מנוף של קורות תומכות: פרטי harateristiki

בכל תחומי מנוף קורת פעילות אדם יכול לשמש כדי להעביר משאות כבדים. זהו מנגנון הרמה המסולק על כלי גובה (עגלה), אשר נע לאורך קורת הגשר. סוג זה של מכונות הוא אחד הנפוץ ביותר. בתחילת המאה ה -21 על שטחה של ברית המועצות לשעבר, על פי הערכות שונות, מדי שנה לייצר 1 ל 1.5 אלף עותקים ב 17 צמחים מיוחדים.

התקן כללי

באופן כללי, מבנה קרן מנוף מורכב תוחלת קורות, לעתים קרובות נקרא גשר, ושל הסוף תומך. הקורות תומכים נעשים בצורה של מנסרה מלבנית. בתוך אותם להפיץ מדגיש ולספק יציבות הקירות האנכיים השווים של הצמצם היא - לוחות פלדה מרותכים באלכסון אל המשטחים הפנימיים. יש קריין קורת חגורה עליונה ותחתונה. באזור העליון מותקן מסילה, אשר מסתמכת קורות תוחלת. זה גם להגדיר את התחנות מגבילות תנועה אופקית. פרצופים בצד של הקורות ניתן פלטפורמה קטנה עם מעקה עבור מנוף שירות. על מעבר קרן רכוב עגלה. במהלך תנועת הבנייה עונה על כונן המיוחד, עשה במסגרת תכניות שונות.

דרייב מנוף מנוף קרן

מנגנון מנוף להזזה הוא כונן חשמלי עם גלילי או גלגלים תומכים חרוטית. גלגלים גלילים משמשים במקרה שבו בהובלת המטענים מתבצעת רק בקו ישר. מנוף קורת נושאת Tapered מרוכז על המסילות והשתמשו אם יש מעוקל שבילים חלקים רכבת. הממריץ עשוי להיות מוגדר בהתאם תוכניות עיצוב שונות. עגלה היא מבנה מסגרת אשר נתמך על ידי הפעלת קורות תוחלת גלגלים. היא הקימה הרמת מנגנון - חשמלי או ידני, וגם מספק במגביל עובד לחסום וו. בשנת עגלת מנוף אור-חובה כפי שמוצג מניף חשמלי, אשר מהודקים נוקשה למסגרת בוגי.

סוגי העגורים קרן

בהתאם לתכונות העיצוב של עגורי הקורה יכול להיות תומך, תלוי ו gantry. הסוג הראשון הוא מבנה הרכוב על המסילה overground - הודעות אנכיות לשמש תומכת בו הם רכובים חוט רכבת. בדרך כלל, מנוף קורת תמיכה בשימוש בשטח פתוח להובלת משאות גדולים וכבדים. עגורן גשר משמש בפנים מוגדר מראש מצוין העיצוב של קורות הבניין. היתרון העיקרי שלהם הוא בגודל קטן בגובה, והוא יכול להיות מותקן על חנות אתרים נפרדת. המסלול שלהם יכול להיות בעל צורה מפותלת.

עיצובי Gantry משמשים אך ורק עבור ההובלה של מטענים רבים-טון. הם מציגים מבנה תומך אנכית (מסוגל לנוע בתוך משטח אופקי) ואת הקורות האופקיות. עבודות טעינה ופריקה ובנייה - היקף שלהם.

עגורים קורים תומך עם בום

מקום מיוחד באתר הבנייה תופס מגדל מנוף עם בום לקורה. זהו עיצוב קונבנציונלי להעמסה ופריקה, הרכבה ובנייה באתרים השונים. בום של המנוף הוא משולש מסבך כזה, צורה מלבנית או מרובעת.

בום מבודד חגורה עליונה ותחתונה. על מהלכי עגלה בחווית פנים התחתונים באמצעות המפעיל. במקרים מסוימים, זה יכול להיות מהודק בחוזקה עם הקרן. במקרה זה, תנועת המטענים במישור האופקי מתקיימת על ידי ההזזה בום לאורך המדריך עצמו.

הקרן יכולה להיות ממוקמת אופקי או בזווית של ^כ 30-45. קורת קריין עם בום יש מספר יתרונות. ראשית, זוהי התנועה המהירה של סחורות בכיוון האופקי. שנית, זהו אזור כיסוי ברדיוס גדול. לבסוף, בהיעדר כתמים עיוורים - המנוף יכול לקבל את הסחורה, אפילו בסביבה הקרובה של התמיכה.

מאפייני עגורי קרן

בהתאם קרן מנוף קיבולת ניתן להקצות הראשונה (עד 5 מטר), וקבוצה השנייה (50 מ ') או שלישית (320 טון). הכננת עם כונן חשמלי משמשת כמנגנון ההרמה. אם הקרן יש מאפיינים של מנוף החובה די גבוהות, הוא מצויד בשני מנגנוני הרמה: יסודיים ותיכון. מאפיין נוסף חשוב הוא הרוחב של תוחלת קרן מנוף. מה יותר - העיצוב מסיבי יותר הוא כי בשל עוצמת הרגע כיפוף הלחצים הנובעים בבית midspan. ישנם מבנים רב-תוחלת, אשר מותקנים על הנחות גדולות. הם מבוססים ישירות על מספר קורות - על קצוות ובאמצע.

מערכת קורה מלאת מנוף

מלא קריין קרוב מרוסק. מלא אנלוגי הממוקם בסביבה הקרובה של המפעיל, המחוברים באמצעות חוטים למנגנוני ההרמה וטיפול. מרחוק - שיטה נפוצה אחרת של שליטה. פרטי קורת המנוף בכפוף המחשב, אשר, בתורו, בשליטת המפעיל. מנופים שבשליטת מן התא משמשים במתקנים תעשייתיים גדולים. נהג, הממוקם המונית, מנהל את כל התהליך של תחבורה. מנוף זה מצויד אותות אזעקה לאספקת הקלע, ופלטפורמת הרכבה מיוחדת.