רכב Tribotechnical "Suprotec" - מה זה? ביקורות של תוספים

רכב Tribotechnical "Suprotec" הוא הכימיה הניטראלית ביותר עבור הדור האחרון של מכוניות. טכנולוגיה זו כרוכה בשימוש המאפיינים הייחודיים של מינרלים טבעיים על מנת לשחזר את האתרים של מנועי חיכוך עם תיבת הילוכים ידנית, קילומטראז, ויחידות אחרות של הרכב. באמצעות רכב tribotechnical זה, אפשר גם לייעל את המאפיינים של קשר חיכוך כמה זוגות של חלקים, מתן שיפור משמעותי בפרמטרים הטכניים.

האם אני צריך להשתמש בו על מנוע חדש?

באזורים שבהם מקיים חיכוך מנוע חדש, גם יצר שכבה חדשה, ולמרות הפערים וכך הם בסדר, את מאפייני חיכוך השכבה מובילים בסופו של דבר לירידה משמעותית של הפסדי חיכוך, ולכן מגבירים את היעילות המכאנית. לפיכך, מפחית באופן משמעותי את צריכת הדלק הכוללת, מגביר תגובת מנוע ואת יכולתה, אך החשוב ביותר הוא ששני המנועים החדשים וישנים מתאפיינים גידול של המשאב, כלומר, אם רכב tribotechnical בשימוש "Suprotec" שיפוץ צורך יש 50 000 - 150 000 ק"מ מאוחר יותר. אם נעשה את הפעולה הזהירה ביותר של המכונית, אז במקרה כזה זה ואינו דורש תיקונים גדולים.

מה זה?

By שלה פונקציונלי מטרת רכב tribotechnical "Suprotec" הנכללת בקבוצה נגד חיכוך, כלומר, כאלו המפחיתות פסד חיכוך, אבל זה גם מקטין את שיעור השחיקה מגדילה את חיכוך משטח הגדרת עומס המרבי האפשרי. כשלעצמה, היא מייצגת כתוסף נוסף נדרש כדי להגביר את היעילות של סיכה.

Tribotechnical רכב זה משמש כדי לשחזר משטחים ופערי חיכוך שחוק שונים כדי לייעל יחידות חיכוך הקשורים זוגות מנגנונים שונים. השימוש שלהם נמצא במצב הפעולה הרגיל ומכוניות באמצעות מנגנונים שונים של מערכת השימון, כמו גם חומרי הסיכה הרגילות שלהם כנושאי תרכובות אלה ישירות אל המקום של קשר בין המשטחים שחיקה.

מבנה

רכב Tribotechnical בעצם מורכב משילובים השונים של מאוזן, מורכב ממגוון phyllosilicates קבוצת חומרי חלקיקים. ראוי לציין כי בנוסף המינרלים בניסוח מכיל גם מכ 99.5% ל 95% של שמן מינרלים של צבע צהוב, אשר לחלוטין חסר כל תוספות. ראוי לציין כי כנשא קומפוזיציות tribological «Suprotec גור" לבין 'אוטומטית' נוזלים מתמחה בשימוש אדום מחזרי אוטומטית.

הרכב והטכנולוגיה הייחודי של ההרכב הזה הוא התוצאה של יותר מ 20 שנים של מחקר, מערכת המפותחת זמן להיות משופר, אפילו היום. מפתחים מבקשים להגדיל את האפקטיביות של המוצר בשל העובדה כי מכוניות מודרניות משנים תכונות עיצוב כל זמן, כמו גם את תנאי העבודה של יחידות חיכוך.

קומפוזיציות בחירה בצעו בנפרד עבור כל צומת של חיכוך, ובתחילה נבדקות במעבדה על מחשב ייעודי עמדת נושאת. האיכות נשלטת לאחר הייצור של כל צד פרט.

מה ההבדל של תרכובות התוספים הסטנדרטיים?

