הרכבת התחתית בבייג'ינג: מעגל, תמונות, לתזמן הרכבת התחתית של בייג'ינג

Subway בייג'ינג - צורה חדשה יחסית של תחבורה. השתמש בו לא רק תושבי הבירה, אלא גם את האורחים של העיר. נכון להיום, במטרו - צורה זולה של תחבורה, ולכן הוא מאוד פופולרי.

מידע כללי על התחתית

הרכבת התחתית בבייג'ינג הופיע די מאוחר - ב 1969, וזה היה התחתית הראשונה בסין. בשלב זה, רכבות תחתיות נבנו בלונדון, מוסקבה, טוקיו וערים גדולות אחרות. הצורך תחתי בבייג'ינג באותה התקופה היה נהדר, אבל הבניין נערך במקור למטרות אחרות. הטבלה שלהלן מפרטת מספר נתוני מחתרת.

פרמטר	נתונים ברכבת התחתית בבייג'ינג לפי הפרמטר
אורכי קו	527 ק"מ, 2 בעולם אחרי המטרו בשנגחאי (538 ק"מ)
ridership היומי	. יותר מ -6 מיליון בני אדם, 2 בעולם אחרי מטרו במוסקבה, שבו תנועת נוסעים היומית - יותר מ -6.5 מיליון בני אדם.
ridership השנתי	יותר מ -3 מיליארד.
תחילת הבנייה	1965
מספר התחנות	319

הבנייה בוצעה בעזרת מומחים ממוסקבה ולא נועדה במקור עבור אזרחים. עם פתיחת המפעל הראשון 1969 עד 1976 כדי לנצל את התחתית בבייג'ינג מותר רק על ידי הצבא.

נכון להיום, התחנה משמשת כמרכז העיר בפרוורי בייג'ינג.

איך התחתית בבייג'ינג

התחתית לו"ז בייג'ינג הוא די פשוט, והוא דומה במצעד של רכבות תחתיות בערים אחרות באסיה. העבודה מתחילה מוקדם מאוד, ב 05:00. בשלב זה, לפתוח את התחנה והתחיל תנועת רכבות על הענפים. לכל סניף יש לוח זמנים המתואם משלה. זה די מדויק, וזה מפורסם התחתית בבייג'ינג. שעות מוגדרות בדרך כלל כדלקמן: מ 05:00 עד 00:00, אבל כמה קווי רכבת יכולים לסיים את עבודתו בשעת 22:00 ו ב 23:00, לוח הזמנים צריכים להיות תחת פיקוח הדוק.

תחנת הרכבת התחתית בבייג'ינג

יש הרכבת התחתית של בייג'ינג 319 פלטפורמות ב 18 שורות. כל התחנות במערכת בהתאם לשיטה של נחת נחלקת לשני סוגים:

• תקורה;
• מי תהום רדוד.

גורר למטה עמוק, מס בייג'ינג תחנת רכבת תחתית נבנתה בתחילת הבנייה של הרכבת התחתית, מעוטרת בעמודים. הפאתוס של באותו תאריך, ככלל, הם יותר פשוטים, הם מצויידים מחיצות הפרדה בין מערכת הרכבות פלטפורמה ובטיחות. עקבו גדרות אלה כסטנדרט, הם עשויים זכוכית, דלתות פתוחות וזאת לאחר שהנהג נותן פקודה ספציפית. מערכת ביטחון תחתי בבייג'ינג נועדה ברמה הגבוהה ביותר.

לעתים קרובות לספר תיירים כי הון המחתרת של סין - זה עמוס תחבורה, שבו מלוכלך ואתה יכול למות במנוסית. זה לא, כי אפילו נתון עקשן אומר כי המטרו במוסקבה משלוחים בשעות שיא הוא הרבה יותר לנוסעים.

