התרסקות המטוס הרוסיה הגדולה

למרבה הצער, התרסקות המטוס ברוסיה - לא תופעה נדירה. במשך 25 שנות קיומה של מטוסים המדינה המודרנית התרסק בשל סיבות שונות מן תקלה טכנית שגיאה הצוות.

ט"ו-134 ב איבנוב (1992)

מטוס נוסעים של "אירופלוט" ב Ivanovo עף מן Mineralnye Vody. הוא התרסק, נוחת, מתרסק אל הכפר, ממוקם ליד שדה התעופה. על הקרקע, לא היו הרוגים. במטוס היו 84 אנשים - הם היו קורבנות האסון, שאירע 27 אוגוסט, 1992.

ט"ו-134 שוחרר ב 1977 וכמעט כל תקופת המבצע הוקצה בעיר התעופה Ivanovo. למרות העובדה שהספינה יש התקרית יותר מ -26 אלף שעות, זה היה במצב טוב. התחקיר חשף את הסיבה העיקרית לירידה הייתה ההחלטה השגויה של המפקד. הוא שגה גישה. התרסקות מטוס ברוסיה קרובה לקרות בטעות של אדם אחד, ו במקרה זה אינו יוצא מן הכלל.

במקביל עבדנו ברישול ומנהלי תעופה, שנתנו לצוות מידע שלם על הסטייה הגוברת מהקורס התקין. מטוס רוסי התרסקות, ככלל, להוביל חקירה ארוכה. במקרה של טעות טייס Ivanovo חושבה באמצעות פענוח של קופסאות שחורות.

קטסטרופה תחת Mezhdurechensk A310 (1994)

הטרגדיה בשמי באזור קמרובו התרחשה בשל העובדה כי הטייס ישב מאחורי ההגה של בנו התינוק. במקרה זה הוא ייחודי בהיסטוריה של טיסות. ילד בטעות להגדיר את המטוסים כמובן טועה. האוניה הייתה רול, שבגללו הטייס איבד שליטה על המכונית.

בשל רשלנות של האב-הקפטן שלו, הרג את כל האנשים על הסיפון (75). המטוס התרסק ביער סיבירי, ופסולת היו מפוזרים ברדיוס של שני קילומטרים. מבצע חיפוש נמשך כמה ימים. בשל שטחה העצום של ההתרסקות של מדינת רוסיה קרובות להתרחש באזורים מרוחקים.

המטוס היה שייך "אירופלוט". לאחר האסון שינה את הכללים של מבצע, אשר התייחסו לשימוש של הטייס האוטומטי. כשילד לשים ליד ההגה, שאיש לא ציפה כי הציוד ייכשל. לאחר נפילת המטוס הייתה כללים התהדקו, שעסקה העמידה מותרת לזרים להיכנס לתא הטייס.

ט"ו-154 ליד אירקוצק (1994)

3 בינואר, 1994 ט"ו-154 טס מאירקוצק למוסקבה. התרסקות מטוס לסטטיסטיקה ברוסיה מראה כי תאונות נדירות מתרחשות עקב כשל של ציוד. עם זאת, הטרגדיה של מקרים ט"ו-154 מסיבה זו. רק כמה דקות לאחר ההמראה, המנוע השמאלי הפך לקוי.

המטוס לא היה עדיין זמן לעוף הרחק אירקוטסק. במקרה חירום, הצוות החליט לחזור בחזרה לשדה התעופה. עם זאת, זה היה מאוחר מדי. המטוס התרסק על רפת. להרוג את כל 125 אנשים על הסיפון. ההתרסקות הגדולה ברוסיה כוללת את הטרגדיה של ליד אירקוצק.

תקלה במנוע התרחשה בשל העובדה כי המכונה אינה מעודכנת. הטכניקה יכולה לשמש במשך עשרות שנים רבות, אבל זה דורש עדכונים שוטפים של חלקים. במקרה של טביעת ט"ו-154 וזה עוד לא קרה. בנוסף, הנציבות נודעה כי מנוע שבור הכחיש שוב ושוב במצבים קריטיים פחות. לאחר האירוע באמצעי זהירות ארצית התחזקה. דרישות לעמידה בכל תקני הציוד הדרושים יש להדק במידה ניכרת.

ט"ו-154 תחת חברובסק (1995)

טרגדיה זו קרתה בגלל העובדה המטוסים התנגשו עם ההר. להרוג את כל האנשים על הסיפון (98 אנשים). התרסקות מטוס ברוסיה קרובה להתרחש עקב קרות עקב. במהלך הגישה הצוות הבחין חירום. כאשר הטייס הבין שהמצב הוא קריטי, וניסה לתקן את זה, זה היה מאוחר מדי. מכונת בקיע במהירות רבה והתנגשה הר Bo-Dzhausa הר.

