ביטוח MTPL ללא ביטוח נוסף

מדיניות MTPL חייבת להיות זמינה לכל הנהגים להיכשל. אבל כדי להשיג אותו, זה די קשה. הפורומים להופיע תלונות המשתמשים יומיות על מבטחים. לאחרונה מסרבים למכור את המדיניות, בצטטו את חוסר צורות, ולהציע להוציא כל שירות אחר. אבל הפקחים אומרים כי אין בעיות עם המסמכים יש רצון להתקשר בחוזים בלתי חוקיים. אז, איך ואיפה לארגן MTPL ללא ביטוח נוסף?

מצב

מאז 2003, רוסיה האסורות נהיגה ללא ביטוח CTP. העונש על שבירת הכללים - 800 רובל. במשך זמן רב בעיות עם ביטוח המכונית לא היה. לאחר שיחת טלפון לסוכן היה מוכן לנסוע לכל מקום בעיר. אבל לפני שנה, המצב השתנה. חברות החלו לסרב להנפיק MTPL, בצטטו את חוסר צורות, או תור המתנה ארוך. למרות הבעיות היו גם קודם לכן. שירות Antimonopoly פדרלי, השירות הפדרלי, RSA ו- ממשלות אזוריות אחרות החלו ביקורת של הארגון, אך אין תוצאה. ביטוח MTPL בלי ביטוח חיים או שירותים אחרים כמעט להורג. נהגים יצטרכו לשלם עבור הפוליסה או כמה אלף, או לכתוב הצהרת ויתור על השירותים ולחכות לתגובה למשך 30 ימים נוספים. רוב האפשרות הראשונה שנבחרה. בחברות הביטוח (IC) כדי להכין את המסמכים ללא שירותים נוספים, תורים של כמה עשרות אנשים ביום. וכדי לקנות מדיניות "נקיה" אפשרית רק במשרד, ולא באמצעות סוכן. אבל מומחים טוענים כי יש דרכים אחרות לצאת מהמצב.

עלות

בהתאם לאזור ובריטניה "טהור" CTP יעלה 4-6 אלף. רוב. פלוס שירותים נוספים. יש לזכור כי עבור תושבי אזורים כפריים רבים של עיירות קטנות להשתמש יחס גבוה יותר. לכן, העלות של המדיניות עשויה להיות עד 10 אלף. לשפשף. מצב זה מתאים רחוק לא כל הנהגים. מתברר כי נהיגה ללא קנסות כרוכים MTPL הביטוח. אבל גם את המדיניות גדלה במחיר של 2-3 פעמים. מה לעשות במקרה זה?

כדי לחדש את הפוליסה מראש

מומחים מייעצים לבעלי רכב לפנות לחברות הביטוח (IC) תוך 2-3 חודשים לפני תום החוזה הקודם. על פי אמנות. 445 של הקודקס האזרחי, מתחייב הארגון להוציא את המסמך בתוך 30 ימים לאחר קבלת הבקשה. התיקונים אוסרים על חברות לסרב לתת שירות ללא סיבה טובה אמיתית. אם זה יקר, אתה צריך לכתוב הצהרה במשרד הראשי בבקשה להנפיק MTPL ללא ביטוח נוסף. אם לאחר 3-5 ימי התשובה לא באה, אתה יכול ללכת לבית המשפט. אבל זה צעד קיצוני.

האלגוריתם

בחר חברת ביטוח. לצפייה באתרים באינטרנט, אם יש לו נציגות העיר שלך. ההצהרה תישלח, אבל עבור המדיניות תצטרך ללכת למשרד.

הכין חבילה של מסמכים:

• נתוני רישום רכב (TS).
• משפט בשני עותקים. המדגם זמין להורדה באתר החברה.
• רישיון נהיגה.
• כרטיס אבחון. זה יכול להיות מסודר בסדנה או ישירות בבריטניה, אך בסכום כפול.
• המסמך המאשר את המבוטח, או תעודת רישום המדינה של ישויות משפטיות (אם הבקשה נעשית במשרד).