תנאים למי ירד אל התחתית

כניסה לרכבת תחתית נמצאת באמצעות דרגנועים סטנדרטיים. המערכת ומעבירה מגע אלקטרוני. כמו כן בכניסה נבדק מטען נוסע. משייכת תבוצע על הכרטיס, זה כאן כי קורא אגרת תשלום. קווי הפלטפורמה ספציפית לציין את המקום שבו הדלתות תיפתחנה בתחנת הרכבת. ברכבת התחתית על משטרת החובה ונוקמת, הבטחת הסדר.

בתוך המכוניות קלות, יש מקומות לשבת. יש ממוזגים, אשר חוסך בחום. אגב, תחנות רבות יש שירותים בחינם, וזה חשוב מאוד במהלך נסיעות ארוכות.

המערכת דומה מאוד לכוון המטרו במוסקבה. על מנת להגיע לסניף אחר, יש צורך לבצע את המעבר לפלטפורמה אחרת ברגל. זה יכול להיות מעל או מתחת לרמה זו. מדרגות נע ברכבת התחתית קצת מתי טיול ארוך, אתה צריך סבלנות.

כל התחנות שם כפרי מסורתי. הביטוי "Beydzhin dithie" פירושו "הרכבת התחתית של בייג'ינג" סינית. קווי נהיגה תלויים ברכבת התחתית של מכוניות. אנחנו צריכים להיות מונחה על ידי העובדה כי יש להם אינדיקטורים אלקטרוניים. כל הקווים ממוספרים, וכן קל יותר לזכור את מספר הסניפים מ שמה. אנחנו צריכים להיות מודרכים על ידי לתחנה הסופית. זוכר את שמה, זה יהיה קל יותר להבין על הפלטפורמה, לאיזה כיוון ללכת.

ברוב הפלטפורמות צריכים לנווט דרך המסך, תקורה. זה די נוח. כמו כן, יש צורך לזכור את שמו של הפלט. אז זה יהיה קל יותר אם נוסע שוב יהיה בתחנה. יציאות מיועדות ידי אותיות ומספרי הון לטיניות.

אם נוסע שקונה כרטיס לשימוש חוזר עבור נסיעות ברכבת התחתית, זה יכול גם להשתמש במערכת הזאת כדי לשלם עבור נסיעות באוטובוסים בבייג'ינג וסחורות בחנויות מסוימות.

נסיעה

מחיר הנסיעה ברכבת התחתית של בייג'ינג תלוי במרחק המכוסה על ידי הנוסע. פרקטיקה זו הוצגה לאחרונה. הנסיעה המינימאלית היום - 3 יואן. יוצא מן הכלל הוא הקו המחבר את שדה התעופה בעיר. כאן, הנסיעה תעלה 25 יואן, ומחיר זה הוא קבוע, ללא קשר למרחק.

ילד קצר יותר 1.2 מטרים יהיה זכאי נסיעות חינם. כמובן, זה חייב להיות בליווי מבוגר. לנסוע לקנות כרטיס פלסטיק ברכבת התחתית, אתה צריך קיוסק בתחנה. עלותה שווה 20 yuanyam. כסף זה בטחונות בעת החזרת חזרו הכרטיסים שלהם. לטעון אותה לעשות זאת גם בעת רכישה או באמצעות מכונות מיוחדות.

כמו כן, העברת כספים על הכרטיס עוסקת משרדי כרטיסים. אם אתה לא מתכנן כמה טיולים ברכבת התחתית, בתחנות יצטרך לרכוש כרטיס חד פעמי.

בסך הכל, הרכבת התחתית בבייג'ין היא מאוד נוחה. למרות העובדה כי לא כל התיירים והמבקרים להבין סיניים, כאן קשה ללכת לאיבוד או לא מבין משהו. הקווים ממוספרים, שלכל מפות ומציג. מינוס אחת - האהבה הסינית לדחוף. תכונה לאומית זו.