הטייסים לא לשים לב להופעת הרול בשל העובדה שהם מוסחים על ידי ההכנות לנחיתה ב חברובסק. המחלצים מצאו את ההריסות שקמה עקב המפולת, אשר היה ברור מן הגובה של המטוס חיפוש הטיסה. התרסקות מטוס רוסית תמיד הייתה גדולה תהודה ציבורית. ביום מותו במקום של הנוסעים ואנשי הצוות של אנדרטה.

ט"ו-154 מזורז שפיצברגן (1996)

ככלל, התרסקויות מטוסים רוסיות להתרחש בשטחה. עם זאת, 29 באוגוסט, 1996 הטרגדיה, בו נהרגו 130 אזרחים של המדינה, קרה בנורבגיה. טיסת הצ'רטר נשאה Artikuglya עובדים". המטוס טס ל לונגיירביאן - המרכז המנהלי של סבאלברד. במהלך גישת הספינה התרסקה לתוך אופרת הר. המקום הזה היה מאוד קרוב לשדה התעופה, שם ט"ו-154 טס (היעד הוא מופרד על ידי רק 15 ק"מ).

מותו של 130 אנשים הפך המשמעותי ביותר בהיסטוריה של טיסות נורבגיה. הרשימה של "התרסקות המטוס הרוסי הגדול" כוללת גם ירידה בצד הזה. אחרי ההפסד של מטוסים ב "arktikugol חברת "החליט לסגור כפר הקוטב שבו גרו הפועלים, רוב שנשברה בתאונה.

ט"ו-154 ליד אירקוצק (2001)

הטרגדיה הזאת בראש הרשימה של קריסות אוויר ברוסיה שאירעו בתוך גבולות המדינה. טיסות נוסעים טסים מ יקטרינבורג ל ולדיווסטוק. על פי התוואי, הספינה נאלצה לבצע עצירה ב אירקוטסק. זה נפל מהמטוס כאן בסחרור והתרסק בשדה התעופה.

מיד לאחר ההתרסקות תיק פלילי והחל בחקירה שערכו מומחים לתעופה. התרסקות המטוס התרחשה ב -4 ביולי. בחודש דצמבר זה הוכן הדו"ח, אשר קבע כי סיבת האסון הייתה שגיאת צוות. כדי לגלות שזה אפשרי בעזרת הקופסאות השחורות. קריסות המטוס בשנים האחרונות ברוסיה לעתים קרובות היה זה באירקוטסק. לדוגמא, חמש שנים מאוחר יותר כאן נפלתי איירבוס.

ט"ו-154 התרסקות מעל הים השחור (2001)

התרסקות אוויר מודרנית ברוסייה קרובה להתרחש עקב שגיאת צוות או כישלון ציוד. עם זאת, במקרה של הים השחור הוא מאוד שונה משאר. 4 באוקטובר, 2001 ט"ו-154 התרסק לתוך המים שלו. הגרסה הראשונית של ההתקפה הושקה. זאת פחות מחודש מאז שני המטוסים נשלחו ישירות על ידי קיצונים על מגדלי התאומים בניו יורק.

עם זאת, החקירה הראתה כי הגורמים לאסון טמון במקום אחר. בעוד ט"ו-154 טס נובוסיבירסק על הים השחור היו תרגילים צבאיים. הם השתתפו חיילים רוסים ואוקראינים. הנציבות במשך זמן רב כדי לחקור את כל מה שהיה קשור תורתו. לבסוף סוכם כי טילים נגד מטוסים פגעו המטוס ירו חיילים אוקראיניים בחץ האי הקר. לפני האירוע הזה, באסון ההתרסקות הרוסיה הגדולה מעולם לא הייתה קשורה עם חריגות שכאלה. הטרגדיה שגבתה את חייהם של 78 בני אדם.

הקטסטרופה A310 ב אירקוטסק (2006)

על פי סטטיסטיקה, התרסקות המטוס האחרונה ברוסיה לרוב התרחשה עם המטוסים ט"ו. עם זאת, 9 ביולי, 2006 אירקוטסק, התרסק איירבוס A310. זה קרה במהלך גישה לנחיתה. המטוס לא הצליח לעצור על המסלול, כשהיה על הקרקע במהירות גבוהה התנגשה בניינים במוסך.

