החלפת הזרז עם ארסטר להבה. קטליסט או להבה ארסטר: מה עדיף?

רוב הדגמים של מכוניות מודרניות יש פתרונות עיצוב טכניים שלהם המספקים נוחות הן לנהגים והן לנוסעים. כמו כן, מכוניות מודרניות ידידותיות ככל האפשר לטבע. הם מזוהמים באופן מינימלי את האוויר, ואת הרעש מהם בעת נהיגה הוא קטן. פגיעה מינימלית בסביבה מושגת באמצעות מערכת פליטה וזרז. החקיקה של המדינה שלנו נאמן מאוד לטיהור של גזי פליטה, זרזים ניתן לשנות לא רק את אותם מכשירים, אלא גם עיצובים פשוטים. אבל רוב הנהגים מאמינים כי זה מוצדק יותר להחליף את הזרז עם ארסטר להבה. בוא נראה אם זה כך.

קטליסט: למה זה ולמה?

ממיר קטליטי של גזי פליטה הוא חלק הכרחי עבור כל מכונית. באירופה ללא מכשיר זה, התנועה אסורה.

ההתקן מבצע את הפונקציות של חמצון חומרים מסוכנים כי הם בגזי פליטה. לפי העיצוב שלה, המכשיר הזה הוא פשוט מאוד.

הזרז נעשה בצורה של מסנן נקבובי מיוחד. באמצעות מסנן זה לעבור גזים. אבל אם אתה לא מסתכל על עיצוב פשוט, אז את המחירים עבור חלקים אלה הם די גבוה. זה יכול להיות מוסבר על ידי נוכחות של המתקן של מתכות יקרות בכמויות גדולות למדי. ב זרזים, אתה יכול למצוא אפילו פלדיום, רודיום ו מלחי פלטינה. עבור רוב הנהגים, זה די יקר, כל כך הרבה אנשים לעבור ארסטר להבה במקום זרז.

סוגי נטרולים

ישנם מספר סוגים של נטרולים לפי סוג של הספק. ריסוס קטליטי מיוחד רוסס על המוביל. על כמה דגמים של מכוניות זה יכול להיות בלוק קרמי או חלות דבש מיוחד עשוי מתכת.

קרמיקה לנהגים הם הרבה יותר יקר מאשר מתכת. אבל יש לו חסרון משמעותי - שברירי למדי. רק מכה אחת על אבן קטנה מספיק כדי להפוך את חלות הדבש מתפוררות ואת בעל הרכב מבוזבז. כמו כן, קרמיקה ניתן להשמיד בשל בעיות עם הצתה. לכן, כאשר המכונית מתחילה, הדלק אינו להצית מיד, אבל דלק unburned מצטבר נתיב פליטה. זה לרוב במישרין זרז. כשהמנוע מתחיל, הבנזין יתפוצץ, והקרמיקה תתפורר. שוב, להוציא כסף הוא בלתי נמנע. יותר קרמיקה חלות ניתן להשמיד בשל הבדלים הטמפרטורה. זה מספיק כדי לנהוג ברכב מחומם היטב לתוך שלולית. וזה הכל.

מתכת היא מעט גבוהה יותר במונחים של אמינות. הוא עמיד יותר למתח מכני.

החשש העיקרי של זרזים

אבל קרמיקה ומתכת לא אוהב דלק באיכות ירודה, נוזל לרדיאטור בתאי בעירה, נוזלים מזויפים, אשר נהגים להשתמש לשטיפה. כמו כן לא אוהב זרזים עשירים מדי דלק תערובות ו בטלה.

כל הגורמים הללו משפיעים על איכות העבודה של האלמנט המדובר. בנוסף, התקן זה מאבד את יכולתו להכיל זיהומים רעילים, הזרז הוא סתום. זה מוביל לירידה חתך רוחב של הערוצים, ואת המנוע כתוצאה מכך תאבד כוח.

נהגים לפעמים יכלו לשמוע סיפורים כאשר הצמתים האלה פשוט נמסו מפני התחממות יתר. וזה רחוק מן המקרים בודדים. ב זרז שאינו פועל, פשוט טמפרטורות ענק. אפילו קרמיקה נמס לפעמים.

תיקון המנוע לאחר בדיקות כאלה הוא תענוג יקר. כל זה מובן, אז החלפת זרז עם ארסטר להבה היא האפשרות הטובה ביותר כדי למנוע בעיות.

אבק יהרוס את המנוע שלך

אבק קרמיקה, אשר נוצר תמיד בשל הגיל של גוש (אם כי הוא כלפי חוץ ללא פגע), עדיין נכנס לתוך צילינדרים. לעתים קרובות, ניתן לראות מקרים כאשר מכונאי מוצא אבק שם לאחר פירוק קבוצה של צילינדרים. היא עובדת שם כמו משפשף אמיתי. כנראה שכולם יודעים מה תהיה התוצאה.

קטן, אבל כל כך חשוב

כל זה מרמז כי אין להתייחס לעיצוב זה בהתעלמות. למרות שזה נראה מיותר, הוא מסוגל להרוס את מערכת הפליטה ואת המנוע. תושבי אירופה לשנות את זרז לאחר כל 100,000 ק"מ. אבל אין לנו אירופה, אבל הנהגים שלנו מעדיפים להבה ארסטר במקום זרז.

