מעבר הצי הבלטי של טאלין

בהיסטוריה של המלחמה הפטריוטית הגדולה חתמה את האירוע, אשר התרחש בסוף יולי 1941 וקיבל את שמו של המעבר הצי הבלטי טאלין. תקדים זה בפעולה המורכבת שלה היה דוגמא האומץ וחוסר אנוכיות הימאים הסובייטיים.

חישוב הפקודה

כפי מסמכים ארכיוניים של השנים האחרונות, עד תחילת גרמניה הנאצית לברית המועצות הבסיס העיקרי של הצי הבלטי נמצא בטאלין. אולם, למרות זאת, את העבודה הדרושה כדי לחזק את העיר על ידי ים ויבש לא נערכה. תקוות פיקוד שנתלו העובדה, בגלל המרחק שלהם מגבול המדינה, בירת אסטוניה לא תותקף על ידי האויב.

חישובים אלה היו כותרות עם ההתפתחות המהירה של המתקפה של הצבא הגרמני, אשר הביאו את עשרת הימים הראשונים של יולי 1941 האויב היה שישים קילומטרים מ טאלין, ליצירה, ובכך, האיום האמיתי הוא שם בסיס חיל הים, בחלק היבשתי ולא בזמן לפנות אזרחים.

למרות העובדה שהפינוי היה די ברור הפקודה של בכיוון צפון-מערב, בראשות המרשל ק א Voroshilovym, הפחד מאחריות, לא העזתי לתת את הפקודה המתאימה, וכך, זמן אבד. מסיבה זו, את הפלט של ספינות הצי הבלטי לבין כוחות קרקעיים של מצור האויב, שבו הם נכתבו תחת אש אויב כבדה. פעולה זו נכנסה בהיסטוריה של המלחמה נקראת פינוי מועצות של טאלין.

המאמצים של האויב, שמטרתה לכידת טאלין

ההתקדמות המהירה של הכוחות הגרמנים נגרמה ההזמנות של היטלר, בדרישה בכל המחיר כדי למנוע מוברחי צבא ואת הספינות הבלטי צי ללנינגרד, הלקיחה שהייתה, על פי התכנית "ברברוסה", אחת העדיפויות של הפיקוד הגרמני.

כתוצאת פינוי הסובייטי של טאלין בוצעה תחת אש שבע עשרה גדודים ארטילריה המוצבים על החוף הדרומי של המפרץ פינלנד, אשר נתמך שתי הסוללות הפיניות. בנוסף, המצב המסובך דראמטי על ידי מספר לא מבוטל של שדות מוקשים, הציג במשותף על ידי הציים הגרמנים ופינית ומטוסי אויב ימיים. הוא מייצג סכנה רצינית חותכת טורפדו פיני, שפעל באזור המפרץ.

הצו הוא תמוה

בימים אלה, מומחים צבאיים מעלה שאלות רבות של תכנית פקודה, על בסיסם מעבר טאלין. Bunich איגור Lvovich - סופר, הסטוריון ופובליציסט מפורסם רוסית - בספרו מוקדש אירועי השנים ההן, משך את תשומת לב קול ההיגיון הפתיר להשתמש למעבר כל ספינות ערוץ מרכזי.

אין ספק שברגע שהוא היה עמוק מספיק ומתאים להשתתפות סיירת מעבר הקירוב, אבל למה שאר בתי המשפט, אשר היו פחות גשמים משמעותיים, אסור היה להשתמש מדשאות אחרות - אינו ברור. לפיכך, הצי נמתח לאורך קילומטרים רבים, ולספק הגנה מפני כוחות הים והאוויר של האויב היה כמעט בלתי אפשריים.

כפי שמעידים בספרו איגור Bunich, המעבר טאלין בוצע עם מחסור קטסטרופלי של שולות מוקשים. מסיבה זו, חקר מכרה בהיקף הנאה לא נעשה, ואת אזור המפרץ טפח בסכנת חיים בשל המספר הגדול של שניהם מוקש ימי הגרמנים וסובייטיים.

Disposition, פקודת הצי מתוזמנות

על פי התכנית פותחה על ידי צוות של המבצע, המעבר טאלין היה להתבצע כדלקמן: החלק הקדמי הוצב פלוגת הכוחות העיקריים, שהוא ואחריו ספינות כיסוי, המאסף, וסגר את הארבע שיירת הקרוון. לפני כל קבוצה של ספינות הנשקף משימה מסוימת, היישום המוצלח של אשר תלוי בתוצאות הכוללות של המקרה.

