איך ואיפה לקבל את זכויות סירה עם מנוע. הנהלת סירת מנוע: מסמכים

רישיון נהיגה הוא מסמך מוכר לכל אזרח כמעט. העניין הוא שבלי הנייר הזה לא יהיה אפשר להפעיל רכב שיבצע תנועה על הקרקע. אם אדם רוצה להגיע מאחורי ההגה של מכונית, תצטרך לקבל רישיון נהיגה. עובדה זו ידועה לכל. אבל אחרי הכל, הובלה יבשתית רחוק מהאופציה היחידה לזוז. אתה יכול לזוז על המים ואפילו דרך האוויר! רבים מאמינים כי לא נדרשים מסמכים עבור זה. אבל זו הצהרה שגויה. כדי לנהל את הובלת המים, אזרח חייב לקבל את הזכויות על סירה עם מנוע. כיצד לעשות זאת? מה צריך להיות מוכן? האם זה שווה את זה כדי לעסוק ברעיון המוצע? אחרי הכל, סירה היא לא הרכב הבסיסי ביותר. זה יכול להיות נטוש לעתים קרובות אם יש בעיות עם קבלת זכויות.

מציאות או בדיה

לא כולם סבורים כי עבור ניהול תחבורה המים צריך לקבל אישור מתאים. לכן, ללא היסוס, לקנות סירות וכלי שיט אחרים. אל תעשה את זה. אחרי הכל, ברוסיה, אם יש הפרה של הכללים המסדירים את הניהול של כל רכב, עונש מסוים מסופק.

אז יש צורך סירה עם מנוע? כן. וזה לא בדיוני. אזרחים אשר מתכוונים לרכוש סירה מנועית או ספינה חייבים בהכרח לקבל אישור מתאים. בלי זה אסור להיכנס לשטח המים. יש כמה יוצאים מן הכלל, אבל יש מעט מאוד. אילו סירות זקוקות לזכויות, ואילו מהן לא? זה לא כל כך קשה להבין את כל זה כפי שהוא נראה.

כאשר אתה צריך אישור

העניין הוא שבמקרים רבים אין צורך לחשוב על קבלת תעודת מנהל. כלל זה חל רק על קטגוריות מסוימות של תחבורה מים. אילו סירות זקוקות לזכויות? מה מציעה החקיקה הרוסית בעניין זה?

הקטגוריה הראשונה היא סירה עם מנוע. אם כלי שיט יש מנוע מנוע, אזרח חייב לקבל זהות כדי שיוכל לשלוט על "מכונה". כל עוד אין זכות, הגישה לשטח המים אסורה. אתה יכול לשלוט בסירה כזו, אתה לא יכול לנהל את זה.

הבא - זה סירה קטנה. וכל. סירות מנוע הם בהחלט לא רק התחבורה הדורשת הבעלים יש את הזכויות של מנהל. אפילו סירות דורשות את המסמך הזה.

קשה לדמיין, אבל רוב אמצעי התחבורה האחרים גם מכריחים אותך לחשוב על קבלת תעודת הזהות הנוכחית. אפילו hydrocycle לא ניתן להפעיל ללא זכויות. כל hovercraft, כמו גם aerobots - הם כלי רכב רגיל שיכול להביא הרבה צרות לבעלים. אחרי הכל, זה בלתי אפשרי לנהל אותם ללא מסמך תחת מחקר בכל תירוץ. אלה הכללים. זכויות לנהוג סירה המנוע הם נייר חשוב. היעדר הנווטים יוצר בעיות.

כבר ברור כי הדרישות לקבלת תעודה מועברות בעיקר לבעלים של כל ספינות עם מנועים. בנוסף, הכלל חל על כלי שייט מים. אבל, כפי שמראה בפועל, את האינטרס של רשויות אכיפת החוק בסירות כאלה הוא לא גבוה מדי. לכן, אתה יכול על אחריותך בלבד ולהזניח את הכללים שנקבעו.

