בכוונה סטארט העיוור

מי מחליט לפתוח עסק משלהם, להחליט עבור עצמם את השאלה העיקרית. מה לעשות בדיוק? מהו הכיוון של פעילות עסקית לבחור? בשנת משקיעות כסף, אם בכלל, וכל סיכוי למשוך משקיעים, אם הם לא? לאחרונה, פעילות כלכלית כלשהי בטיח סיכויים של תשואות גבוהות, וגורם זה לעתים קרובות משפיע על התוכניות של אלה שרוצים מישהו לקחת דוגמא, וגם להצליח.

עם זאת, אנחנו לא צריכים לשכוח את סיפור עממי רוסי נפלא על "צמרות ושורשים", זה לא מאבד את משמעותו, והוא עדיין רלוונטי. חוגים שהיו לאחרונה מאוד רווחיים כיום יכולים להיות רווחיים. כמו שאומרים באודסה, "אשר הייתה חכם אתמול, היום הוא משהו שונה לגמרי."

לא רק זה, במהותה כל מיזם סטארט-אפ הוא הטבע (כלומר, שונה ובסיכון ספציפי). ישנן פעילויות שהפכו בשנים האחרונות, כך אבוד, כי משקיעים פוטנציאליים בכל פשוט להעלות יזם שחוק, פנה אליו עם הצעה כזו. וזה במקרה הטוב. יהיה הרבה יותר גרוע אם הכסף לפיתוח יהיה, כפי שהם "לעוף לתוך הצינור," ובמקרה זה מתברר כי זה היה ברור כישלון. כדי למנוע מצבים כאלה עצובים, יש צורך להכיר את הרשימה המפורטת להלן. הוא לא מעז פרויקטים. זהו כשלים מובטחים.

רשתות חברתיות

המקרה שבו "מי קם ראשון ...". כבר יש VKontakte, פייסבוק, «חברים לכיתה" וטוויטר. יתר על כן, לא היה מקרה שבו רשת חברתית מוכנה, לעבוד בהצלחה הצליחה "להרוג" מוות, כי הוא, בלי שום תקוות התחייה, וזה נעשה לא על ידי טירון, ואת מרדוק עצמו, בטעות, כמובן. כל ניסיונות לפתות למנויים שלו נועדו לכישלון, גם אם כמובן הושמו מנגנון המדינה כולה, כגון, למשל, באוקראינה, אשר נכנסה מנעול שירות רוסי. באתר "הפטריוטי" חתם על מספר מגוחך של אזרחים, וכל השאר בחר לעקוף איסורים רשמיים. בשנות ה יזם מתחיל אין משאבים כאלה. מניות של Renren רשת חברתית סינית, צוטטו בשנת 2011 ל 14 דולר, מהר מאוד, בעוד כמה שנים, נפל שלוש. טבע מלח-סוף בכיוון נגרם לא רק רגל אלא גם שלבתי בתוכו את סתירת מערכת: אתרים להתקיים על חשבון הפרסום, וכאשר זה יותר מדי, מבקרים הם מאוד אומללים.

הכרויות

עבודה כפויה טובה. ראשית, משאבים אלקטרוניים אלה יותר מדי. שנית, אפילו מוצלח רובם מספקים אחוז קטן מאוד של קשרים מוצלחים, והם מיד לאחר קבלת התוצאות של אחד שנבחר (הנבחר), וכמובן, מוסר, כלומר לפרוש. כל האחרים יותר מחודש לא לשרוד. אז אומר את הסטטיסטיקה, ובאופן כללי, הוא משתלב ההיגיון של הבנאלי. מי רוצה "לתלות" על אתר היכרויות במשך שנים? עצם העובדה מדברת כמעט אין סיכוי למצוא את "החצי השני". אחת מיליון מנויים (אם זה עדיין תוכל להשיג תוצאות) נשאר לא יותר מ -80 אלף דולרים בשנה. מדי שנה, ארבעה מאה שירותים אלקטרוניים של הפרופיל הזה "להתאדות מבלי משקע יבש" באינטרנט. כדי להתחיל עסק דומה, אתה צריך להיות מאוד אמיץ או באמת יש מושג כלשהו מדהים, מסוגל להקצות משאבים מהרקע העצוב בכלל. העיקר הוא לא להפריז בהערכת רעננותו.

מוזיקה

כדי לשכנע, לשכנע או לאלץ את המשתמשים לשלם עבור הורדת מוסיקה, כפי שמראה בפועל, זה כמעט בלתי אפשרי. כן, בכיוון זה נעשה הרבה, לרבות רוסיה, סגירת "המראה" וכל הג'אז הזה. חינם להוריד יותר ויותר קשה, אבל זה תוכל לחסום את כל הפרצות, ספק, אפילו התומכים הנלהבים ביותר של המאבק נגד פיראטיות. אם סטארט מוסיקה מוצלח יכול לספור על האצבעות, ולאחר מכן, לשקול את המאמצים העצומים של המארגנים, מיליארדים דולרים בהשקעות ובהדרגה הגיעו הנוכחות הגבוהה שלהם. אבל המפסידים בעסק הזה הרבה יותר.

