בלוני חמצן. תדלוק קורקט - ערובת הבריאות והבטיחות

כדי תחביב צלילה אינו מציג הפתעות לא נעימות, אבל נתן רק תענוג, יש צורך לפעול לפי כללים נוקשים של הכנה לצלול לתוך המים. בלוני חמצן מילוי נכון - זה הוא אחד החשובים ביותר, אבל הסכנה של הליכי ההכנה.

מיכלים יכול למלא בלוני אוויר רגיל או תערובות גז מיוחדות המוזרקות בה עם מדחס. בלחץ גבוה, במעמקי הטומאה תערובות גז יכול להיות סכנת חיים, ולכן בלוני גז דחוס מילוי צריך להיות שליליים לחלוטין.

בלוני חמצן מילוי צריך רק באזורים מיוחדים, למשל, שם מוכרים ציוד צלילה. כשהוא תוחב בלוני חמצן, יש צורך לקחת בחשבון כמה פרטים חשובים:

• תיזהר מאוד כאשר שאיבת חמצן.
• השתמש רק בלוני החמצן המסומנים.
• בלוני חמצן חייבים להיות מצביעים על התערובת בהרכב.

דו תחמוצת הפחמן וגזי תחמוצת הפחמן, חלקיקים ושימון שמן של המדחס וזיהומים אחרים לזהם תערובת נשימה - הם עלולים לגרום למותו של הנהג.

הסיבות של פיצוץ של בלון חמצן

הודות לשיתוף פעולה עם חמצן בכל רגע עלול להתרחש פיצוץ גליל חמצן, הסיבות אשר עשויות להיות:

• קורוזיה של קיר הגליל הפנימי.
• רשלנות במהלך שאיבת חמצן.
• נזק של החוט של הצוואר או במקום שבו שסתום מותקן.

גליל חמצן פיצוץ יכול להיות גם עורר על ידי ירידה חדה של מיכל מתנפחים טמפרטורת האוויר. מדחס אוויר עצמת פיצוץ uncooled מחמם את הבקבוק. לאחר התדלוק, החלק המתכתי של הנורה מתקרר אוויר חם מהר בתוכו, וזה, בתורו, מייצר מתח נוסף על קיר הכלי.

זה היה במהלך מתח כזה קריטי ואת סכנת התפוצצות מופיעה. לכן, בתהליך של קירור - זה הרגע המסוכן ביותר של תהליך מילוי בלוני חמצן.

בלוני חמצן יש לאחסן תחוב רצוי כי בהחלט להפחית את הסיכון של נפילה לתוך מיכל של אלמנטים מסוכנים (חלקיקי דיזל, בנזין, מי ים, גזים רעילים, מושבות של מיקרואורגניזמים), ובהמשך מאיים הן החיים והבריאות של צוללן.

תחנת דלק גליל חמצן

תחנה זו היא בדרך כלל משלבת רכז חמצן עם הקיבולת הנדרשת, חיבור שסתום ואת מדחס החמצן בלחץ גבוה. לדוגמה, קומפלקס המורכב של רכז חמצן מדחס בהתאמה שכושר הוא 8 ליטר לדקה בלחץ של 150 אטמוספרות ניתן לחייב שני צילינדרים sorokalitrovyh ליום. קומפלקס זה יכול לפתור את הבעיה של חמצן אספקה לחלוטין. לדוגמה, תחנת אמבולנס.

חמצן מרוכז ביצועים משופרים, כאשר המדחס משמש עם קיבולת מתאימה, עשוי למלא מכלי חמצן 100 יחידות ליום.