לא דחוף

הבעיה הגדולה ביותר עד כה היא שזה כמעט תמיד הכרחי כדי להשיג זכויות "הימי". על סירה עם מנוע - זה מובן. ובאופן כללי, עבור כלי רכב מונעים עצמית המיועדים לתנועה על המים. רק נאהבים לא צריכים לשחות. אחרי הכל, אפילו לא עצמית דחף כלי עכשיו דורשים תעודת מנהל של. באילו מקרים יידרש מסמך זה? מתי אתה צריך זכויות לנהוג סירה מנועית? אחרי הכל, כמה תחבורה מים יכול להיות "לשים" על המים בלעדיהם.

לדוגמה, אם אתה מתכנן לנהל סירת מפרש. אבל זה לא דחף עצמי, זה חשוב. הימנע נייר נייר מיותר יכול. כדי לעשות זאת, זה מספיק כדי לרכוש ספינת מפרש לא עצמית, כי לא להגיע 80 טון להירשם. אם הקיבולת היא יותר מהמספר שצוין, קבלת התעודה נדרשת ללא תקלה.

סירות מנוע, כפי שהתברר, הן לא רק כלי רכב הדורשים הבעלים יש זכויות "ים". כלי הנעה עצמית כפופים גם לכללים שנקבעו. אפילו סירה רגילה במקרים מסוימים דורשת קבלת אישור. לשם כך, כושר הנשיאה שלה צריך להיות יותר מ -100 ק"ג (כולל).

קיאקים הם סוג אחר של תחבורה מים, אשר אינו יוצא מן הכלל. גם עבור כלי רכב כאלה על פי הכללים שנקבעו, נדרש אישור. שוב, יש יוצאים מן הכלל. אלה הם קיאקים אשר נועדו להחזיק רק 150 ק"ג של משקל. אם הקיבולת היא יותר, הזכות לקבל חייבת להיות חובה.

אולי זה הכל. יש לנהל את הזכויות לניהול הסירה עבור כל האובייקטים הנ"ל, בכפוף לחריגים מהכללים. לעתים קרובות, בעת רכישת רכב המים של הבעלים העתידי, המוכר ינסה להודיע לך כי ללא הסמכה אתה לא יכול להיכנס למים.

אלגוריתם לקבלת אישור

כמובן, את כל התהליך הנדון ניתן לחלק לחלקים עיקריים. כל אחד מהם ישחק תפקיד חשוב. אילו צעדים יש לנקוט כדי להשיג את הזכויות על סירה עם מנוע או מנוע אחר / עצמית דחוף ספינה? יש רק כמה צעדים:

• אימות הצורך בקבלת זכויות;
• אוסף מסמכים;
• בדיקה רפואית;
• הדרכה;
• לעבור את הבחינות;
• הגשת בקשה להנפקת מסמך;
• קבלת רישיון מנהל.

אין צורך לעקוב אחר האלגוריתם המוצע של פעולות. אתה יכול להעביר את הזמן של אוסף מסמכים קצת כדי לקבל את הזכויות על הסירה. מומלץ לעשות זאת לאחר ההדרכה והבדיקות.

בדיקה רפואית

הזכויות לסירה מוטורית אינן קלות כמו שזה נראה. התהליך נראה לא מפחיד מדי. כמו כן, רישיון הנהיגה מתקבל. לכן, אנשים רבים חושבים שלא יהיה קשה יותר לקבל היתר להפעלת רכב מים. זוהי הצהרה שגויה. רגעים רבים דומים לקבלת רישיון נהיגה, אבל במקרה של סירות, תצטרך לנסות קשה במונחים של אימון. אבל הבדיקה הרפואית תהיה בדיוק כמו במקרה של כלי רכב יבשתיים.

