כיצד להגדיר את המאייד על המנסרים: המלצות

המנסרים קרבורטור - זה הוא אחד המרכיבים העיקריים של המכשיר. הוא אחראי על אספקת הדלק. יעילות וקיבולת של ציוד תלויה איך שצריך לפעול הצומת הזה. התאמה במועד מבטיחה אפילו ורווחיות.

לפני שאתה להתאים את הקרבורטור על המנסרים, כדאי לדעת כי התאמה זו של המכשיר היא די נדירה. ככלל, את הגדרות היצרן מספיקים לשם פעילותה התקינה. עם זאת, אם אתה רוצה יותר כוונון עדין, אתה יכול להשתמש בברגים מיוחדים. לפני תחילת עבודה כזו יש צורך להבין את הדקויות וניואנסים של התהליך.

כאשר התאמת קרבורטור נדרשה

אם יש דרך כי ברגי ההסתגלות היו רופפים, אתה צריך לעשות התאמות קרבורטור. על הצורך מניפולציה של הנתונים עשויים להעיד עדיין תכונות אחרות, כולל:

• הכישלון של כובע מגן;
• הידרדרות ניכרת של הבוכנה;
• שיבושי המנוע;
• רעידות חזקות;
• חוסר התגובה מהמנוע כאשר אתה מנסה להפעיל את הכלי;
• גברת זרימת הדלק;
• פליטה חזקה.

תכונות נוספות

אם חל הרעה של הבוכנה, יהיה צורך לבצע עוד ותיקון של מנוע, אך התאמת קרבורטור תעשה כהוראת שעה, היחידה תעבוד יותר עקבית. אם הצומת המתוארת הופיעה סתומים, מה שמוביל שיבושים בהפעלת המנוע, יהיה צורך לבצע יותר כביסה.

בעוד במקרה של מצב שבו הדוכנים המנועים או לא מצליח להפעיל, ניתן להסיק כי תערובת העבודה הייתה מדולדלת. על שריפה בלתי שלמה של תערובת הדלק גם מציין פליטה עשירה. כזה ניתן להגיע למסקנה, אם המכשיר יש להוציא דלק בסכום גדול מדי.

מניפולציה ראשונית

על מנת לקבל את הקרבורטור על העטיפה של ברגים בהברגה מכשיר. תנאי המגורים יכללו להיפתח ואת הקצף, כמו גם חלקים של מסנן האוויר חייב להיות מוסר. רק עכשיו אתה יכול להתחיל להתאים. לפני להתאים קרבורטור המנסרים על, אתה צריך לדעת כי כבעיה מרכזית של יצירות אלה שבולט שינוי הכמות והאיכות של תערובת אוויר-דלק אשר מוזרק לתוך תא הבעירה במנוע.

במהלך המבצע, אתה צריך להיות מונחה על ידי כללים מסוימים, ביניהם:

• יש להפנות את השרשרת כלפי;
• ציוד צריך להיות מונח על משטח שטוח;
• חלקי חיתוך חייבים להסירו עד למרחק בטוח.

הדרישה הראשונה היא בשל הצורך להוציא פציעה. אם אתה תוהה לגבי איך להתאים את הקרבורטור על המנסרים, אתה צריך לדעת שהעבודה יש צורך לבצע נתונים באמצעות שלושה ברגים. הראשון מהם ושולט חרירי מסומן באות "H". יש צורך להתאים את מהירות מקסימלית.

הבורג השני ניתן למצוא במכתב «L». צומת זה נדרש כדי לשלוט סילון התבטלות על פיר במהירות נמוכה. לעתים קרובות, אדוני טירון תוהים על כיצד להתאים את הקרבורטור על המנסרים "פרטנר". זה שלישי הבורג מסומן מכתב «T». זה נדרש כדי להתאים את מצב סרק. תהליך ההתאמה מחולק לשלבים:

• בסיס;
• סופי.

המנוע הראשון שכובה, ואילו השני - המנוע חם.

הצעד הבסיסי של התאמה

ראשית, אתה צריך להשתמש בברגים מהירים. הם עטופים כל כיוון השעון הדרך. אז מקופל חזרה חצי סיבוב.

השלב הסופי

לפני שאתה להתאים את הקרבורטור על המנסרים "הוסקוורנה", אתה צריך למצוא בורג שלישי, שמסווג על ידי האות "T". אז המנוע מתחמם עבור 10 דקות במהירות בינונית. הבורג השלישי חייב להיות מופעל נגד כיוון שעון, מחכה מנוע התחיל לעבוד בהתמדה. הרשת צריכה להיות קבועה.

אם מנוע דוכני סרק, ולאחר מכן להפעיל את שעון הבורג. כאשר היעד נע, הבריח פרק שוב. אם לפני שאתה שם הייתה שאלה על כיצד להתאים את הקרבורטור על המנסרים, הצעד הבא שאתה צריך לבדוק אם המנוע במצערת מלאה במהלך האצה פועל כראוי. יש להניח כי המנוע פועל כראוי במהלך אצה, כאשר actuation של המאיץ והמגביר מהיר לערך מקסימאלי בטווח שבין 2800 ל 15000. ברגי הייעוד «L» צורך לפנות שמאלה על ידי כשמינית תפנית.

התאמת המספר המרבי של מהפכות

לפני שאתה להתאים את הקרבורטור על המנסרים "פרטנר 350", אתה צריך למצוא את הבורג "H". יש צורך להתאים את מהירות מקסימלית. האם להפעיל אותה צריך להיות בכיוון שעון, ואילו אם אתה רוצה לצמצם את המספר, את תנועת הבורג צריכה להיות מופנה לכיוון ההפוך.