ההתרסקות הגדולה ברוסיה, ככלל, להוביל למותם של כל הנוסעים על הסיפון. בשלב זה, 63 אנשים שרדו, ואילו הנותרים 125 נהרגו. הטרגדיה קרתה בגלל העובדה שהמנוע השמאלי פתאום שינה את אופן פעולה וממש שלכת המטוס מעבר למסלול. החקירה העלתה כי הגורם הוא שמש שגיאת צוות. התרסקות המטוס ברוסיה עבור 10 שנים, לרוב התרחשו מסיבות דומות.

שגיאת איש צוות (בדרך כלל הטייס) עלולה להתרחש בשל רשלנות או חוסר הניסיון. לכן, ספר תיכוני מיוחד נבדק בקביעות עמלות שונות. מקצוע צריך להיות כדי להבטיח כי בוגרים עוזבים את המוסד החינוכי, הוכנו נפשיים למקרי חירום שונה.

ט"ו-154 ההתרסקות ליד דונייצק (2006)

בשנת 2006, כל תושבי הארץ שוב נזכרו ההתרסקות הגדולה ברוסיה. ב -22 באוגוסט, מעל האזור דונייצק התרסק ט"ו-154, שהוקצה לשדה התעופה פולקובו. באותו יום, זה היה האסון הגדול ביותר בהיסטוריה של התעופה הרוסית. להרוג 170 אנשים.

המטוס, עף מן אנאפה לסנט פטרסבורג, נסע הביתה לנוח על חוף הים השחור. המסלול עבר דרך שטחה של אוקראינה. זה נגמר באזור דונייצק הספינה באו תחת סערה. צוות הבין מאוחר מדי כי המטוס היה באזור של מערבולות גבוהות. עם זאת, הטייס ביקש בקרי לשנות כיוון. עם זאת, בכל פעם כאשר זה נעשה, התמרון היה כבר חסר תועלת. המטוס היה ישירות בענן, שבו תנאי טיסה היו פשוט בלתי אפשריים. בסופו של דבר, הספינה נטתה על צדה והחלה לצלול אל הקרקע.

הצוות הצליח לשלוח אות SOS, אך הטייס לא הצליח לתקן לסחרור. אז אני מוסיף לרשימה של קריסות אוויר ברוסיה. היום על מותו במקום של נוסעים ואנשי צוות הוא הכנסייה. בגלל מה שקרה ברוסיה הוכרז יום אבל.

בואינג-737 אסון בפרם (2008)

14 בספטמבר, 2008 "אירופלוט-יורד" (חברה בת "אירופלוט") מטוסים טס למוסקבה - פרם. על סיפונה היו 88 בני אדם, בהם גיבור רוסיה, הגנרל גנאדי Troshev. גם במישור היו פקידים ועסקנים סמבו הפדרציה (פרם היה צריך לעבור תחרות חשובה).

התרסקות מטוס לסטטיסטיקה ברוסיה מראה כי רובם התרחשו במהלך הגישה לנחיתה. Case בפרם היה של המספר הזה. המטוס התרסק ב תריסר קילומטרים משדה התעופה. הוא התמוטט ממש על פסי הרכבת, וזו הסיבה למשך תקופה מסוימת כדי לקטוע את הרכבת הטרנס-סיבירית. החקירה העלתה כי הטרגדיה התרחשה בשל העובדה כי הצוות, כולל מפקד המטוס, איבד את ההתמצאות במרחב.

A321 אסון רחבי חצי האי סיני (2015)

כל התרסקות המטוס האחרונה לדעוך רוסיה לפני מה שקרה בשמי מצרים בסתיו של 2015. המטוס היה בדרכו לסנט פטרסבורג. הוא טס תיירים הביתה נח הנופש המצרי. הספינה היתה על חצי האי סיני, שבו התפוצצה פצצה על הסיפון. בשל התקרית התרחשה ירידת לחץ. המטוס התרסק במדבר. להרוג את כל 224 האנשים שהיו על המטוס.

התרסקות מטוס ברוסיה, ככלל, להוביל את המוסד בתיקים פליליים הקשורים רשלנות. בשלב זה, החקירה של הטרגדיה לעשות את ה- FSB. כמה שבועות לאחר האירוע, נמסר כי הפיצוץ אירע כתוצאה נטע מטען חבלה. אחריות על הפיגוע לקח את נציגי LIH. חומרי הנפץ נסחפו מתוך הגנת השגיאה של התעופה המצרית. עם זאת, זה לא שולל את הגרסה כי מישהו עזר המחבלים. עד כה, החקירה עדיין לא גמורה.

התרסקות המטוס הרוסי הוא זיווג תמיד עם הרבה קורבנות. עם זאת, מותו של 224 אנשים לגדול ביותר בהיסטוריה של המדינה. היום עסוקים בחקירת שני שירותי הביון הרוסים ומצרים.