«אובייקט 730». טנק כבד T-10. הטנק הכבד הסובייטי

מלחמת העולם השנייה הסתיימה. התותחנים זימזמו בשדה הקרב, שבויי מלחמה חזרו לבתיהם, גרמניה שילמה שיפוי, ולברית המועצות היה צבא היבשה הגדול והמצוייד ביותר מבחינה טכנית. עליונות זו ניכרת לכל מומחה צבאי בעקבות תוצאות המלחמה הסובייטית-יפנית ב -1945.

בספטמבר 1945 נערך בברלין מפקד צבאי משותף של חיילים. מדינות בעלות הברית הפגינו את כוחן והתפתחותן זו לזו. מי יש עליונות בטנקים, היה גלוי לעין בלתי מזוינת. לעומת ה- M-24 Chafi וה- Comet הבריטי, הטנק הכבד IS-3 במספר 53 יחידות של חטיבת הטנקים הכבדים 71, נראה כמו מפלצת פלדה אמיתית, טורפת וחסרת רחמים. אבל פיתוח הטנקים לא נעצר שם ואפילו לא האט.

תנאים מוקדמים להופעת הפרויקט "אובייקט 730"

לאחר המלחמה נמשכה ההפקה של ה- IS-3. התנאים לשימוש בטנקים השתנו, עכשיו הם לא חיו כמה קרבות, אלא נאלצו לשרת כמה שנים. טנקים של שנות המלחמה התגלו כבלתי מתאימים למשימה כזאת. תקוותיו האחרונות של ה- IS-3 התרסקו כאשר באחת הבדיקות פגעה קליע של 100 מילימטר בשריון בחלקו הקדמי של החלק הקדמי (המכונה "אפו הפייק"). הגוף פרץ בתפרים, והמכונית יצאה מכלל פעולה. כל העותקים שהונפקו נועדו לחסל את החסרונות, והפסקת הייצור הסידורי של IS-3 הופסקה.

עכשיו, תוך לקיחה בחשבון את הניסיון שנצבר ומשימות חדשות, בוני טנקים סובייטיים היו צריכים ליצור רכב לחימה מושלם יותר. על שטחה של האיחוד באותו זמן, פעלו שני מפעלי טנקים - לנינגרד קירוב ו Chlyabinsk טרקטור. בלנינגרד, לאחר שהוסר המצור, התארגן סניף מפעל הטנק הניסויי מס '100, הבמאי היה ג' קוטין. הנה נולד "Object-260", או IS-7.

זה היה הטנק הטוב ביותר של הזמן שלה, מעולה בפרמטרים זרים analogs, אבל היו מספר חסרונות. סדרה של כשלים על המבחנים שיחק נגד הטנק. עד אז החלו מכונות כבדות מדי להינטש. הם לא יכלו לסבול גשרים ופלטפורמות רכבת.

ב -1948 הוטלה המשימה ליצור מכונה חדשה, זולה יחסית, אמינה, עם מסה של עד 50 טון.

השני IS-5

יש כמה בלבול מספור הטנקים הסובייטיים. פרויקט "אובייקט 730" נשאו את מספר ה- IS-5. אבל ה- IS-5 כבר היה "אובייקט 248", אבל הסדרה מעולם לא הושקה. במסגרת העבודה על הפרויקט "אובייקט 730", השיפור של ה- IS-4 נולד. מספר יחידות ומכלולים היו מוכנים להחליף את משקלו של המכונה.

ההתפתחויות בו החלו ב -1948 ועד 1950 טרם הושלמו. בדיקות חשפו הרבה חסרונות. כך, מספר ניתנה חיים השני, IS-5 - "אובייקט 730".

העבודות התעכבו במשך מספר שנים, ובשנת 1953 אושר המיכל לשירות תחת שם אחר. ה- IS-5 מעולם לא נכנס לסדרה, אבל מנועי חדשות, שידורים, כלי נשק וכן הלאה.

מפרט טכני

המקרה המולחם עם סדינים צדדיים עליונים ומעוקמים ו"אף פייק "היו בגירסה הסופית של הפרויקט" אובייקט 730 ". הטנק היה מגדל יצוק של צורה יעילה. כמו נשק, שני מקלעים, אחד יחד עם אקדח 122mm D-25TA, השני ליד הטעינה הצוהר. משקל הקרב היה שווה ל -50 טון, המכונה מסוגלת להתגבר על עלייה של 32 מעלות ולחצות את התעלות ב -2.7 מטר, כוח של 700 ליטר. עם. מותר להתגבר על הקירות 0.8 מ 'ולפתח מהירות של עד 43.1 קמ / שעה. הצוות של ארבעת האנשים המוכרים, שריון המגדל ב 250 מ"מ מוגן באופן אמין אותם. שמורת הכוח הייתה 180-200 ק"מ. האקדח היה 30 סיבובים, ועל מקלעים - 1000 מחסניות.

