רולנד רצנברגר: ביוגרפיה וקריירה

מי רולנד רצנברגר? זוהי אישיות יוצאת דופן בהיסטוריה של "פורמולה 1". נולד 4 ביולי, 1960 בעיר זלצבורג, הנמצא במערב אוסטריה. עובדה מעניינת כי ברוב ספורטאי הראיונות שלו שנקראה שנת ה לידה 1962. לפיכך רולנד רצנברגר - נהג מרוצים - רצה להאריך קריירת המירוצים שלו.

רוכב קריירה

נהיגה במכונית מרוץ - המקום הבהיר הביוגרפיה של רולנד רצנברגר, תמונה של אשר מוצג במאמר זה. בפעם הראשונה שלו כוכב זרח 1985 כאשר הוא השתתף במירוץ פורד הפסטיבל בבית Brands Hatch באנגליה וסיים שני. בעונה שלאחר מכן, הוא חזר וזוכה גם לפני תום הבריטים "פורמולה 3".

בבריטניה, רולנד רצנברגר היה מאוד פופולרי, גם בגלל הדמיון בשם עם הבובה אז הפופולרית. יצוין כי הנהג לקח במיומנות היתרון של מצב זה. הוא הופיע במהדורות-תוכניות טלוויזיה בתמונה העתידית של הבובה במשך זמן קצר נוכח מכוניתו.

בשנים שלאחר מכן, הוא התחיל להתקדם ניצחון על כנים, "פורמולה 3" ביבשת האירופית. הוא מדורג שני באליפות העולם למרוצה מכוניות 1987, דוברי בראש צוות שנצר BMW M3. בשנה שלאחר מכן הוא השתתף בסבבים האחרונים של אליפות רכב סיור הבריטית M3 BMW מסוג B, עם צוות השד tweeks.

בשנת 1990, רולנד רצנברגר התחיל לתמוך במירוץ היפני. הוא זכה בתחרות 1990 ו 1991 ב טיפוס ספורט האליפות היפנית. פעיל התבטא על מרוצה מכוניות אליפות רכב סיור היפנית. שם הוא סיים שביעי בכיתה BMW M3. זה נתן לו הזדמנות לחזור "פורמולה 3000" על אליפות העולם, שבו רולנד שיחק העונה 1992.

בעונה זו התחילה רעה, אבל כשהקבוצה עדכנה מכונת השנים שלו למודל חדש יותר, רולנד רצנברגר פעם לקח את המקום הראשון בטבלת הדירוג הסופית והיה שביעי. בעונת 1993, הוא לקח 11 במקום ה.

ראסינג "פורמולה 1"

בשנת 1994, Nik Virt מוזמנים רוכבים להופיע "פורמולה 1" עבור הפקודה החדשה "Simtek." אבל, למרבה הצער, רולנד הצליח להעפיל במרוץ הראשון של העונה החדשה. לכן, אחד במירוץ הזה, "פורמולה-1" צריך להיקרא הגרנד פרי של האוקיינוס השקט על המסלול, "אאידה", הנמצא ביפן. ואז הוא סיים במקום ה -11.

הטרגדיה על המסלול "אימולה" בסן מרינו

במהלך במוקדמות הגרנד פרי של סן מרינו היתה תאונה איומה, רולנד רצנברגר מת. 30 באפריל 1994, יום שבת, במהלך המירוץ הוא פגע הכנף הקדמית של המכונית, אך במקום לעשות עצירה לפנות לעזרה מקצועית של הצוות שלו, המשיך בדרכו מכונית פגומה. החלטה זו הוכתבה על ידי הצורך לזכות בתחרות על המקום האחרון בגמר. במהירות גבוהה בסוף ארוך ישר באגף הפגום, ובקבוק מפגיע מכונית. רולנד רצנברגר רכב במהירות העולה על 300 ק"מ / שעה חלפה לתוך קיר בטון. לאחר התאונה, והוטס לבית חולים בבולוניה, אבל כבר הספיק להציל את הנהג. סיבת המוות היתה שבר של בסיס הגולגולת רולנד רצנברגר. התאונה הייתה נקודת מפנה בהיסטוריה של motorsport.

אביו, רודולף, הבן חזו בהופעה בטלוויזיה. אמא, מרגרט, לא יכלה לעשות את זה, היא תמיד דואגת בנה. חוזרים הביתה אחרי טיול ארוך ממקסיקו, אביו החליט להסתכל כישורים בבית משפחת השינה. לפני שעזב, הוא שמע פרשן Eurosport, אשר ביטא את השם של הבן שלו. מופתע, הוא נראה דו"ח דגש. רולאן הראה מכונית מרוסקת. רודולף הבין עד מהרה כי בנו מת.