בהחלט ללא זרז

עכשיו הגיע הרגע - והמערכת הזאת נשברה. זה יכול להוביל לתוצאות חמורות בתנאים מסוימים. נשאלת השאלה: "מה עלי לעשות?".

ישנם נושאים פופולריים רבים על הפורומים שבהם את האפשרות של שימוש במכונה ללא זרז נדונה. בביקורות, בעלי רכב מתלוננים על רעשים ותנודות בעת נהיגה ללא חלק זה. לעתים קרובות הזהיר מפני שחיקה אפשרית של מערכת הפליטה.

האם יש יציאה?

בהחלט שם. זהו החלפת של זרז עם ארסטר להבה. היום אתה יכול למצוא מודל מתאים של מעכבי להבה עבור כל מנועי. היצרנים מציעים מודלים רבים עם מערכת הרכבה אחידה.

נהגים רבים שהחליטו על תחליף כזה, מחמיא מאוד על הפעולה של יחידות אלה. להבה ארסטר מיוצר על ידי רוב היצרנים הזרים של חלקי רכב, כמו גם על ידי מותגים מקומיים.

להבה ארסטר ותכונות עיצוב

זהו אחד מסוגי התהודה. הוא מקבל ומעבד גזי פליטה, ולאחר מכן משחרר אותם לאטמוספירה קר ואיטי יותר.

צמתים אלה פועלים בתנאים קשים, ולכן יש להם תכונות עיצוב מסוימות. ברוב התכונות הן בחומר. לעתים קרובות זה נירוסטה עם עובי דופן טובה. ברוב המקרים, מוצרים אלה נעשים בגוף דו שכבתי. הם מוגנים באופן אמין מכל נזק. האם אתה עדיין חושב, הוא החלפת הזרז האופטימלי עבור להבה ארסטר? היתרונות ברורים. יש גם מודלים שכבה אחת, אבל כאן גיליון נירוסטה הוא אפילו עבה יותר.

סוגים שונים של מעכבי בעירה

ישנם שני סוגים בהתאם לסוג ותכונות פונקציונליות:

• פעיל. כאן, צמר סלעים סינתטיים משמשים כגורם העיקרי עובד. מוצרים אלה הם מרובד יחיד, ועמידות שלהם הוא חלש יותר. הפעולה של יחידות אלה קשורה לטמפרטורות גבוהות המילוי פשוט שורף. אבל בעוד מי מותקן כזה ארסטר להבה במקום זרז, ביקורות להשאיר חיובי במיוחד. זאת שתיקה, נחמה ואיכות.
• מערכות תגובתי. הם מבוססים על משטחים רפלקטיביים עשויים פלדות עמידות חום. כזה מהוד הוא עמיד מאוד.

בעלי רבים שהחליטו להחליף, אין דעות מסוימות. שני עיצובים אלה לעבוד באותה מידה. לשני הסוגים יתרונות וחסרונות.

היתרונות והחסרונות

יש לציין מיד כי ההתקנה של המעכב להבה אינו מספק את האפשרות של ניקוי. זה החיסרון היחיד. המשימה של המעכב להבה היא לתת לנהג ונוסעים נוחות, כדי להפוך את העבודה המנוע שקט יותר, כדי להגן עליו מפני הרס.

אבל, לעומת זאת, החלפת הזרז על ידי להבה ארסטר (ביקורות להצביע על ההתלהבות של כוח) משפר את האמינות של המכונית. נקודה נוספת היא ערובה עבור סוגים רבים של מוצרים.

כמה זה יעלה להחליף?

עבור מכוניות זרות מודרניות זרז חדש עולה כ 400 €. עבור רבים, זה די יקר. וכדי ללכת בלי המכשיר הזה - לעצמו גרוע יותר. הלהבה להבהיר יעלה הרבה פחות, מודלים מודרניים של יצרנים אירופיים ורוסים הם באיכות גבוהה מאוד ואמין.

אז, החלפת זרז עם ארסטר להבה (המחיר של הפריט הוא זול) היא דרך מצוינת לצאת. יתר על כן, אתה יכול להתקין את הכל בעצמך. מרכזים לרכב מציעים שירות זה מ 3500 רובל. זהו סכום קטן מאוד, ובתמורה - יתרון רציני.

אנחנו מתקינים להבה

עבודה זו לא תגרום קשיים אפילו למתחילים. הנה, כל מה שאתה צריך זה להסיר את זרז שאינו עובד, ולהחליף אותו עם ארסטר להבה שנרכשו זה עתה.

אני חייב לומר כי המכשיר הזה עונה על הדרישות של Euro2. אם יש לך יותר, אז אתה צריך גם להתקין בדיקה למבדה. אם אתה לא יודע איך להתקין את להבה arrester, אז פנה למרכז שירות אוטומטי. אבל אתה יכול להאמין כי גם למתחילים יכול לעשות את זה.

יש צורך לבחור

כמובן, אם הזרז הוא עדיין חי ועובד כראוי, אז תן לזה לעבוד. אבל אם זה נכשל, החלפת תחסוך את המכונית ואת המנוע מפני נזק מיידי.

לעת עתה, מכשיר זה אינו אסור על פי החקיקה שלנו. זרז חדש או מעכב להבה - מה עדיף? זה ברור ללא מילים.