נייר אלה עם רשימה יש לשלוח לחברה באמצעות מכתב רשום עם אישור קבלה ולחכות לתגובה לעוד חודש. בדרך כלל התוצאה מגיעה מוקדם יותר. הספירה לאחור מתחילה מיום קבלת הודעת משלוח החבילה.

אתה באופן אישי יכול ללכת בבריטניה לכתוב בקשה לרישום CTP ללא ביטוח נוסף. אבל זה ייקח יותר זמן ועצבים. בנוסף, אתה צריך לבדוק כי בדוח לשים את המספר, תאריך וחתימה של האדם האחראי עם החותמת.

המכתב מגיע בדואר, הוא צפוי להיות סירב מסיבה כלשהי, בדיונית, וההצעה להתקשר למשרד ולברר את כל הפרטים במקום. עובדי סניף עבור CTP "נקי" מומלץ להתייעץ לחודש. עם זאת, היישום שלך צריך כבר להיות מוקלט במסד הנתונים. כדי לאשר את דבריו, לתפוס הודעה מהדואר ואת תגובת המשרד הראשי בבריטניה. מה שיקרה מכאן ואילך תלויה איך אירועים יתפתחו. אולי הצוות יתבקש לעבור בדיקה לפני מדיניות כתיבה. על פי חוק, יש להם זכות. לקוח ימנה את הזמן והמקום של הישיבה. חשוב כי פעולות אלה נרשמו על נייר בצורת מכתב רשמי של הזמנה. הבא, אתה צריך לבוא בזמן ובמקום מינה. סביר להניח, הלקוח יונפק מיד ביטוח MTPL בלי שירותים נוספים. התעריף מחושב בנפרד עבור כל רכב, אבל בדרך כלל 3-4 אלף. לשפשף. יכול לענות.

טיפים לנהגים

מי לא רוצה לבלות חודשים הניירת, "חברים לצרה," מציעה להשתמש אפשרות קיצונית יותר. במהלך ביקורו בבריטניה, "שוטה כוללת" במשרד. על ההצעה להוציא 2-3 נוסף לקבל את המדיניות. החוזה כל סיכם וחתם כבר בנפרד. ואתה צריך לשלם רק לאחר רישום של ניירות ערך. לכן, כאשר עובדים ייתן צו תשלום, לחתום על הנייר בלבד "avtograzhdanki." הביטוח יכול לסרב חיים. מכיוון שהמסמך מונפק, הסדר התשלום הוא אשר ושלם, אז לסרב להנפיק ביטוח MTPL ללא עובדים נוספים של החברה אינם מורשים. זו תהיה הפרה בוטה של החוק. אבל ליתר ביטחון את כל התהליך הזה צריך להיות מוקלט על אודיו או וידאו.

פרטים נוספים על החישובים

גם אם אתה מצליח להשיג ללא סוכני ביטוח MTPL רישום נוספים עשויים להגביר את הקצב בפקטור. כל הנתונים הללו לא ניתן לבדוק. אבל אחד מהם הוא עדיין מקובל החישוב. נתון זה "בונוס-malus" עבור נסיעה נטולת בעיות. אם הלקוח כל הזמן שואבת את המדיניות באותו IC, ולא לבקש פיצוי, אז בתיאוריה זה אמור להיות מחויב לדרך. בפועל, לא כל החברות להשתמש יחס זה או לשים אותו שווה "1". החישוב הוא נכון, אתה יכול לבדוק דרך האינטרנט. כדי לעשות זאת באתר "KASKOmetr" צריך לדעת את המעמד של MSC, ואז לחשב את היחס של "בונוס-malus".

ביטוח תחבורה

מצבים בחיים הם שונים. לעתים קרובות, הנהגים לרכוש מכוניות באזורים אחרים, ולאחר מכן להעביר אותם לעיר הולדתו. אבל אם הרכב נרכש, deregistration, הפורמלי לרישום (החלוף וקבל מהם את המדיניות) הוא 10 ימים. ראשית, בטווח הקצר. שנית, שאנשים לא ירצו לשנות בבריטניה. אתה יכול, כמובן, על אחריותך לקבל בהדרגה עיר הולדתו. אבל באותו זמן, עלינו להיות מוכנים לשלם קנס. זה היה מסוכן לנסוע בלי ביטוח CTP מוקדם גם בגלל עם מספר הרישום במדינת המכונית נורה. ההתאוששות שלהם היתה שווה הרבה יותר מאשר את ביצוע המדיניות. שינויים בחקיקה, אשר נכנסו לתוקף בשנה שעברה, בוטל עונש המוות הגדילו את הקנס 500 כדי 800 רובלים.