התגובה של קהילת הספורט העולמית

מותו של רולנד רצנברגר היה הלם בעולם הספורט כולו. זה היה נהג מירוצים הראשון שאיבד את חייו בגראנד פרי מאז 1982, כאשר ריקרדו Paletti נהרג בעת שהשתתף מירוץ בקנדה. בנוסף, רולנד רצנברגר הפך לנהג הראשון שמת במכונית, "פורמולה 1", לאחר אליוס דה אנג'ליס, שנהרג במהלך בדיקות רכב ב 1986.

ברני Ekklstoun שכנע את צוות "Simtek" לקחת חלק במירוץ למחרת, כדי להתגבר על ההלם כדי לכבד את זכרם של רולנד רצנברגר. מתוך כבוד מקומו ברשת המוצא נשאר ריק.

טרגדיה כפולה של הגרנד פרי, "פורמולה 1"

אבל זה לא רק המוות שהתרחש "פורמולה 1" בסן מרינו. במהלך המירוץ במהלך המעבר של מעגל 7 מת שלוש פעמים אלוף עולם איירטון סנה. טרגדיות שני אלה הובילו את עובדת הספורט היה תחת שליטה קפדנית של הקהילה הבינלאומית.

לפני תחילת המירוץ הבא, בשורה הראשונה של הרשת מוצא נשארת ריקה, ושני חריצים נצבעו בצבע הברזילאי ואת הדגל האוסטרי.

כאשר פקידי ביקר המירוץ לעקוב אחר המכונית הורסת סנה, הם גילו מקופל בקפידה דגל אוסטרי. הוא תכנן להרים אותו אחרי המירוץ לכבוד רולנד רצנברגר.

לאחר מותו של בנה רודולף ומרגרט Ratzenberger הלכו לחדר המת בבולוניה. הם היו צריכים לזהות את הגופה. כשהיו הולכים לחדר המתים כדי לראות רולנד. אבל לצד זה היה איירטון סנה. רודולף שאל, אולי זה רק חלום טיפשי. איידול בנו עכשיו מוטל מת לידו. בכי, הוא רכן לעברה ונשק למצחה של בנו.

כתוצאה למותם של שני ספורטאים 1 מאי, 1994 נאספו מרוץ תדרוך, "פורמולה 1". הם החליטו לבצע רפורמת איגוד נהגה. "הדירקטורים" הראשון שלו היו גרהרד ברגר מיכאל שומאכר. בעתיד, האגודה התעקשה על בטיחות רכב הגדלה: זה תרם תאונות חמורות אחרות שהתרחשו במהלך 1994. בשנת 2003, הוחלט על שימוש חובה של תקני HANS. זה נועד כדי למנוע פציעה שגרמה למותו של רולנד רצנברגר.

הלווייתו מסע ההלוויה

הנשיא "פורמולה 2" מקס Mosli השתתף בהלוויה של רולנד רצנברגר, למרות תשומת הלב גובר על לוויה של איירטון סנה, לא רק בקרב חובבים מרוצים מכוניות, אלא גם ברחבי העולם. במסיבת עיתונאים Maks Mosli אמר: "רולאן נשכחה, אז הלכתי להלוויה שלו כי כולם הלכו איירטון, וחשבתי שזה היה חשוב מאוד שמישהו הלך שלו." שאר חברי הקהילה, "פורמולה 1", שנכח בהלוויה של נהג מרוצים האוסטרי, היו:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• קרל Wendlinger;
• גרהרד ברגר.

הם היו ארבעה נהגים בלבד, "פורמולה 1", אשר השתתפו במסע ההלוויה.

רולאן נקבר בעיר הולדתו של זלצבורג.

זיכרון של רוכב-אוטומטי האוסטרי

עכשיו, עשרים שנה לאחר אירועי סוף השבוע בבית אימולה, אתה צריך לוודא כי החזרה של שני הנהגים, שמתו שם. רולנד ואת איירטון נולדו עם הבדל של כמה חודשים, ואחריו שני מסלולי קריירה שונים מאוד. חייהם הסתיימו רק לאחר כמה שעות זה מזה על אותו המסלול, "פורמולה 1". העולם זוכר את שניהם.