המבחנים הראשונים

באפריל 1949 הועבר למוסקווה דגם העץ של המיכל. רשימת השיפורים נעשתה. הפרויקט אושר בחודש מאי, ולאחר מכן החלה הכנת הציורים. הכנת המסמכים הושלמה רק עד סוף יוני. העבודה התעכבה, וכדי לאסוף את הטנקים המנוסים לבדיקות שנקבעו לחודש אוגוסט, לא היה זמן. הוחלט להשתמש ב- IS-4 עם יחידות רכוב מ- IS-5. "אובייקט 730" הושאר באופן זמני למשך זמן מה. כוח המנוע היה מוגבל ל 700 ליטר. עם. כמה יחידות נבדקו גם על ה- IS-7.

כשלים ושיפורים

ספטמבר היה חודש בדיקות המפעל. ה- IS-5 היה אמור לעבור 2000 ק"מ, אבל היו כמה חסרונות בתמסורת. הוחלט לפתח וליישם תיבת הילוכים פלנטרית בעלת 8 הילוכים. VNII-100 עוסק בפיתוח תיעוד טכני, ו- LKZ סיפק שלושה טיפוסים. הבדיקות הראו את היתרון של היחידה החדשה.

בין השאר, המיכל היה מצויד במערכת קירור פליטה ובתוכנית חדשה להרכבת אקדחים. שלוש יחידות נוספות של ציוד לבדיקה שוחררו במארס 1953. לאחר בדיקה אחד מהם על הקרקע להוכיח של Rzhev החלה בדיקות המדינה אחרת.

עכשיו, למרות המורכבות של המסלול, 200 ק"מ עברו. שני טנקים עברו עד 200 ק"מ ביום, והשלישי יותר מ -280. לאחר שבוע וחצי פרסמה הוועדה דו"ח על ההשלמה המוצלחת של הבדיקות. "אובייקט 730" עמד בדרישות ועלה על עמיתים זרים. למרות כל השיפורים והשינויים, ננטש הפוטנציאל למודרניזציה.

גלגול נשמות ב- T-10

בקיץ 1950 נוצרו 10 טנקים של אב טיפוס. הם נבדקו בטווחים שונים. לא הכל היה סופי, אבל בכל זאת המכונה עומדת בדרישות. נערכה רשימת עבודות חדשה, והנושא נדחה שוב. הפרויקט המקורי עבר שינויים גדולים פעמים רבות ושינה את שמו ל- IS-8, IS-9 ו- IS-10.

לדוגמה, היה מנגנון מיוחד לשליחת הקליע. הודות זה אקדח 122 מ"מ D-25TA המיוצר 3-4 קליעים / דקות. מערכת ההדרכה של המקלע, יחד עם האקדח, הוסדרה בעזרתו של כונן חשמלי אחד TAEN-1. הקופסה נעשתה 8-Speed, וכספק כוח המשמש V-12-5 ב 700 ליטר. עם. זחלים שאלו מה- IS-4, בתנאי לחץ הקרקע של 0.77 ק"ג / מ '.

המבחנים הסופיים של המכונה הושלמו בדצמבר 1952. במארס 1953 אירע אז אירוע טרגי - מותו של ג'יי.וי סטאלין. אבל קיצור הקניין הרוחני אומץ לכבודו - "ג'וזף סטלין". ובצו של שר הביטחון להקים את הטנק בסדרה, המכונית נקראה T-10.

הייצור התחיל לאט, באותה שנה, 10 יחידות הופקו, בשנה הבאה - 50, ובשנה - 90 יחידות.

שינויים

כאשר קודקוד אחד הוא הגיע, יש צורך לעבור הבא, כך עשו את המעצבים. מערכת של ייצוב שני מטוסים של נשק נוצרה בלנינגרד עיצוב הלשכה. אם תנודות אנכיות קודמות היו מפוצלות, עכשיו הן אופקי. מראה חדש T-2S פותחה והתקנה. זה היה לשים לתוך הייצור בשנת 1956, ובשנת 1957 T-10B הושק.

כעבור שנה הופיע שינוי חדש. בהפקה טורית, הוא הוחלף על ידי T-10M. טנק זה היה מצויד בנשק חזק יותר M-62T2S (2A17). שריון חודר שריון פיתחה במהירויות של עד 950 מ \ ש ו פירסינג 225 מ"מ של שריון מ 1000 מ ' הבלם מחורצת של סוג החריץ נספג רוב הרתיעה כאשר ירו, מקצר את הזמן הבא.

כל השיפורים הטכניים הפכו אותו לטנק הטוב ביותר של זמנו, במשך כמעט ארבעים שנה "אובייקט 730" היה שירות שונה בהתאם לדרישות. זהו הטנק הגדול ביותר ברוסיה, ואולי העולם. עבור הייצוא לא נוצר, הסכסוך הצבאי היחיד שבו השתתפו - כניסתם של כוחות של ברית ורשה מדינות לצ ' כוסלובקיה.

הטנק הכבד האחרון של ברית המועצות

וכך, בשנות החמישים, אומץ הטנק הסובייטי האחרון, ואחריו שינויים שונים. זו היתה היצירה הטובה ביותר של התעשייה הצבאית, אשר ספגה את כל ההישגים הטכניים של זמנה. הוא הוסר מן הארסנל לאחר קריסת האיחוד, בשנת 1993.