הפופולרי ביותר בעולם הראלי. דקאר פוגש הזוכים

ראלי - אחד הסוגים הנפוצים ביותר של מרוצים מודרניים. הוא היה מאוד משעשע, אבל בגלל האינטרסים של מיליוני צופים ברחבי העולם. בין האליפויות השונות הוא מסלול מיוחד, "פאריס-דקאר". גזע זה בולט בין היתר. מה זה כל כך אטרקטיבי אוהד ומשתתפים? זה יידון במאמר זה.

ההיסטוריה של מרתון הרכב המפורסם

ראלי "פריז-דקאר" יתקיים בסוף 1978. המחבר של הרעיון של המסלול הזה היה רוכב אופנוע מצרפת ט סבין. בשנת 1977, הוא איבד את דרכו במדבר בלוב במהלך המירוץ, "את אבידג'אן-ניס." אחרי כמה ימים של נדודים בלי אופנוען מזון או מים נמצאים נוודים שהצילו אותו. למרות כל התקלות, במדבר עשה רושם בל יימחה על סבינה, שאותה ביקש לחלוק עם העולם. הרעיון הזה נוצר בהשראת הרוכב מנת ליצור את המסלול הפופולרי ביותר לעצרת היום. דקר, על פי טרי סבינה, היה להיות נקודת הסיום של המרוץ, ומתחיל - פריז.

המסלול הראלי המקורי עבר צפון אפריקה, אלג'יריה, אבל, בשל המצב הפוליטי הקשה והתסיסה הגוברת במדינה, במדינה אחרת שאושרה למרוץ - מרוקו. לפעמים חלק מהמשתתפים דרך להתגבר באמצעות לוב.

המרוץ הראשון היה אחד השלבים של המונדיאל. עם זאת, הכללים של תחרות גרמו למחלוקת רבה, כך הוחלט לא לכלול ראלי של הטבלה הכוללת של האליפות של כדור הארץ ולהפוך אותו אוטונומי.

זה מעניין, כי במשחק בהיסטוריה של קיומה השתתף לא רק על ידי נהגי מכונת מרוץ מקצועיים, אבל כוכבי רוק רבים, ספורטאים מפורסמים, נציגי דיסציפלינות אחרות (על גולשי סקי, מטפסי הרים, מלחים ועוד).

כללי ראלי

כדי להשתתף בתחרות זו, עליך לדעת את הכללים של העצרת. דקאר היא היעד הסופי של המסלול. תחילת המירוץ בפריז. התחרות נמשכת שלושה שבועות ומכסה במרחק של כ -10 אלף. קילומטר. כדי להיות זכאי רוכבים לא רק על כלי רכב מיוחד לקראת העצרת, אלא גם מכוניות ומשאיות, ואופנועים. יש נפרד לקזז עבור כל מצב תחבורה. בין המשתתפים הם לא רק מרוץ מקצועי, אבל גם חובבים שבדרך כלל מהווים כ 80% מהסכום הכולל הכריז.

כפי שצוין לעיל, הימורי המונדיאל אינו כולל העצרת הזאת. דקאר היא העיר הסופית על רוכבי הדרך, שבה הזוכים נקבעים. כדי להיות אלוף התחרות, אתה רק צריך לנצח את יריביהם על תוצאות מרתון הרכב הזה, בניגוד למונדיאל, שבו משתתפים מקבלים נקודות עבור כל גזע, המסוכמים בסוף העונה.

הזוכים ראלי

עד תחילת המאה ה XXI את השיא העיקרי עבור רוב ניצחונות העצרת "פריז-דקאר" היה סטפן Petransel, שזכה במכונית מרתון שש פעמים בעשר שנים של השתתפות בה.

2001 היתה נקודת מפנה בתקנות גזע, ולגבי הזוכים. בהתאם לתיקונים לכללי התחרות, צוות לא יכול לסחוב איתם ציוד אשר במקרה של כישלון יוכל לפתור את הבעיה. כל התיקונים צריכים להיות מוצאים להורג על ידי הנהג והנווט. באותה שנה, אישה Dzhutta Klyaynshmidt זכתה לראשונה בעצרת.

משאיות רוסיות הפכו עצרת ניצחון אמיתי "פריז-דקאר". "Kamaz-מאסטר", צוות רוסי דגול זכה פעמים רבות למרתון. בשנים האחרונות, היא ממשיכה להחזיק את ההובלה ולנצח בקביעות בתחרויות בינלאומיות גדולות.

צוות "KAMAZ-מאסטר"

בהיסטוריה של העצרת "דקר" נבחרת רוסיה ניצחה 13 פעמים ב מרתון היוקרתי הזה. בשנת 2015, העצרת, שהתקיים בוליביה, ארגנטינה וצ'ילה בפעם הראשונה ניצח הטייס Airat Mardeev הימורי משאית. בשלב הסופי של הגזע הוא הצליח להתנתק מן הרודפים, ובסופו של דבר עלתה על המתחרים החזקים ביותר, בין היתר, חברי קבוצתו, 14 ו 51 דקות בהתאמה (דרגה 2 - ניקולייב, למקם 3 - Karginov).

לפיכך, הטייסים הרוסים הראו שוב, שהינה מכונית "KAMAZ". "דקר" משנה לשנת הימורי המשאית נעתר לו.