בלי לעבור את הלוח הרפואי זה לא יהיה אפשרי לקחת את הזכויות על סירה עם מנוע. ישנם מספר איסורים בהם לאזרח אין יכולת לנהל את התחבורה. היעדר התוויות נגד צריך להיות מתועד. ליתר דיוק, את המסקנה של הוועדה הרפואית. על מנת להיות מסוגל לנהל סירות עם מנוע, יש צורך ליצור קשר עם כמה מומחים ולקבל את מסקנותיהם על מצב הבריאות. אלה הם:

• אופטלמולוג;
• אופטרינגולוג;
• מטפל;
• מנתח;
• נרקולוג;
• פסיכיאטר;
• נוירולוג.

כפי שמראה בפועל, אם לפחות עובד רפואי אחד מכל האמור לעיל לא לשים פתק כי האזרח הוא בריא (או אין contra- אינדיקציות של ניהול תחבורה מים), אתה יכול לשכוח מקבל את הזכויות. המסקנה של הרופאים היא מסמך חשוב, שבלעדיו לא ניתן יהיה להגיש בקשה להנפקה של תעודת מנהל.

לאחר הוועדה הרפואית מאחורי, אתה יכול ללכת על אימונים. לא מומלץ ללמוד כיצד לנהוג בספינות לפני קבלת דיווחים רפואיים על מצב הבריאות. אם יתברר כי לאזרח יש התוויות נגד, אז כל הלימודים יאבדו את משמעותם. בחלק מהמוסדות החינוכיים אפילו לבקש להראות תעודת בריאות. ורק אז התלמיד הפוטנציאלי מקבל הרשאה לקחת את הקורס.

הדרכה

במקרה של נהגים של כלי רכב הכל ברור - זה מספיק לעבור הכשרה קטנה מאורגן על ידי חברות פרטיות. אבל אם זו שאלה של מסמך כזה כמו זכויות סירה מנוע (או כל רכב מים אחרים), מרכיב האימון הופך מסובך יותר.

העניין הוא שהאזרחים מקבלים כאן הזדמנויות רבות יותר. רק כדי לממש אותם בחיים קשה יותר. אין זה סוד כי יש השכלה גבוהה, אשר מזוהה עם הים הולך הכלים. זה הכרחי כדי לקבל קצת התמחות דומה כדי להיות זכאי לקבלת רישיון מנהל. לא הנפוץ ביותר, אבל מתרחש היישור. אתה יכול לקבל חינוך כזה או בבית הספר הטכני או באוניברסיטה.

לרוב האוכלוסייה בוחרת בדרך מוכרת ופשוטה יותר. הדרכה על זכויות הסירה יכול להיעשות במרכזי הכשרה מיוחדים. לאחר סיום הקורס, כל התלמידים אשר השלימו בהצלחה את התהליך מונפקים בתעודה מיוחדת. זה משמש אישור של מיומנויות של ניהול תחבורה מים.

היכן ניתן לקבל את הזכויות לסירה? כדי לעשות זאת, האזרח חייב ללכת קורסי נהיגה מיוחדים. הם עוסקים במגוון של מרכזי הדרכה. יש אסוציאציות כאלה בכל עיר, אבל הם לא נפוצים כמו נהיגה קורסים. ואז, במשך זמן מה, אצטרך להשתתף בהרצאות. בממוצע, הקורסים bomasters 'האחרון בין אחד וחצי עד שישה חודשים. רק כמה בתי ספר מציעים הכשרה שנתית. תהליך זה בכללותו אינו ארוך מדי.

לפיכך, הקורס כולו מחולק לשני חלקים - תיאוריה ומעשה. האפשרות הראשונה היא להקשיב להרצאות. מוסדות חינוך רבים מאפשרים כיום לעבור את הקורס הזה מרחוק. כיצד לקבל את הזכויות על הסירה? בהצלחה להשלים את האימון, להעביר את הלוח הרפואי, ולאחר מכן להגיש את המסמכים במקום מסוים כדי להוציא את האישור המתאים. זה לא משנה איך בדיוק את הקורס היה מקשיב - פנימי, בהיעדר או מרחוק. העיקר שהבחינות יינתנו במלואן.