תוכנן במיוחד עבור ביטוח זמני במקרים כאלה MTPL ללא פיקוח. היא פועלת 20 ימים עולה כ 500-1000 רובל. הפעם הוא מספיק כדי להגיע לעיר מגוריו ולעבור את המסמכים רישום רגיל.

נהיגה ללא ביטוח MTPL

על פי הסטטיסטיקה, ברוסיה לכל נהג החמישי שאינו שואב "avtograzhdanki" או לשכוח לחדש את הרישיון. כתוצאה מכך, אזרחים שומרי חוק סובלים. אם יש לך בעיות של פיצוי שהם צריכים לחכות כמה חודשים. אבל עורכי דין ממליצים כיצד ניתן לזרז את תהליך קבלת תשלום, אם אחראי לתאונה ללא CTP ביטוח.

ראשית, עליך לוודא כי אין מדיניות נרשמת בתעודה מהזירה. כמו כן כדאי לציין את הכתובת של תאונת אשם מגורים ומגורים. קבל מידע ממשטרת התנועה, אשר לבצע פניות. ללא נתונים אלה, לשלוח את הזימון יהיה מאוד קשה. אתה גם תצטרך לקבל דו"ח הסקירה העצמאית. Desirably, התהליך הנוכחי שבו התאונה האשמה.

אז הטענה קדם משפט מורכב, שבו חותם על המסלול, את נסיבות התאונה, מציינים את הסכום הכולל של הנזק. בנתון זה, בנוסף הערכה, אתה יכול לכלול את עלות הפינוי והאחסון של מכוניות, מומחיות ניזק מוסרי.

ככלל, לאחר הכנת נייר העבריין מסכים להשיב את כלל העלויות במלואן ולא להביא את התיק לבית המשפט. אחרת, הוא יצטרך גם לשלם את הוצאות המשפט ואת שירותיו של עורך דין. ביטוח MTPL ללא ביטוח חיים הוא זול יותר מאשר הוצאות משפט. אז עדיף לבזבז זמן על עיצוב המדיניות מאשר לפצות כל העלויות בשל תאונת דרכים.

DSAGO כדרך לצאת מהמצב

מנוע רצוני ביטוח אחריות כלפי צד שלישי באמת יכול לעזור האיש היה תאונה. אבל לפני שאתה קונה מדיניות, יש צורך להעריך את הסבירות מפוכחת של כל מצב נתון.

התשלום הממוצע בפועל עבור CTP היה 15 אלף. לשפשף. תאונות דרכים קשות הם נדירות. נהגים מנוסים שאמורות להספיק. מומחים ממליצים רכישת DSAGO רק למתחילים. בתור שירות נוסף למדיניות מוצעת:

• תשלום פיצויים, למעט בלאי;
• שירותי חירום הממונה (בפועל, הולך למקום התאונה הוא נדיר מאוד);
• פינוי חינם של רכב, אם זה הוזמן על-ידי בריטניה;
• תמיכה משפטית (רק בתיאוריה).

שירותים נוספים אלה ממש נדירים תביעה. מחיר מדיניות נע 0.2-0.3% מהסכום של ציפוי. זה מחושב באותו אופן כמו CTP.

אף אחד הלקוח לא אוהב את זה כשהוא שהוטל לא מעוניין עוד בשירותיו. אבל בבריטניה יש את הדירוג שלה ממוצריה הנפוצים. ואם החלק מהם באזור זה הופך רווחי, הסוכנים להתעלל את האמון של לקוחות, לנסות לכפות אותו. למרות החקיקה אסורה, ותהיה לו הזכות לסרב רישום של ביטוח מורחב, אם הוא לא צריך.