אנרגיה אלטרנטיבית

נשמע נחמד, זה נראה מבטיח מאוד מתקדם, אבל במציאות - תפרים מלאים הפסדים רצופים. ואתרי חדשות, והפקה לא ישתלמו. אל תסייעו הלוואות בחינם, סובסידיות ואמצעי תמיכה ממשלתיות אחרים. אנרגיה שנוצרה על ידי פנלים סולאריים, טורבינות רוח ומקורות "ירוקים" אחרים, למגינת לייבם, הוא עדיין יקרה מדי, ואת המחיר הנמוך היחסי של פחמימנים טבעי בשום אופן לתרום להתקדמות סביבתית. אתה יכול להתייחס לתופעות הללו בדרכים שונות, אבל עם העובדות של כל איש עסקים היו נחשבת. השקעות בתעשייה להקטין באופן טבעי.

תחבורה לא שיגרתית

מושג זה הוא רחב מאוד וכולל מגוון רחב של דרכי תחבורה, מן הספינה האוויר על מתיחת הסוס. היה אפילו פרויקט המונורייל ידידותית לסביבה דרך, לפיו, כפי שניתן לראות חלומות של מייסדיה נכשל, כל נוסע עצמו "פדלים" בכוחות משאית יחסית נוח (או בקרוואן קטן). באשר לסוסים, כי רעיון זה אינו חדש והוא ישים רק ביישום של ילדים ומבוגרים רכיבה בפארקים צפופים, אבל התחרות בשירות זה היא גבוהה מאוד. מלבד הצורך רציני של ידע, כולל בתחום הרפואה הווטרינרית. וגם יציב כלשהו. ולהאכיל את הסוסים צריכים משהו. ואתה חייב לאהוב אותם.

נוסע מסיבי שמרנית מעדיף את המצבים הרגילים של תחבורה: מטוסים, רכבות, מכוניות, ספינות לפעמים. ספינות אוויר לא רוצה לעוף.

תיירות

מי מאתנו לא היה מוקדם פעם בשנתי 10-15-20 לקפוץ על מהלך אקספרס הדוהר הזה, לפחות במכונית שעברה, כי לא היה לו מה לתפוס. להמציא עוד סיורי סחר כרטיסים אלקטרוניים, מרגשים, פלגות, טיולים לבתי אבות ובתי מלון, השכרת מכוניות ופרופיל תייר מוצרים דומה יש, למרבה הצער, מאוחר מדי, בצורה אלקטרונית ופיזית. כל המקומות בשמש הכבושה, כדי להתחרות עם הרשויות הכירו אי אפשר. אם, לעומת זאת, מישהו מחליט לעשות את העסק הזה, הוא מחכה מאבק קשה, דראמטי ואינטנסיבי, אם כי קצר עם תוצאה צפויה.

כלי רכב חשמליים

יותר מדי על הסוג של כיוון מבטיח, מה שמסביר את העניין זה שמוצג על ידי אנשים ומבנים רציניים שונים. וזה אפילו לא צריך לזכור לגבי פרויקט מקומי "E-נייד". למעשה, שום דבר לא קרה בכלל, שעסקו בבניית מכוניות חשמליות ולשים אותם סכומים גדולים של כסף. בטר פלייס חברה ישראלית איבדה 550 מיליון דולר מנסה לשכנע את הצרכנים כי רשת של תחנות טעינה כבר בנו, ואת המחיר הוא טוב, ואיכות הסביבה, וכי, ו sho. נמכרו רק 750 יחידות של כלי רכב ו פשט את הרגל. וזה אילון מוסק תוך לדבר בעיקר. ו Fisker Automotive, ו Aptera - בכל זאת.

התשובה היא פשוטה: הסוללות הם קצרות חיים, ויש כל כך הרבה כי זה הזמן עבור בנזין יהיה זול בזמנים. אולי כאשר פריצת דרך טכנולוגית יקרה ... אבל אז, מדי, זה כבר מאוחר מדי.

חולצות טריקו

עסקים נראה win-win, ועל כל יצרן מחשיב את עצמו עיצובים מעצב מוכשר על החולצה. כמו כל דבר מסובך: דע את עצמך למכור חולצות וספירת הכסף. זה כל העניין הזה. פעילות שבה כל אחד יכול להתמודד, מושך כל כך הרבה חובבים, הם הפכו מאוד קרובים. התחרות היא על הזכות השולית הזעום ביותר, ולפעמים להרוס יריבים ולהטלה יושם. מצב זה נקרא "ים רעב", כלומר, בסביבה שבה כולם אוכלים מי הוא אפילו מעט חלש.

כמובן, הרשימה היא לא כל תקווה כרגע תחומי העיסוק, יש הרבה. משימת סעיף הייתה רק להתריע בפני חברות סטארט אופטימיות אופקים מדי.