סה"כ מאה וחמש ספינות לקחו חלק במבצע. הניתוק של הכוחות המרכזיים ובראשם סיירת "קירוב". הוא היה ואחריו ארבע משחתות, חמש צוללות, אותו מספר של שולות מוקשים וכן מספר רב של טורפדו, ספינות סיור ואחרות. זה היה ניתוק של הגוף העיקרי.

חולית כיסוי כלל שלוש משחתות, ארבע צוללות וספינות של מטרות שונות. עורף כלל שלוש משחתות, שלוש ספינות פטרול וסירות. הטיפול בם היה ארבע שיירה, אשר כלל מספר רב של אוניות מטען מעבר סחורות ואנשים שונים. בנוסף הכלים האלה, המבצע מעורב מספר רב של אוניות ליווי נוספות.

התשואה בים, ואת ההפסד הראשון

מעבר טאלין החל בשעות הבוקר המוקדם של ה -28 באוגוסט, כאשר ספינות המלחמה והתובלה נצטוו ללכת לנמל החיצוני. עם זאת, ההתקדמות המהירה שלהם מנעה תשושה על כי סערת היום, מלווה רוח צפונית-מזרחית חזקה. רק בשעות אחר הצהריים המאוחרות מזג האוויר השתפר ובית המשפט, למרות אש ארטילרית כבדה של האויב, החלו לשקם כדי צעידה.

פשוטו כמשמעו מן הדקות הראשונות של המאבק נגד מוקשים בים נכנסו ספינות מכמורת, להכות אותם כל הזמן עם Paravani שלהם - תוכנן במיוחד עבור התקנים למטרה זו, ואת trawls. אבל הים היה כל כך צפוף עם מוקשים כי הספינה תמיד אינה מנוהלת בזמן כדי להימנע מפגישה איתם. כתוצאה היום קורבנות של מוקשים החלו תשע ספינות שטח ושתי צוללות.

ערב ולילה מלא סיוט

ביום הראשון של מסע שיירת משלוחים וכמה פעמים נתונות אש ארטילריה של האויב, אשר נערך באופן אינטנסיבי, אך ללא הועיל. בסביבות 20:00 אנחנו נראינו ספינות טורפדו פיניות, להגיע להידברות עם המשפט הסובייטי, אבל תותחי אש צפופים, הסענו אותם לפני שהם הגיעו למרחק של זריקה טורפדו. הפסדים כבדים שנגרמו לה כתוצאה של התקפות שיירה ידי מטוסי אויב, התחייבו רק לפני תחילת החושך. ארבע ספינות המועצות היו שקועות, ושניים נוספים נפגעו קשות.

אבל במידה רבה עוד יותר את המצב הפך יותר מסובכת עם תחילת החושך, כאשר ספינת הגייסות העיקרית הייתה בעיצומו של שדה מוקשים מוצקים. בלילה הזה, עלו על מוקשים ושקע עשר אוניות שטח צולל אחת. מאת הצוותים והנוסעים הרבים שלהם על הלוח רק כמה עשרות אנשים חולצו.

בהתחשב במצב הנוכחי, מפקד הצי נאלץ להורות כל כלי הנותרים כדי לשחרר עוגן ומחכה לזריחה. התוצאה של הקמפיין הראשון של הלילה הייתה נוראה - עשרים ושישה כלים של אלה שהגיעו ערב יום טאלין, הוטבעו. בנוסף, חמש ספינות - הניזק לשנייה שנפל בשבי האויב, ואחד חסר.

האוויר לתקוף את האויב

עם קרן השמש הראשונה 29 אוגוסט, 1941 הספינות המשיכו בדרכם, אבל ביום הזה הגורל מחכים להם אפילו מבחן גדול. כבר 5 שעות ו 30 דקות על השיירה היו מטוס-סיור גרמנית, ומן 7.30 הפצצות אוויריות באו בזה אחר זה. התדר שלהם תרמה מנחתי החוף הקרבה, המרחק אינו עולה על מאה קילומטרים, והעדר כמעט מוחלט של מטוסים בשמיים המועצות.

כמעט בלי להיתקל בשום אש אויב רצינית, הטייסים הגרמנים יכלו לבחור את המטרות הגדולות והפגיעות ביותר, ולאחר מכן הכו אותם בדם קר. כתוצאה מכך, הפצצה דייקנית 29 אוגוסט בא מתווספת הכלי בעבר המת עדיין ארבעה עשר, וכן הגדיל את מספרם של אלה שנפגעו ונדרשו גרירה.

