KrAZ 214: היסטוריה של המשאית הצבאית, מפרט

ככלל, תעשיית הרכב של ברית המועצות רוב המודל המתעורר הוא מבנה המורכב מכמה דגמים מקומיים בעבר הנפיקו, או שנבע היצרנים לייבא מכונית. ומהנדסים של צמח רכב ירוסלבל, תחת הנהגתו של המעצב הראשי VV Osepchugova, בעת יצירת משאית צבאית חדשה כל השטח החליטו ללכת הסלולה.

KrAZ-214: תחילת המסע

העבודה על הפרויקט של טרקטור משאית חדשה החלה בשנת 1950. רכב מדד שהוקצה YAZ-214, אשר בשנת 1959, לאחר העברת הייצור של משאיות מ ירוסלבל כדי קרמנצ'וג, שונה ל KrAZ-214. מן המעצבים רץ ליצור מכונית מסוגלת לשאת משאות של קטגוריות וכיוונים שונים, כמו גם אנשים בכל התנאי, בלי קשר לאיכות של שטח הכביש ורמה. בנוסף, היכולת של המכונה היה אמור לכלול את היכולת לגרור טריילרים ענקיים. באופן כללי, אנו זקוקים לצבא היה תחבורה תכליתית ואמינה.

לידתה של המשאית

במהלך האמריקאים פטריוטים הגדולים תחת החכר והשאל שסופקו ברית מועצות הציוד שלה. אחת המכונות האלה היה משאית 12 טון Diamond T 980. זה הפך מסוגו שפותח על ידי המכונה הסובייטית-214 YAZ.

האמריקאים קיבלו אותו: מסגרת, רכיבי תמסורת ושלדה. המנוע, למרות העובדה שהסימן YAZ-206, היא העתק של GMC 71-6, רישיון עבורו נרכש על ידי ברית המועצות שוב, ג'נרל מוטורס האמריקנית. זה היה מנוע דיזל שתי פעימות עם שישה צילינדרים.

YAZ-210g, אגב, נאסף גם על דגימות של הטכנולוגיה האמריקאית, "הציג את" סרנים אחוריים משאית המקומי, ההפרש מרכז ו במקרה העברה.

על מונית מותקן אב טיפוס ואת הגלגל מאותו YAZ-210, ובשנת 1951 הוא הוצג לעבור את המבחן. עם ההצלחה של מעברן, המשאית החדשה הומלצה לייצור המוני. עם זאת, "על דעת" המכונית הותאמה עבור 6 שנים נוספות. ייצור סדרתי של משאיות אורגן רק בשנת 1957, וכל ההפקה צולמה מן YAZ והועברו במפעל המכוניות מסוע קרמנצ'וג שנתיים לאחר מכן.

תיאור של המכונה

ניו KrAZ-214 יש חוזק גבוה וחדירות טובות.

ערוץ הרולינג הפך חומר לייצור של מסגרת המשאית. חמש רוחביים מבויל, מרותק מחוזק מבנה. חלק המסגרת מלפנים ומאחור מצויד מנגנון צימוד גרירה רכובה אחורי חיץ.

בקתת עץ, מכוסה מתכת. לשם השוואה עם המודל החדש תא YAZ-210 יש רחב יותר נוח. במשך תקופת הפעלת חורף, זה נחזה חימום פנים חלון קדמי באוויר חם נושב. עיצוב bonneted כהשלמה מתקפל צדדיים מקל תחזוקה של המנוע.

גוף משאית KrAz 214 עשוי מתכת והוא מודל מסוג רגיל עם משאית, מתקפלת. גוף עמיד סוכך סגור.

מנועי כלי רכב חדש KrAZ, לאחר ההעברה לסרט הנע ב קרמנצ'וג, החלו להתקין את אילצה - YaMZ-206B, המהווה שינוי של YAZ-206.

תחת הפלטפורמה של המכונה המסופק עבור סוג מכני המנוף, עם סידור תוף אופקי.

בדיקות הראו כי המכוניות KrAZ-214 תוך כדי נהיגה ללא קרוואן יכול לנוע על אדמת רופף עם מד עומק 60 ס"מ, להתגבר על תעלות בקלות עד לעומק של 85 ס"מ.

KrAZ-214: מפרט

המאפיינים הטכניים העיקריים של המכונה:

• משקל 11 טון למשאית היה 325 ק"ג.
• כושר נשיאה של המכונה בהתאם לתנאי ההפעלה מחוץ לכביש - 7 טון.
• משקל נגרר טריילר תלוי צפיפות הקרקע מתחת לגלגלים יכול לנוע בין 5 כדי 50 טון.
• מידות של המכונה - 8.53 x 3.17 x 2.7 מ '(אורך, רוחב, גובה האוהל), גובה התא של 2.88 מ'.
• אורך גוף - 4.565 מ ', רוחב - 2,49 מ'.
• מסלול Mezhkolesnogo - 2.03 מ '.
• הפיכת רדיוס של המשאית ללא קרוון - 14 מ '.
• כוח דיזל - 205 L. א.
• קיבולת דלק - 2 מיכל 255 ליטר.
• מהירות רזרב ללא קרוואן - 55 ק"מ / h, עם הקרוואן - 40 ק"מ / h.
• צריכת דלק, בהתאם לתנאי ההפעלה, נעה בין 70 כדי 135 ליטר לכל מאה קילומטרים.
• הבקתה מיועדת 3 אנשים, הגוף - עד 18 אנשים, הוראה זו מקפלת ספסלי עץ לאורך הצדדים.

KrAZ-214 היה רכב הבסיס לייצור דגמי המשאית הבא מיוצר קרמנצ'וג.