מחיר הנסיעה להיום היא מהנמוכות בעולם. כל זה נעשה על מנת להפחית את מספר השינוע היבשתי נוסעים ונקי אוויר מזוהם באסון של העיר.

המחיר מחושב כדלקמן:

• כדי 6 ק"מ - 3 יואן;
• בין 6 ל -12 קילומטרים - 4 יואן;
• מן 12 כדי 22 ק"מ - 5 יואן;
• מן 22 כדי 32 ק"מ - 6 יואן;
• כאשר אתה נוסע על 32 ק"מ תצטרך לשלם 2 יואן לכל 20 ק"מ.

קו הרכבת התחתית בבייג'ינג

יש תוכנית של בייג'ינג מטרו שמונה עשרה סניפים. כל ממוספרים וכמה קווים חדשים (יש שלושה) יש כותרות אופי. הרחבת מטרו תמשיך בעתיד. עד 2021 הוא מתוכנן לפתוח כמה סניפים ולהביא אותם באורך כולל של 1050 ק"מ.

קלות התחתית בבייג'ינג לא מוטל בספק, שכן הוא ניתן להגיע לכל חלקי העיר. בעיקרון, כל קווי המטרו נמתחים באורך. №2 קו וקו №10 - שני סניפים הטבעת, הם כחול כחול בתרשימים.

תכנית של בייג'ינג מטרו ברוסית - זה דבר נדיר, וזה לא מתרחש זמין נרחב, אבל זה לא אומר כי האזרחים דוברי הרוסים יהיו קשים לניווט התחתי. Digital וכיתוב מאוד נוח ונגיש לכולם.

עובדות היסטוריות

תחתית בכל עיר גדולה יש היסטוריה המעניינת משלה. זה חל גם על סוג זה של תחבורה, כמו הרכבת התחתית בבייג'ינג.

העובדה העיקרית היא שפיתוח זה לא היה התכנון המקורי בבייג'ינג. מלבד העובדה כי בנייתו החלה בשלב מאוחר למדי, את הפיתוח של המחתרת לא יתקבל. טבעת שנייה ב 1971, נבנתה לאחר פתיחת הסניף הראשון. ואז שהתחתית לא הרחיבה עד 1999.

התחל להתפתחות של המטרו היה בחירתו של הבירה בייג'ינג 2008 אולימפיאדת הקיץ. בשינה את התקופה שבין 2001 כדי 2008 נבנו חמישה צמחים והניחו עוד שלוש. הפיתוח הכלכלי של סין העניק גם דחיפה לפיתוח המחתרת. כדי להרחיב את סוג התחבורה זה הפך לא רק בבירה אלא גם בערים גדולות אחרות. אז, ב 2012, התחתית בבייג'ינג הפכה גדולה בעולם, אך רק לזמן מה, ובשנת 2013 ה הניבה המקום של רכבת תחתית בשנחאי.

במהלך הבנייה טורחת מעצבים. כל תחתית קו מעוצבת באותו הסגנון. זה חל גם על צבע מושבים במכונית.

שלב שלב לפי ההוראות עבור טיול ברכבת התחתית בבייג'ינג

1. בתחילה, אתה צריך לקנות כרטיס. כדי לעשות זאת, אתה יכול לקנות קבלת כרטיס לשימוש חוזר או חד פעמי. עיין קופאית או הצורך לבצע רכישה באמצעות המכונה, אשר מקבלת שטרות של 5 או 10 יואן, ואת המטבעות של 1 יואן. כדי לקנות כרטיס, עליך לבחור את הקו והתחנה כדי שהנוסע יגיע. Fare יעלה לפחות 3 יואן, המערכת תחשב את אורך עלויות הנתיב ואת הנושא. אל תקנו כרטיס כמה ימים מראש. אורך זמנה מוגבל ימים.
2. הקרוסלה בכניסה פועלת ללא מגע. כרטיס זה אתה פשוט צריך לעשות.
3. עכשיו אתה צריך ללכת לתחנה. לפעמים אתה יכול להגיע לרציף השני, המהווה את כיוון הנסיעה.
4. כשמגיעים לתחנה הרצויה, מנותבות הפלט. הכרטיס חייב להישמר עד סוף הטיול. עכשיו אתה צריך לדלג על הכרטיס דרך הקרוסלה ביציאה.

