הקריסה מבוהן 2107-Vaz במו ידיו: ההכנה, התיאור, תמונות

הפוך יישור על Vaz-2107 במו ידיו הוא לא קשה, אבל יצטרך להיות כפופה לשורה של דרישות והמלצות. אחרת, הצמיג יחזיק מעמד הרבה זמן. הקריסה - הוא מונח המגדיר מה וזווית לסט גלגל רכב האנכי. במקרים בהם הקצה העליון של גלגל משקיף, הוא קמור חיובית. אם היא נראית מבפנים, אז שלילית. כאשר להסתגל הממוחשב עומד זוויות מיועדות עם הקידומת "+" ו "-".

הגדרות בסיסיות

אם הקמור מותאם באופן שגוי מצד אחד, בתנועה של המכונית ייקח בצד. במהלך התנועה מרובע, להסיר את הידיים מההגה ואת המסלול, אשר יהיה "למשוך" את המכונית. אבל לפני כן, לוודא כי לחץ אוויר בצמיגים רגיל שווה. במקרה של בעיות לעשות יישור עם ידיהם על Vaz-2107.

התכנסות פירושה ממוקמת יחסית זה לזה הם הנעה קדמי בזמן נהיגה על הכביש. אבל כאשר התאמת מדידת הזווית מתבצעת ביחס למצבו הרגיל. השביעיות על זווית ההתכנסות הינה חיובית עבור המודל בעלת הנעה קדמית זה צריך להיות שלילי. זה הכרחי, כי אחרי מתרחק ובמהלך נסיעת הגלגלים הקדמיים הפכו חלקים.

אם כראוי להגדיר את הבוהן החוצה במו ידיו, Vaz-2107 יהיה מהר מאוד "לאכול" צמיגים. לכן, כדי לבצע את הזווית של צמחי גלגלים הקדמיים חשוב מאוד, משום שהעלות של הצמיגים הזולים כ 2000 רובל. וזה תהליך הניכוי לוקח פחות משעה של זמן. בעקבות ההצלחה של התיקון תקבל את במצב המושלם של המכונית. המכונית תלך ישר לכיוון לא למשוך יותר, אשר תגביר את הבטיחות ונוחות.

כאשר להתאים את הקימור, בוהן

לפני הגדרות יישור הנדרשים כדי לוודא שיש לך סט של כלים הבאים:

1. Caliper.
2. מפתחות, סוגי חרוב האיגוד.
3. קרציות.
4. חוט חזק.
5. קליפים מתכת או נעצים.
6. ברים מעץ - 2.2 ס"מ עובי של 6 מ"מ.

זהו המינימום שידרשו. לא תמנע בנוכחות חודר סיכה WD-40, כמו ברגים ואומים קרובים משטח הכביש הוא כל הזמן על אותם צוברים אבק ולכלוך. אולי המראה של חלודה, כך שאתה צריך לבצע ניקיון יסודי של חיבורים הליכי לפני ביצוע עבודות תיקון על המכונית. בצד הפנימי של הגלגלים צריך גם להסיר את כל מלכודות לכלוך.

כאשר יש צורך לבצע את ההתאמה

ודא כי הוא באמת ההתאמה הנדרשת של יישור עם ידיהם על-2107 Vaz. הקפד לבצע את ההגדרה, אם ישנם תסמינים כגון:

• זה משנה את מסלול תנועה, למרות העובדה כי אתה מחזיק את ההגה ישר. המכשיר עדיין בהדרגה משאיר בצד. אבל צריך להיבדק אותו בזמן הנהיגה בכביש שטוח, עם לחץ האוויר בצמיגים זהה.
• אם יש חריגות גלויות ההתקנה של הגלגלים הקדמיים. אם אתם סובלים מתסמינים אלו ילבשו לא אחידים צמיגים להגדיל את צריכת דלק. לעתים קרובות נכשל רכיבי השעית היגוי.

• אילו הייתם מעורבים בתאונה שבה רכיבי ניזוקו מכונית של השעיה או מערכת היגוי, הקפד לעשות יישור עבור Vaz-2107 במו ידיו. בשלבי תמונה של ההליך הוצג עבור בהירות והבנה של התהליכים.
• כאשר תיקון אלמנטי השעיה או היגוי נדרש לבדוק את הגלגלים.

תנאי הכרחי

הבדיקה המדויקת ביותר היא אפשרית רק סדנאות בדוכנים. אבל שיטה "מיושן" בדקה יכולה לשמש בהיעדר תכונות כאלה. רצוי להגדיר את המכונית על חור הצפייה, כפי שהוא הכרחי כדי להבריג ברגים ואומים של השעיית, ותקשה בלעדיה.

בעבודה מקרוב לבדוק את ההשעיה כולו, המדינה בלוקים שקטים מפרקי כדור, טיפים של טיוטות היגוי. אם יש להם תגובה חריפה, זוויות התקנת הגלגלים לא תבאנה שום תוצאה, ואת כל העבודה שנעשתה יבוזבז, המכונה תשתנה מסלולו באופן ספונטני.

עבודת הכנה

יישור על Vaz-2107 במו ידיו על הגלגלים האחוריים אינו מתבצע, כמרכז מותקן בתנוחה אחת ולא יכול להיות מוזז הצידה. ההליך מתבצע רק על הסרן הקדמי. יתר על כן, זה לא תלוי בכונן האחורי או הקדמי גלגל של מכונית. לפני שמתחילים לעבוד, לבצע את הפעולות הבאות:

1. להסתגלות היה מדויק ביותר, יש צורך לטעון את המכונית. משקל מטען צריך להיות 320 קילו, והוא חייב להיות מפוזר באופן אחיד לכל ארבעת הגלגלים. אתה יכול לשבת ארבעה אנשים עם משקל גוף דומה של המכונית לתוך תא המטען לזרוק שק מלט.
2. דרישת חובה - טנק דלק מלא. קיבולת של המיכל שמן 2107-Vaz הוא 39 ליטר. ודא כי רמת הבנזין קרובה הסימן מקסימלית.
3. לחץ הצמיג צריך להישמר ברמה נורמלית - קו במידת צורך. בהתאם לסוג של לחץ גומי עשוי לנוע 1.8-2.5 כספומט.