אחרת איך אתה יכול לקנות CTP "נקי"?

לא להקשיב תירוצים מצוצים מן האצבע סוכנים של העדר צורות או נתונים במסד הנתונים יכול להתבקש לכתוב הכחשה רשמית של שירותי רישום. מאמר זה, כמובן, אף אחד לא ייתן. אבל המבטח אולי כדאי להיפטר ממך מהר. אולי אז הוא יסכים להוציא ביטוח MTPL ללא ביטוח נוסף.

כדאי גם ניצול של קלטות אודיו וידאו במהלך השיחה עם צוות של החברה. אז אפשר לאסוף ראיות אשר לאחר מכן ניתן להשתמש בבית המשפט.

אף אחת מהתשובות לא יכול להבטיח 100% תוצאות. אם בבריטניה היא ביסודה לא רוצה לשתף פעולה איתך, אתה צריך ללכת למשטרה, SAR, או הוועדה נגד המונופול.

תביעות

לכל הפחות הוא יצטרך להתמודד עם כל הבעיות דרך בתי המשפט. אגב, במקרים כאלה ללקוחות לרוב מנצחים. אמנות. 445 של הקודקס האזרחי קובע כי בריטניה מחויבת לחתום על חוזה עם לקוח עם רישיון וצורות. חריגה בכל סיבות המציאו נענשת בחום (Art. 15 CAO). בנוסף, המבטח רשאי לאכוף משפטי לחתום על חוזה. דבר נוסף הוא כי לבזבז זמן וכסף על הליכי משפט לא רוצה כל אדם. על פי הכללים החקיקה החדשה על בריטניה עלולים להיקנס בסכום של 50 אלף. לשפשף., אם יוכח סירובו לחתום על חוזה או הטלת שירותים נוספים. התרגיל השני הוא קל יותר מאשר קודם.

המלצות

הבעיה היא כי "avtograzhdanki" הנהגה רק צריכה לעמוד בתקנות סטטוטוריות. אבל ביטוח MTPL ללא חברות ביטוח נוספות מביא הפסדים בלבד. על בסיס זה, ויש קונפליקטים.

כדי למנוע התדיינות, בשלווה להסביר את עמדתם בפני מנהל ולהודיע להם שאתה מוכן ללכת עד הסוף. לקראת זה צריך לדאוג לאיסוף ראיות. אולי אתה מוצא סוכן שפוי או מנהל סניף שמסכים להוציא CTP "נקי" אין נוספת "הלבשה" ופגישות העברה.

תחתית

לעסוק חברת עיצוב MTPL מחפש את הטוב ביותר עבור כמה חודשים לפני תום הפוליסה הקודמת. ביום prosizhivanie בתורים מחכים צורות, פיקוח וכן הלאה נ. זה ייקח 3 חודשים לפחות.

אל תתמקדו חברה אחת. לצלצל יותר חברות ולקבל את תנאי האבטחה הטובים ביותר. אם הסוכנים טוענים כי הצורך הזה - מסכים. להוציא כסף על בדיקה ציבורית לא הגיונית. מסקנה זו של הביטוח לא תתקבל.

בארגונים גוונים קבלה על השיא. לכן, לפני היום "X" צריך לצלצל לחברה שנבחרה. ודא כי המחיר של המדיניות לא השתנה, ולעשות חיים קלים במשרד 3-4. גם אם שניהם "לקטוף", כדי להיבחן יהיה השלישי.

קודם כל, אנא צרו קשר עם בריטניה, שבו החוזה הקודם הוצא. יש סיכוי קטן כי אתה להיפטר תור סרק.

אם ביטוח הנושא MTPL לא היה יותר עניין של עיקרון, כל הפגישות ושיחות עם עובדי החברה צריכות להיות קבועות בטלפון או רשמקול. מאוחר יותר, רשומים אלה יסייעו בבית המשפט. כדי לקחת עובדים מדה אין זכות. ואם הם מתחילים לאיים מתקשרים למשטרה, כדאי להקדים את עצמך ולקרוא 112. בהגיעם, עבודת משטרת הסניף תיעצר.