה השבורה. לפני שנתקדם עם מקרה, אתה צריך להכין. תחת עבודות אלה צריכים להבין את השטח נקי מכל לכלוך ושומן. חיבור הליכים מומלץ pretreat WD-40 או שמן מנוע רגיל. אתה יכול גם להקל על המצב אם חבטות חוזרות ונשנות עם פטיש על ההריסות. לעתים קרובות הבעיה נפתרת על ידי חימום - או בריח של הכפתור, עם הסתייגות אחת שהיא מציצה מתוך החור, הוא מחומם על ידי מלחם. ואז זה יכול להיות קל יחסית להסיר.

כיצד להתיר את הסיכה, אם זה שבר מעל האשכולות

אם התהליך יכול אפילו מעט לשבש את החוט, כלומר, אם האלמנט לחיזוק החל להתברר, אתה יכול לנסות להשתמש צבת או פלאייר. זה גם יעזור בעניין הקשה הזה טוב וחזק מפתח צינורות. בשנת ההתגלמות השנייה עשויים לדרוש מסור או bolgarka. לפעמים חליפה ואיזמל - העיקר לא להפעיל כוח מוגזם. כיצד להתיר את הרבעת הגלגל השבורה כל כך? Doing פתיחה רוחבית עבור מברג ומעקם את סיכת הכלי.

אם המברג לא עובד, אז אתה יכול להשתמש במכונת הריתוך. הדבר נעשה די בקלות. הכן את הבורג, אשר מכסה מבטא בקירוב בקוטר של חתיכים. בורג נוסף מולחם מבצבץ מתוך החורים של פסולת. לאחר מכן, באמצעות מפתח ובלי הרבה מאמץ מנסה להפוך את הסיכה הכושלת. מכניקת מנוסים אומרת כי ישנם דבקים מיוחדים עם פעולה תוקפנית, אשר יכול לשמש ריתוך קר. אבל הם לא תמיד יעילים.

אם סיכת ראש שבר מתחת לפני השטח או בתוך חור

במצב זה, תצטרך מקדחה, מקדחה דקה אליה, כמו גם כישורים טובים עם המכשיר. לפני שאתה פותח את הפין השבור מהגוש המנוע, יש צורך לקדוח 2-3 או גדול יותר החורים הדקים בגוף ההרבעה. חורים אלה לאחר מכן ניתן יהיה לשלב אחד. כאן להכניס מברג מנסה לשלוף את הפקק שבר בריח.

חוט שמאל-יד על סיכת הראש

השיטה השנייה היא יותר מסובכת. הוא משמש כאשר אי אפשר להתיר את הפין השבור בכל אחת מהשיטות הזמינות. במקרה זה, את האמצעים יהיה אפילו יותר דרמטי. בשיטה זו אתה צריך מקדח חשמלי, ברז והרבה זמן. הצעד הראשון הוא לקדוח חור עקבות - ממש במרכז. ואז בעדינות חור ברז יש לחתוך חוט.

הערת נקודה חשובה: לפני שאתה פותח את הראש השבור של סיכה, לוודא את החוט הוא "שמאל". כאשר היצירה לחתוך חדש מוברגת בתוך בורג חדש, אשר החוט הזה הוא, ברגע שהוא מגיע לסוף, סיכה שבורה תתחיל להתברר.

קידוח

ולבסוף, הדרך השלישית הרדיקלית ביותר. הוא משמש כדי להסיר את הברגים השבורים חור חתיכים. קידוח זה. השיטה היא מאוד קשה. זה הרבה יותר קשה, וכל האמור לעיל הוא המסוכן ביותר. קיים סיכון של פגיעה האשכולות ב נשא של בלוק מנוע או ראש המנוע. יש צורך להחזיק את המקדחה מאובטחת, כאילו גוש הגליל, קיים סיכון רציני של פגיעת פריט יקר. סיכת הראש שנעשה בתדירות של ציונים יותר של פלדה, ואת הראש עשוי אלומיניום. גוף יריעה - ברזל יצוק, ולכן הוא גם סיכת פלדה רכה. מקדחה בהכרח עוברת ממצב מוצק כדי מתכת הרבעה רכה. הדבר נכון במיוחד במקרה אם העבודה מתבצעת במרחב מצומצם, ואת התרגיל מוגדר בזווית קלה. קידוח העיקרון הוא: להיות בהחלט במרכז של הרבעה לעשות חור עם מקדח דק,-יתד מראש את זה, ואז בתרגיל להתקין עבה לחזור על התהליך כולו.