זה כל מה, עכשיו אתה יכול לעשות יישור עבור Vaz-2107 במו ידיו, הכנה ההליך נגמר.

שליטה קמורה זווית הגלגלים הקדמיים

יצוין כי קריסת הפינות די עמדה בעייתית בכוחות עצמם, כי יש הרבה קשיים. אבל לבדוק כמה הזווית סוטה במצב הרגיל, אפשר ללא קושי. כדי לעשות זאת, אתה צריך לפעול על האלגוריתם הבא:

1. מניח את הרכב על קרקע ברמה ולנעול את מעמדה, מחליפי הפסיק הגלגל האחורי.
2. לשבת במכונית ולהפוך את ההגה עד שתגיע אליו היה בדיוק. הגלגלים חייבים להיות מקבילים לגוף המכונית.
3. דחוף את בולמי זעזועים 2-3, ההשעיה של המכונה לקח למצבו הרגיל. הכוח אמור להיות כ 40-50 ק"ג. הניתוח מתבצע על כל ארבע מנחות.
4. קח את החוט ולאבטח אותה לחלק העליון של הזרוע של המכונית כי הוא עובר דרך מרכז הגלגל היטב. על מנת להשיג את המיקום האנכי, בקצה התחתון של משקולת עניבה. הוצאה נמדדת מן השוליים העליונים והתחתונים של הגלגל אל העור. ערכי פרש - זה הוא קמור.

לדוגמה, ההבדל - 2 מ"מ. משמעות הדבר היא כי זווית קאמבר הוא 20 דקות (מעלות). בדרך כלל, את הזווית חייבת להיות שווה 4 מעלות 30 דקות. סובלנות אל לא הבאות גבוהות יותר מ -20 הדקות. אבל זה המקרה כאשר המכשיר טעון עם מסה של 320 ק"ג. אם אין עומס, הזווית אסורה לסטות ידי יותר מ 20 דקות. מהערך 0 מעלות ו 5 דקות.

בדיקת הבוהן גלגל

כפי שניתן לראות מן האמור לעיל, אתה יכול לעשות יישור במהירות Vaz-2107 במו ידיו. המשמעות פשוטה העבודה השוטפת, מספיק שתהיה קצת סבלנות, מיומן מגיע עם זמן.

הכנת התאמת יישור ההגה זהה במקרה של הקריסה, ההבדל הוא רק פעולות העוקבות:

1. יישר את הגלגלים, להתקין את המכשיר על קרקע שטוחה ומציע עומס נוסף על זה. רק לאחר עבודת הכנה יכול להתחיל הסתגלות.
2. כדי לבדוק התכנסות, יש צורך להשתמש בחוט חזק מצורף עם ווים על הקצוות.
3. אבטח את הווים על הגלגלים מלפנים ומאחור, כך החוט הוא בבירור דרך המרכזים של שני הצירים.
4. באותו מסלול הגלגל האחורי 44 מ"מ ארוך יותר מזה של החלק הקדמי. לכן, החלק הקדמי של הגלגל האחורי חייבים להיות מיושם עם בר של 22 מ"מ עובי. החוט הוא הניח על גבי העץ.
5. סובב את ההגה כך המחרוזת נוגעת בשני הצדדים של צמיגי גלגל הקדמיים.
6. חוט מאובטח בצד הנגדי ותחת הגלגל האחורי להגדיר 22 ואת עובי הסורגים של 6 מ"מ.

יישור גלגל

אם נשבר התקנת גלגל, תצטרך לבצע התאמה. לשם כך, בצע את הפעולות הבאות:

1. שחרר את קצה מוט צימוד מהדק.
2. שימוש בסוג צבת "קוברה", יש צורך לסובב את המצמד. לפני שמתחיל את ההתאמה מקפידה לנקות את כל חיבורי ההליכים מפני אבק ולכלוך, פנקו חודר חומר סיכה.
3. סובב את המצמד כל עוד החוט בין הגלגל הקדמי ואת הצמיג אינו פער מנורמל.
4. לאחר השלמתי לעשות מתיחות בטוחה חיבורי הברגה.
5. באופן דומה, ההתאמה מתבצעת על הגלגל השני.
6. בוהן סה"כ צריך להיות פחות מ 2 מ"מ.

מסקנה

טו-אאוט עם הידיים על-2107 Vaz - הוא הליך מורכב ותובעני. אם לא בטוח ביכולות שלהם או שאין להם בור בידוק, סט מלא של כלים, עדיף לוותר על הרעיון לעשות הליך זה בעצמך. ההתכנסות צריכה להיות מוגדרת כ 2 מ"מ. לפיכך תחת ברים ביסוד חוט 34 מ"מ עובי.

במידת צורך לעמוד מ"מ התכנסות 1.5, כי הוא 3 מ"מ חייב להיות קורות מדללים. יתר על כן, המכשיר חייב להיות טעון - הוא תנאי הכרחי לביצוע העבודה. איכות הביצועים תלויה לא רק את הנוחות של שימוש ברכב, אלא גם את תדירות התיקון של השעיה, את חיי השירות של צמיגים, בטיחות. לכן, אנו חייבים לשים לב עקב היגוי ההשעיה של.