ישנם מספר הבדלים בין זה מוצר מאלה הנקבעים על ידי עצמאי מומחה. קומפוזיציות tribological "Suprotec" שונה תוספים אחרים כדלקמן:

• התאוששות אפקט זמינה של משטחי חיכוך שונים, אשר מסופק על ידי יצירת שכבת מגן, ואת ההשפעה של אופטימיזציה של הגיאומטריה המעוותת של משטחי השפשוף.
• אל מגן ההשכבה מתאפיינת מאוד גבוה שמן-תמך יכולת, מה שאומר שהוא ישמור נפט על פני שטח ואת השטח בסדר גודל חזק מסטנדרט, כך חיכוך משטר בהדרגה ומהמעבר הידרודינמית או מעורב חיכוך.
• הנוכחות של תופעת הלוואי, כאשר הפרמטרים של חיכוך יישארו גם לאחר החלפת שמן מלאה עד למועד שבו שכבת המגן מותשת לחלוטין. שכבה לובש 1.5-3 פעמים לאט לעומת חומר המוצא אם הוא שוהה tribotechnical הרכב "Suprotec". ביקורות מראות כי הדמות עשויה להשתנות מעט תלויה מה מצב היחיד, כמו גם את מידת הקורוזיה ובלאי שוחק.
• הרכב הוא ניטראלי מבחינה כימי בחומר כלשהו תוספי סיכת חבילה, כמו גם ישירות הסיכה עוצמה, ולכן הבטיחות המוחלטת המובטחת שימוש בו לכל צומת או הסדרים, אם הם עומדים בתנאים בהוראות שימוש.

איפה הוא משמש?

באופן דומה, כמו יצירות tribological "Liqui מולי", "Suprotec", בנוסף להגדלת חיי השירות של מנוע הרכב, נעשה שימוש נרחב בתעשייה. מדיום התחבורה הוא משמש בעיקר כדי לשפר משא להובלת נוסעים, וכן מכונות מיוחדות שונות.

תחבורה

שימוש ההרכב הזה מתבצע המעברים הבאים:

• מנועי בעירה פנימית ללא קשר לסוג וגודל, כמו גם כל מיני גנרטורים דיזל;
• אוטומטי וידני שידורים, תיבות הילוכים;
• מפרקי CV, זזת מסבים ורולרים;
• משאבות דלק הפועלות בלחץ גבוה;
• רכיבי היגוי הידראוליים שונים.

תעשייה

בענף הרכב tribotechnical משמש למטרות הבאות:

• בכל עסק תחבורה;
• עבור מנועים גדולים משאב ציוד מיוחד וכבד;
• במנועי דיזל;
• בורג מדחסים בוכנתיים ;
• מחזרים ומכפילים;
• בפרק המכונית;
• במעליות, לוחץ, הידראוליות מערכות, מניפולטורים ומפעילים שונים;
• מסבים מישור רולר;
• בתוכניות, מדריכים ומנגנונים אחרים, אשר משמנת נקרא בדרך.

איך זה עובד?

כחלק מוּכָּר tribotechnical Trenol, «Suprotec" אינו תוסף או מומחיות תוספי חומר הסיכה כי זה לא נועד כדי לשפר את הביצועים שלה, ובאופן ישיר אינטראקציה עם משטח חיכוך של שוני מרכיבים של מכונות וחלקים.

באמצעות אלה יצירות מערכת "חיכוך זוג" הולך לגמרי חדש רמת אנרגית איזון, את ההרכב הוא סוג של יזם או זרז שונה תהליכי הסתגלות של כל מערכת "אדי חיכוך שימון".

איך הוא מתנהג בפועל?

רכב "Suprotec" כימיה מאפשרת להקים מבנה חדש לגמרי של משטח החיכוך, המבוסס על סריג מתכת באותו אופן כמו הרכב ואת tribotechnical Trenol. ביקורות כזה נהגה אפקט שמר רק חיוביות, בגלל מבנה מאוד מאריך את המנגנונים שונים משאב המשותף מתן שכבות הצטברות רציפות בתהליך ברמה אטומית. זה עבור הרכב tribotechnical מסיבה זו "NIOD," "Suprotec", "Trenol" וכל השאר הם ננוטכנולוגיה המניין.

איך זה נראה?

הפרמטרים נוצר מבנה, כגון נקבוביות, קשיות מיקרו, עובי, ויכולת-תמך הנפט יכול להיקבע על פי תנאי העבודה המשמשים יחידת חיכוך.