הנקודה העיקרית כאן - קודח בדיוק במרכז. כאשר הגוף של הסיכה יישאר כמעט כלום, הקיר הופך דק. זה יכול להיות שבור. זה צריך להיות מאוד זהיר כדי לשבור את שרידי חתיכים עם חוט טרום מחודד או פינצטה. עלינו לזכור כי כל פעולה מתבצעת באיטיות ובזהירות ככל האפשר. אם אתה מתנהג בפזיזות, תצטרך לחשוב לא על איך להתיר את גוש פינים שבורים, אלא גם על איך לשחזר ראש המנוע. עלויות משמעותיות זו.

אנו משתמשים לנענע

האם ניתן לפשט את הפעולה של קידוח סיכות שבורות מאוד. זה נכון גם לגבי מי מנועי תיקונים לעתים קרובות. זה עוזר לשלוט לנענע פשוטה. ממדים לחומר לקוחי מנועים אמיתיים. ביום ג 'יג, ו לוחית מתכת, חורים שנקדחו זהים באותם מקומות כמו הראש, כמו גם האספן. אפילו לנענע לעשות את החורים עבור תקעים. הם יחזיקו את הפריט לנוע על הבלוק.

עם מכשירים כאלה יכולים להקל על המשימה בעבותות חזקות להתמודד עם איך שבור להתיר את ההרבעה מן סעפת הפליטה ידי קידוח מבלי לפגוע הסעפת עוצמה.

מסחטות

מחלץ - מכשיר מיוחד המאפשר לך להסיר את שאריות מחברים פגומים או להתיר את ההרבעה השבורה. ההתאמה היא פשוטה מאוד בעת ובעונה האחת גאונית. כדי להסיר את החלק התקוע או שבור, אתה צריך את זה כמו וו, ולאחר מכן להתיר. וכל זה נעשה מאוד פשוט. דורש קידוח במרכז חור ההרבעה, ריבה זה כל כלי בצורת קונוס או גליל, ולאחר מכן להשתמש בכלי זה כבר שחרר את הבורג. זהו חולץ. כלים אלה להקל על הפתרון מאוד של נושאים כגון להתיר את הסיכה השבורה מהמאגר או במקומות אחרים.

ישנם מספר סוגים של מיצוי:

• וודג.
• רוד.
• ספירלה.
• בורג.

עכשיו, כלים אלה ניתן לרכוש בסדרות, אבל הם היו שם על מכירת בנפרד. מומחים ממליצים על השימוש בכלים אלה. הם מאוד להקל על הפתרון של מצבים קשים, כגון ברגים שבורים.

הבחירה של חתיכי פלדה

לעתים קרובות מכניקה עוסקת בייצור של סיכות. הם ממליצים לעשות מחברים אלה של פלדה בכיתות הבאות: 35, 40, 45, 50, 55, 60. אם אתה מבצע אטב חדש של מתכת, התוצאה היא מוצר עם חוזק מתיחה מספיק. אם החתיכים זמינים בחנויות, אתה לא צריך לבחור את הזול או לאלה שראו על סוחר רכב לדלפק. המוצרים האמינים ביותר הם מספר פריטי - 13517010. הדמות הלפני האחרונה עולה כי ההרבעה יש חוזק מתיחה מספיק.

לפני ברגי ההרבעה ...

אז אתה לא חושב על איך להתיר את ההרבעה השבורה לפני להגיע לעבודה, מומלץ לשמן את חתיכת גרפיט, ועדיף גריז נחושת. מוטב שתניח הפריט לצאת יחד עם אגוז מ הפסקה. לבסוף, חוט האגוז הוא גם טוב יותר לטיפול סיכת גרפיט. בעתיד, זה יבטל את חלקי הפסקה או שבר.