החלק השני מורכב בפועל. אנשים רבים תוהים איך בדיוק התהליך הזה מתרחש. אחרי הכל, אתה צריך איכשהו ללמוד בפועל את ניהול הרכב. כאשר אתה מקבל רישיון נהיגה, הכל ברור מאוד - התלמידים בפועל על מכוניות אמיתיות. אבל מה עם הספינות? שיעורים מעשיים יתקיימו רק על סימולטורים מיוחדים. אחרי הכל, ללא זכויות של מנהל סירה, אסור לאזרחים ללכת לים. אם החלק התיאורטי של האימון יכול להיות דילוג או מבוקר בהיקף לא שלם, אז בפועל לא צריך להיות מוזנח. אזרחים מציינים כי בעייתי מאוד להיכנע לזכויות לסירה. וזה אפילו לוקח בחשבון את כל התיאוריה מתבוללת בפועל שהתקבל. רבים פשוט לא יכולים להתמודד עם אימונים.

בחינות, בחינות

ניהול של סירה מנועית או כל תחבורה מים עם מנוע יהיה זמין לא רק לאחר אימון. כבר נאמר כי לימוד הוא אחד החלקים המנדטוריים של כל תהליך קבלת תעודת הזהות. היא מסתיימת בבחינה. אם אזרח אינו יכול להיכנע, לא ניתן לקבל את הזכויות לסירה. זה לא שווה את זה כדי להיות מריר - לכל אחד יש הזדמנות לחזור, או אפילו כמה. במקרים קיצוניים, אתה יכול להקשיב מחדש את מהלך ההרצאות, ולאחר מכן בהצלחה לעבור את הבחינה.

תהליך זה מחולק לשני חלקים. ראשית עליך לעבור את החלק התיאורטי. התלמידים ישאלו כמה שאלות שיסייעו לקבוע את מידת ההיענות של הידע הדרוש כדי לנהל את הסירה המנועית. בדרך כלל התיאוריה ניתנת בצורת מבחן קטן. אבל שאלות פשוטות אינן נכללות. על הטופס הספציפי של החלק התיאורטי של הבחינה יש ללמוד במוסד שנבחר.

מיד עם השלמת השלב הראשון, אתה יכול להמשיך רגע אחראי יותר. זה על תרגול. בלי זה, את הזכויות על סירת מנוע או כל רכב מים אחרים עם מנוע לא ניתן להשיג. זהו החלק החשוב ביותר של כל אימון. וזה הרגע שבו רבים חווים קשיים מסוימים. זה הרבה יותר קשה להפעיל ספינה מאשר מכונית.

החלק המעשי ייעשה אך ורק על סימולטורים. אף אחד לא ייתן לאף אחד לנהל את הספינה האמיתית של התלמידים. במקום זאת, הם יצטרכו לבצע מספר תרגילים על סימולטורים מיוחדים. אם התהליך מסתיים בהצלחה, אתה יכול לשמוח - לאזרח תהיה הזדמנות להשיג את הזכויות של מנהל הסירה.

בדרך כלל תוצאות הבדיקות נלקחות על ידי ועדת בדיקה מיוחדת. מי שהצליח לעבור בהצלחה את הקורסים של הקורס יקבל מסקנה מיוחדת - תעודת סיום. מסמך זה חייב להיות בהכרח עבור כל מי שרוצה לנהל באופן חוקי סירות מנוע. אתה יכול רק להחליף את האישור עם דיפלומה של השכלה גבוהה של bomaster.

היכן להגיש מסמכים

היכן ניתן לקבל את הזכויות לסירה? על קורסים מיוחדים רק ללמד את היסודות של נהיגה ברכב. כמו כן, מוציאים כאן תעודות סיום מוצלחות. אבל עם החבילה שנאספה של מסמכים יצטרכו ללכת למקום אחר לגמרי. היכן בדיוק?

ב- GIMS. מה זה? בדיקה ממשלתית של כלי שיט קטנים. כאן ניתן להשיג את הזכויות לסירה מוטורית. הבקשה מוגשת כאן, וכל המסמכים האחרים מובאים.

