איך להרים את בלם היד עם הידיים? תסמיני הדרכה

כפי שאתם יודעים, המכונית משתמשת במערכות בלימה מרובות. בנוסף עבודת חילוף, יש גם חניה. פשוט העם קורא לזה "פטיש". על משאיות אלמנט אשר מופעל על ידי אוויר. אבל במכוניות נוסעות רגילות וטנדרים הוא מרכיב שחרור כבל ארכאי. העיצוב הוא די פשוט (זה אינו מחייב מדחס, מקלט וחלקים אחרים כמו במערכת פנאומטי), אבל צריך להיות מותאם באופן תקופתי. במאמר של היום נבחנו כיצד למשוך את בלם היד על WHA ומכוניות אחרות ידיהם.

תסמינים נפוצים

איך למשוך את בלם היד על "שברולט" או כל מכונית אחרת? לקבוע את אשמתו של פריט זה הוא די פשוט. זה צריך לקרוא את החלק הקדמי, על השיפוע. על פי הכללים, את בלם החנייה חייב להחזיק את המכונה בזווית של 17 מעלות. אז אנחנו קוראים במגמת העלייה, לשים את בלם היד ולכבות את המנוע. העברת המכונה אינה מוגדרת. אם המכונית החלה להתגלגל במורד, זהו הסימן הראשון מסמן בלם חניה. אתה יכול לבדוק פריט זה וללא הכשרה מעשית. אז, מספיק לספור את המספר הכולל של קליקים על המנוף. הם צריכים להיות 5-6. אם קליקים פחות או יותר, זה אומר כי המכונית הצורך בהתאמת בלם החניה.

כמו כן מותר מבחן חנית בלם על משטח שטוח לחלוטין. אז, להדק את הידית באופן מלא את ההילוך. בהדרגה לשחרר את המצמד, מנסה להתרחק. אם זה בלם יד פגומה, אתה תרגיש כי המכונית נראית כבולים לקרקע. הזז אותו כמעט בלתי אפשרי. אבל אם עם בלם יד התהדק לך בשקט עשה מהלך, ואז הכבל רופף. הדרך החוצה - הידוק של בלם החניה.

כזה האבחנה צריכה להתבצע אחת לשנה או כל 30,000 ק"מ. המחאה בזמן של רכיבי מערכת בלמים תמנע תאונות רבות.

סיבות

סיבת מסד תקלות הנפוצה ביותר - זהו אלמנט בלם היד ללבוש הטבעי. כבל נוטה למתוח. אין זה מפתיע כי מעת לעת, לנהגים תוהים כיצד למשוך את בלם היד על "יונדאי אקסנט" ומכונות אחרות. על מכוניות זרות, יחידה זו היא ארוכה מספיק. אבל על אגרטלים יכול לבוא לתוך גרוע ב 2-3 שנים. אבל הכל תלוי בשימוש. לנהגים מנוסים לשים את המכונית "להעביר" - הליך זה אינו פוגע במכונה ואת מאריך את חיי כבל החניה. כמו כן, הסיבה יכולה להיות, ולא בכבל. לדוגמא, בלם יד מעורערת עשויה לאותת אבני שחוק תוף או מנגנון דיסק. במקרה זה זוגות שינוי פרקט. בלמי תוף רכשו ארבעה בלוקים (עליונים ותחתון בכל צד), ועל דיסק - שני. אם תהדק את בלם היד מבלי לשנות את הבטנה, היא יכולה להחמיר את הבלימה בדרכים.

בלוק יש ללבוש קריטי. אם חומר החיכוך לובש, החלק המתכתי של רירית מתחיל לשפשף נגד פני השטח של הדיסק או תוף. תוך התעלמות מהבעיות הן סריטות סריטות משמעותיות. שמור במצב זה תשעמם בלבד (וגם אז לא תמיד). לכן, תמיד לבדוק את מצבו של רפידות ולהחליף אותם על פי התקנות.

איפה הוא

לפני שאתה לומד איך להרים את בלם היד עם הידיים, אתה צריך למצוא איפה הוא. והיא ממוקמת מתחת לתחתית. יצוין כי החבלים האלה יש כמה מכונות - אחד הולך על ההגה שלך (ימין ושמאל). לקראת אמצע הגוף, הם משולבים לתוך יחידה אחת. הנה אגוז התאמה, שבו אנו צריכים להשתמש. אנחנו גם צריכים chocks גלגל ומפתחות חרוב להגדיר.

תחילת העבודה

אז, ראשון להגדיר את המכונית על ההעברה (אם היא מכונת כונן גלגל אחורי, אז על "ניטראלי"). לפני שאתה מושך את בלם היד על "קאיה", אתה הגבהה בחלק האחורי של המכונית. והעיקר לבצע עבודה על בור או שולחן מתקפל. בהעדר כאלה, כדי לעשות את העבודה על משטח סלול ברמה. תחת הגלגלים הקדמיים להגדיר "protivootkaty". אנחנו מטפסים תחת לתחתית למצוא את המקום של כבל מתפתל. כאן יהיה הסתגלות נעילת אגוז. זה האחרון חייב להתיר ראשון. בעזרת צבת, לתפוס את הכניסה של כבל החניה. עם מצד שני לקחת את המפתח של בגודל המתאים, וסובב את אגוז ההתאמה. אם במהלך מנוף המבחן נותן יותר קליקים מאשר יש צורך, אפוא, מרכיב הכרחי כדי להדק. אם פחות, אז להתיר. כמה תורות יהיו דפוק או פרק אגוז תלוי במצב של הזנחה. לפעמים אתה צריך לקבל את האפקט שאתה צריך לחזור על תהליך זה פעמיים או שלוש.

השלמת

לאחר תקנון, לסובב בחוזקה locknut (כך שזה לא להתיר ולא איבד בזמן נהיגה), ולבדוק את היעילות של בלם החניה. במידת הצורך, לחזור על התהליך שוב. בשאלה זו, "איך להרים את בלם היד הידיים עצמו" יכול להיחשב סגור.
יצוין כי התצורה של הכונן כבל יש עיקרון דומה, ללא קשר למותג של המכונית ואפילו איזה סוג של מערכת בלמים (תופים או דיסקים).

מסקנה

אז, גילינו איך למשוך את ידות בלם היד. לפני הבדיקה, חשוב לתלות כל אחד הגלגלים האחוריים של המכונית ולנסות לגלול אותו. הדיסק צריך לסובב בחופשיות ללא כריכה. אם הכל טוב, אז, את ההליך להסרת בלם החניה היה מוצלח.