שאלות משפטיות בפורום "מוניות" ב 2013

פורום Eurasian הבינלאומי "מוניות" נערך בסנט פטרסבורג על 8 ו -9 מאוגוסט 2013. במהלך פגישות עבודה, הדוברים העלו את הסוגיות הבוערות ביותר של תחומי מונית מודרניים דנו מוזרויות של תקנות חוק ואת ההיבטים החיוביים של השימוש בטכנולוגיות מודרניות.

לאחרונה, מחוקקי אובססיבי הרפורמה של פעולות המוניות. הבעיה היא שהחוקים אמצו והתיקונים גרמו לקהילת מונית לתגובות מעורבות. ביקורות רבות באינטרנט הקריטי של אימוץ №69 החוק הפדרלי, בשם עממי "החוק של המונית." במסגרת החוק שנכנסה לתוקף בקיץ 2012, אבל במלוא עוצמתה הרוויחה רק עכשיו.

על התוצאות של "החוק על מונית" ואת המוזרויות של הרגולציה המשפטית של תחום המוניות בעיר סנט פטרסבורג בפורום אמר פופוב סטניסלב ולדימירוביץ - יו"ר ועדת התחבורה בסנט פטרסבורג. הוא ציין מספר נקודות משפטיות חשובות והוביל מספר מרשים של נתונים סטטיסטיים. לפיכך, הציג תרשים Stanislavom Vladimirovichem הוכח כי האחוז הקטן של קבלת רישיונות רשמיים לבצע פעילויות של מונית נופל על 2012, כאשר החוק הפדרלי №69 ראשון החל את עבודתה.

אבל יותר חשוב היה להביא נתונים השוואתיים על היתרונות וחסרונות של מונית חוקים לפני ואחרי אימוץ "החוק מונית." התברר כי לפני היתרונות היו יותר מאשר חסרונות. לדוגמא, כדי החסרונות של חוקים כוללים את חוסר היכולת למשוך נושאות באחריות המנהלית על חוסר ההסכמה והעדר כוחות כדי לבסס את צביעת מכונת צבע. ואם החסרון הראשון יכול להיחשב ברצינות, והשני הוא לא סביר שמישהו ימצא חיוני. עם אימוץ החוק הפדרלי 2011 №69 הצליח להזיז את המינוסים בעמודה פלוס, אך הרחיבה את רשימת ליקויים: היעדר הפרשות על הרגולציה של שירותי שילוח, חוסר הסמכויות להסדיר עבודה במונית המאורגנת עומדת ועוד. איך כל זה היה שווה את ההזדמנות כדי לקחת צבע יחיד לשפוט זה לא הגיוני.

צריך רק לומר שזה יותר רצון לחקות את ארה"ב ואירופה, שם מוניות יכולות להיות צהובות בלבד. אבל אל תשכח - מדינות אלה אחידות צבע של הפרקטיקה היא מסורת ויש עשרות רבות של שנים. בארצות הברית, כמו רוב קשור לאחד משירותי המונית הרשמיים הראשונים, אשר כונה ושות המונית הצהובה (מכאן הצבע הצהוב). גם הממשלות של נהגי המוניות הם בכוונה על צבע המכונית בצהוב, כי זה מעורר אמון בקרב לקוחות ומקדם הכרת מוניות תנועה בעיר. ברוסיה אין מסורות מושרשות כאלה.

המצב עם החקיקה המודרנית בתחום מוניות העיר MADIV נציג החברה - שותף של "מוניות" פורום Eurasian הבינלאומי:

- אכן, החוק נפל על הנשמה הוא לא הכל. גם אם נסתכל על הסטטיסטיקה, אנו יכולים להסיק כי עם כניסתו לתוקף של החוק הקטינו את מספר הנהגים שרוצים לקבל רישיון. כמובן, לעומת 2012, המופע גדל. אבל זה די קשור לצמיחת השוק של שירותי מוניות בארץ. מאז MADIV וחברות דומות אחרות נכתבו פעילותם, שירותי מוניות נהיה יותר בערים גדולות וקטנות. הפורום שמע הצעות להודות תחבורה המונית ציבורית. ובצדק. עוסק בפיתוח של פתרונות טכניים, MADIV פיקוח גם ואת ההתפתחות הכללית של השוק ההמוני. וזה התפתח יותר טוב, מתקרב לסוג המערבי. גירוי מלאכותי של הכנסת תקנות מיותרות, כגון אחידות הצבע לא תאיץ, אלא להאט את ההתקדמות.

אמנם החוק החדש פועל במלוא עצמה פחות משישה חודשים, ולעשות תחזיות לטווח ארוך מוקדם. אבל מסקנות כאן על הצורך לסיבוב נוסף של הרפורמציה משפטי נשמעות על פורום Eurasian 2013.