זה צריך להגדיר את התדר המקסימאלי בטווח של 11,500 עד 15,000 סיבובים לדקה. אם ערך זה חרג, המנוע יעבוד ללבוש כי יוביל בהכרח פרה על הצתה. כאשר סיבוב בורג תחת האות «H» יש צורך לשקול כיצד ההצתה. אם קיימות תקלות כלשהו, סיבוב צריך להיפסק, לאחר שכיבו את הבורג נגד כיוון השעון.

בדיקת התבטלות

אתה צריך לדעת איך להתאים את הקרבורטור על המנסרים הסיניים. במקרה זה נעשה גם rechecking התבטלות. ברגע התאמת מצב האצה הושלם, יש צורך למשוך את הכלי למהירות הסרק. אם עשית הכל נכון, השרשרת תישאר נייחת והמנוע בתוך זמן קצר מרים את הקצב בעת לחיצה על דוושת הגז.

כדאי להקשיב גם את הפעולה של המנוע. הצליל צריך להיות דומה למכונת ארבע פעימות. אם אתה חושב על איך להגדיר את המאייד כראוי על המנסרים, עליך לוודא כי התנאים לעיל מולאו. אם זה אינו המקרה, התאמת יש לחזור, עם הצעד הבסיסי הוא דילג. האם לא צריך לעבוד אם אתה לא צריך מספיק ניסיון, כי במקרה זה יכול לקרות ישורת הרכבה. כאשר כוונון עצמי אינו אפשרי, מבצע יציבה יכולה להיות מושגת על ידי פנייה אל אנשי מקצוע.

ניואנסים קרבורטור המנסרים התאמה למותג "Stihl MS 250"

ייתכן שאתה תוהה לגבי איך להגדיר את המאייד על המנסרים "רגועים". הצעד הראשון הוא להחליט כאשר מתעורר הצורך. מבצע שתואר עשוי להידרש אם אלקטרודות המצת השתנו צבע. כשהיה שחור, זה מצביע pereobogaschenie, ואילו אפור הלבן יכול להיות רגוע, כמו זו הנורמה. כאשר כתמי לבני הודעה האשפית, אז הוא יכול להיות בטוח כי התערובת מתרוקנת.

תפקיד מרכזי בוויסות ממלא בורג בראש, הוא תיאר את המודל הוא קרוב יותר עמעם. אם אתה מבין את גדרות היצרן, שבו אתה יכול למצוא על השער של המכשיר, בורג זה חייב להיות פרק בתורו אחד, ולאחר מכן לבצע את ההתאמה. כאשר הוא פותח מכסה את התערובת יהיה מועשר, ואילו אם הבורג מוברג, התערובת מתרוקנת, בעוד תערובת דלק האוויר מקבלת כמות מינימאלית של דלק.

המלצות מומחה על המנסרים קרבורטור "הידידות"

לפני שאתה להתאים את הקרבורטור המנסר "הידידות", אתה צריך לבצע כלי תחזוקה טכניים. זה כרוך שטיפת מנוע, קרבורטור ניקוי, החלפת נרות, לבדוק את מתח השרשרת, ניקוי מסנן אוויר, חימום של המנוע ולהתאים את מהירות סרק. לאחר הברגים «H» ו «L» יעטפו את כל הדרך, הם צריכים לפנות בתורו אחד. זה צריך להיעשות מבלי להפעיל מנסרים.

הכלי הוא התחמם אז, מנסה לנגח, ואת הראשונים אמרו הרוטור מסתובב בצורה כגון כדי להשיג 14,000 סיבובים לדקה. המהירות המרבית צריכה להיות מוחזקת עבור 10 שניות או פחות.

השיטה של סיבוב הבורג האחרון אמורה להבטיח כי השרשרת מתחילה לזוז. ואז, הבורג מסתובב רבע סיבוב נגד כיוון השעון. אם לאחר שמהירות הסרק לא הייתה יציבה כמו הכלי מאיץ לאט, את הבורג מתחת «L» הייעוד חייב להיות מופעל נגד כיוון שעון, רק המנסרים יתפסו תאוצה.

חשוב לזכור כי ההתאמה נכשלת, אם האוויר נשאב לתוך המנוע מהצד. זה יכול לקרות באמצעות:

• מאיץ משאבה;
• קרבורטור;
• אטם תחת קרבורטור;
• חותמות ארכובה.

לאחר השלמת מנוע הכלי יכול להפעיל נוהל, מחמם אותו במשך 10 דקות. אפשר להגדיר את המהירות הממוצעת. אז אתה יכול לעשות את בורג הסרק.

מסקנה

כדי לבצע את העבודה הנדרשת לא רק משטח שטוח אבל גם טכומטר, שבו אתה יכול לזהות חריגות הצומת המוסדרת. כאשר הבורג הופך את הצליל צריך להיות חלק, אם אתה מבחין הערות צווחות, זה מצביע על כך את התערובת היא oversaturated.

אם אין לך ניסיון מספיק, לפני תחילת עבודה, להכיר את העיקרון של קרבורטור, הפועל באותו אופן כמו מנוע הבעירה הפנימי. כאשר זו מופעלת על ידי פיצוץ קטן, אשר מתרחש בתוך גליל לתערובת ההצתה. הלחץ מהתהליך דוחף את הבוכנה אשר מסובב את הארכובה. התנועה גדלה ברוטציה, אשר נעה דרך תנועת השרשרת. כאשר המנוע האופטימלי צורכת דלק 10 מ"ג לכל מחזור. בעוד התערובת מוכנה במנוע קרבורטור.