נוחות וחסרונות של רכבת תחתית בבייג'ינג

למעשה, את הנוחות של הרכבת התחתית תלוי כמה זמן זה נבנה, אם להשתמש באחד או חוויה אחרת של ערים אחרות. הון Subway של סין יכול להיקרא אחת הנוחות ביותר בעולם. זה קל לנווט ואין דבר מיותר.

גם התיירים קפריזי ביותר לשבח את הרכבת התחתית בבייג'ינג. תמונות שפורסמו ברשת עולה כי בשנת התחתית מספיק נקי, קל ונוח.

בין החסרונות ניתן לקרוא שורות עומס מסודרות במרכז. זאת בשל העובדה כי אוכלוסיית העיר גדלה מאוד, ואת התחנה המרכזית הנח ראשון. מעברים הם מאוד צרים, אשר יוצר אי נוחות נוספת.

בנוסף, מדבר על החסרונות, יצוין תושבי האהבה לדפוק. גם אם זה לא עמוס בתחנה, אתה עדיין יהיה מונע על. בשביל זה אתה פשוט צריך להתרגל ואל תאשים אף אחד.

פרסום ברכבת תחתית

פרסום ברכבת התחתית קצת, אבל זה מיוחד. ככלל, היא מתמקדת בטכנולוגיה גבוהה מאוד קרוב עולה בצורה אינטראקטיבית. אז, אתה יכול לראות את המודעות על מחיצות זכוכית ברציף או כנהג רכבת במנהרה.

במקרה זה, המחתרת לא עמוס דוכנים ושלטים, אשר יוצרת אווירה מסוימת של הקלות.

מטרו-2

קוטר משתרע התחתית בבייג'ין אמרה כי התחתית צבאית בבייג'ינג שם. באופן עקרוני, עובדה זו אינה מוסתרת. בבירת סין יש שלוש סגורת תחנה צבאית נוסע:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / טקאי".

כל שלוש נבנו לפני 1970, אתה לא יכול ללכת אליהם היום. הם מחוברים עם הרכבת ובונקרים.

מטרו מראות של העיר

תיירים רבים מעוניינים איך להגיע אל האטרקציות המרכזיות ברכבת התחתית. תאר בפירוט רב יותר את המסלולים העיקריים.

• גן החיות בבייג'ינג. זהו מקום מצוין ממוקם קרוב Gare du Nord. אתה יכול להגיע אליו מגיע על תחנת קו №4 בייג'ינג גן החיות.
• כיכר טיאננמן, מוזיאון הארמון הלאומי, מוזיאון המהפכה ואת ההיסטוריה של סין, במתחם הארמון "העיר אסורה" - כל אלה ועוד אטרקציות ממוקמות בלב הבירה. אתה יכול להגיע אליהם, מגיע על תחנת ממזרח Tian'anmen או קו ממערב Tian'anmen №1.
• מקדש השמים - אטרקציה נוספת של בייג'ינג, לבקר. כדי להגיע אל הרכבת התחתית, יציאה ב טיאנטאן Dongmen תחנת פלט №5 קו A1.
• הקיץ Imperial Palace הוא גם ראוי להתייחסות. אתה יכול להגיע לאחת משתי תחנות מטרו: Xiyuan או Beigongmen קו №4.

זוהי בירת המחתרת של סין. זוהי גדול, די נוח וחסר תחליף, כאשר העיר ממוקמת בפקק תנועה. שימוש בם הוא די קל, ואת העלות של נסיעות זמינה לכולם.