הצלה, להציל את חייהם של אלפים

יום זה עמד בסימן המספר הגדול ביותר של נפגעים בקרב המלחים, והנוסעים של ספינות, שכלל כוחות קרקע צבאיים מפונות ואזרחים. עם זאת, כתוצאה של פעולות הסיוע במצוקה חולצו יותר מתשעת אלפים שלוש מאות אנשים, ועל ששת אלפים הצליחו לרדת מן הספינות שריפת לאי Hogland. הצוות, במיוחד גורשו לביצוע החילוץ של לקרונשטאדט, כמו גם באיים Lavensaari ו Hogland, יכול לחסוך את חייהם של אלפים.

מנסה להבין את הגורמים לאסון

המסביר את הסיבות עבור מספר הרב של פסדים שליוו את פינוי המועצות של טאלין, Bunich איגור Lvovich, ספר שנדון לעיל, כמו גם מספר ההיסטוריונים הצבאיים להצביע על אזלת הקיצוני של פקודה, לעתים קרובות לתת פקודות שהן בניגוד לשכל ישר. לדוגמה, ומבלי כי מיעוט הכיסוי נחלשה לפי הסדר, שנמשיך מהסיירת "קירוב", לפיו שתי צוללות נצטוו, עוזב את השיירה במלוא המהירות נשלח לקרונשטאדט, כי הם הוציאו להורג מיד.

מודע לכך מספר ההזמנות הוכתב על ידי כשירות המוחלט של פקידים, מפקדי ספינות בודדות, למרות צו המניעה, קבעו בית המשפט המסלול הדרומי שלהם בבטחה להגיע ליעד, הצלת אנשים.

בית המשפט הגיע ליעד הנכסף

בערבו של היום הראשון של ספינות כבדות כוחות שיירה גדולות החל להגיע לקרונשטאדט. עד חצות עשרים ותשעה מהם הצליח להטיל עוגן בהצלחה הכבישים של הבסיס הימי הגדול. בנוסף, אפילו שש עשרה הגיע המיקום של כוחותינו על האי Hogland.

30 אוגוסט לקרונשטאדט הגיע בנפרד, בקבוצות קטנות או אפילו בן מאה ושבע ספינות. מיד ארגנו משלוח של כל אנשי הצוות ניצלו, כמו גם חיילים ואזרחים בלנינגרד. הפצועים פוזרו בבתי חולים, ומי שיכול לשאת נשק, נרשמו ביחידות כי נוצרו כדי לשלוח לחזית. כך הסתיים הפינוי הסובייטי של טאלין, התוצאות אשר מאפשרות לנו לייחס אותו לדפים הטרגיים ביותר בהיסטוריה של חיל הים הסובייטי.

הפסדים שנגרמו במשך ימים המעבר

למרות העובדה כי בחלק בפרסומי דפוס ניתן מספר שונה של ספינות הנהרגות במהלך פעולה זו, ההנחה היא כי היו שישים ושתיים. כמות זו עולה בקנה אחד עם רוב הנתונים העומדים לרשות החוקרת. זה כולל הוא ספינות מלחמה וכלי עזר ותחבורה.

כמו כן, אין הסכמה על מספר הקורבנות. Tributs אדמירל, שפיקד בשנים אלה הצי הבלטי, אומר כחמשת אלפים מתים בזיכרונותיו. מדו"ח סטאלין, הקומיסר העממי של קוזנצובה הצי נ ג, המסקנה היא כי יש שבעת אלפים ושבע מאות, ואת הפרסום הרשמי של המטה הכללי מודיעה עשרת אלפים. ברור, המידע הזה הוא הכי נכון, כמו בעידן הסובייטי, נלקח להפריז הפסדים משלהם.

יום השנה של אירועים טרגיים

השנה מלאו 75 שנים של פינוי המועצות של טאלין, אשר בקשר אליהם משכו תשומת לב לעמודי הירואי של ההיסטוריה הרוסית. בסוף אוגוסט, זה עבר מספר אירועים בעלי אופי היסטורי פטריוטי, שבה השתתפו הן על ידי ותיקי חיל הים ונוער.

על המסכים של הארץ הגיעו לאירוע הטראגי הזה מוקדש לסרטי תעודה. מעבר טאלין מיוצג בם על בסיס מסמכים ארכיוניים וזכרונות של משתתפים באירועים. הם מספרים על המשימה שניתנה המלחים הבלטי. בנוסף לעבודות Igorya Bunicha, כאמור לעיל, בימים אלה, אנו הובאו לידיעת הקוראים וספרים אחרים על הפינוי הסובייטי של טאלין.