לעתים קרובות זה מספיק פשוט כדי לספק מסמכים מסוימים ולכתוב בקשה להנפקת תעודת זהות. במקרים מסוימים, אזרח עשוי להתבקש לעבור את הבחינה בצורה של תרגול על סימולטור. אם אדם השלימה רק קורס של לימוד, אין צורך להציג את כישוריהם. אבל אתה עדיין צריך להתכונן לדרישה.

ברגע המסמכים עבור הסירה (או ליתר דיוק, ניהול של סירה קטנה) יוגש, זה יישאר לחכות. בממוצע, זה לוקח בערך 30 ימים לייצר ולהנפיק תעודת זהות.

אם תרצה, תוכל להחיל במספר דרכים. עכשיו האוכלוסייה מוצע:

• החל על ה- GIMS באופן אישי;
• כדי להיעזר לעזרת הפורטל "שירות המדינה";
• הביאו חבילה של מסמכים ל- MFC.

האפשרות הראשונה נחשבת המהירה ביותר, הכי אמין ונוח. אם אתה צריך לקחת בדיקה נוספת על ניהול הספינה, אתה יכול ליישם את הרעיון בחיים בהקדם האפשרי. ואת התעודה עצמה יונפקו מהר מאוד. אבל MFC יהיה קצת להאט את התהליך. לעתים קרובות אתה צריך לחכות 1,5-2 חודשים כדי להיות מסוגל לקבל את הזכויות על הסירה. GIMS הוא מקום שיעזור לך מהר ככל האפשר כדי להתמודד עם המשימה. עם זאת, אזרחים עצמם יכולים לבחור היכן ליישם. חבילה של מסמכים עדיין נשאר זהה בכל המקרים.

מסמכים

מה יביא הנווט העתידי, כדי שיהיה לו זכויות רשמיות להפעיל כלי שיט ממונע (או מונע בעצמו בפרמטרים מסוימים)? רשימת המסמכים אינה ארוכה מדי. כדי להציג את זה יש צורך:

• הדרכון של אזרח הפדרציה הרוסית;
• מסמכים עבור הרכב להיות מנוהל (אם בכלל, יחד עם הכרטיס של הספינה);
• בקשה להנפקת רשיון מנהל;
• תעודת השכלה גבוהה קשורה לניווט (אם קיים);
• חובת המדינה (קבלת תשלום);
• תעודת סיום מוצלח של קורסים מיוחדים של bomasters;
• אישור רפואי על מצב הבריאות של המדגם הוקמה;
• תמונות (3-4 חלקים, צבע, גודל 3 על 4 ס"מ).

יהיה עליך להביא עותקים של כל המסמכים הנ"ל איתך. היוצא מן הכלל הוא רק חוות דעת רפואית. יש להציג אותו רק במקור. העתק מאושר מותר. עכשיו רבים דורשים רק הצצה קצרה של הדרכון ואת השירות הרפואי של Orininal, ולהחיל צילומים ליישום.

כמה אתה צריך לשלם כמו תשלום המדינה? כרגע, תצטרך לשלם 1,300 רובל לקבלת זכויות. זה להנפקת תעודה. אם הספינה לא נרשמה לרישום ב- GIMS, היא גם תצטרך לשלם אגרה של 1,600 רובל.

לאחר הגשת הבקשה, מנהל הסירה ייאמר כאשר ניתן לחזור על הזכויות. יש לאסוף את התעודה באמצעות תעודת זהות (דרכון). זה הכול. עכשיו סירות המנוע אינם תחת האיסור שליטה.

מסקנה

למעשה, קבלת תעודת GIMS היא בעייתית מאוד. בפרט, בשל האימון ובדיקה חלק של התהליך כולו. יש להחליט על רכישת זכויות מוכנות. אל תעשה את זה - זה לא חוקי. כל המסמכים שהונפקו על ידי GIMS מוזנים במסד הנתונים. זיופים מזוהים במהירות. עכשיו ברור כיצד לקבל את הזכויות על הסירה. אם תנסה קשה, התהליך לא יספק הרבה טרחה.