הופעת שכבה זו היא משטח מראה מושלם, אבל למעשה זהו מבנה microporous של כוח מרבי אשר שונה יכולת שמירה-שמן מקסימאלי אפשרית, מה שהופכים ושיג רבים מאפיינים ייחודיים של מנגנונים שונים, מכלולים, רכיבים, כמו גם כל מיני מנועי בעירה פנימיים.

נוהל יוצרי מבנה שכבת מגן לאחר ההוספה להרכב של הצומת הנוכחית מחולק לשלושה שלבים עיקריים:

הכנת שטח

בתחילה הוא ניקה ביסודיות באמצעות ultrafine שוחק קל כלול ישירות בהרכב של שכבת פני השטח על זוגות החיכוך, אשר מעווה במהלך מבצע.

יצירת מעטפת מגן

משטח המתכת המוכן מכוסה שכבה נוספת של המבנה הגבישי, אשר מהווה המשך של המצע המתכתי פרטי התקשרות. הדבר מבטיח מבנה מגן עלייה מסוג "שכבה אחר שכבה". כחומר ליצירת שכבת המגן באמצעות הווה הברזל ב חומר הסיכה כתוצר של שחיקה, כמו גם מגוון של סוכנים מיוחדים שנמצאים "Suprotec".

שכבת ויסות דינאמי

שמירת פרמטרים כגון מסופק שכבת מגן, אשר מספקת מדינת אנרגיה אופטימלית עבור מערכת החיכוך במצב מסוים. בפרט, בין אפשרויות כאלה צריכים לכלול את הדברים הבאים:

• נקבובי;
• עובי שכבה;
• microhardness;
• גליות;
• חספוס;
• ואחרים.

יצוין כי אם חומר הסיכה קיימת גם מספר רב של צוות "Suprotec" מספק רגולציה עצמית דינמית של כל המאפיינים הנ"ל של שכבת המגן. בכל תקופת נתונה של תהליכי שחיקה לגבי משטחי חיכוך פנייה כמעט לחלוטין להיעלם בשל יכולת-שמירת נפט גבוהה ביותר של שכבת המגן. בכך חיבור, את גבול חיכוך משטר בהדרגה הנעה לעבר הידרודינמית משטר, מתאפיין מאוד נמוך מידת ללבוש.

חוות דעת מומחה

בהתאם התצוגות של מספר עצום של מומחים בענף הרכב ניתן לומר כי הקומפוזיציות "Suprotec":

• מספק בהחלט ייחודית להגנה על מנוע בעירה פנימית, ללא קשר לסוג שלה, כמו גם כל מנגנון אחר הרכב על צמתי טכנולוגיית עיבוד CIP במהלך פעולה רגילה.
• הרשה פשוטו כמשמעו רק שתיים או שלושה טיפול נוצר אך ורק על משטחי החיכוך כדי ליצור שכבה מאוד עמידה מספק הגנה יעילה נגד ללבוש אפילו אם זה יופעל בתנאים הקיצוניים ביותר כגון עומס מוגבה, הרעבת שמן או שינויים פתאומיים טמפרטורת הסביבה.

בחירה מצוינת עבור כל הנהגים

לחובבי ספורט נהיגת המבנה הזה מאפשר פשוט ביותר זול להגדיל את כוח המנוע של כ 10%, הבטחת שימור מלא של יחידת המשאב, כמו גם שיפור ביצועי overclocking בסיסיים של המכונית במקרה שהרכב ישמש להשלמת העיבוד של כל צומת.

אם אנחנו מדברים על לנהגים הקנאים, טכנולוגיה זו תאפשר להם להשיג כ חיסכון בדלק 8% כי קילומטראז הממוצע של 20-30 אלף. קילומטר בשנה מספק חיסכון של יותר מ 250 ליטר של בנזין. בין שאר דברים, מתן חיסכון בדלק ושמן, זה טיפול מגביר באופן משמעותי את כולל חיי מנוע ונפרד יחידות בערך פי שניים שעושים את זה הרבה פחות סביר לביצוע גדול תיקונים של רכב, כמו גם להפחית באופן משמעותי את סך מספר שונה חלקיהן עלויות.