ההיסטוריה של הגלגל, היצירה וההתפתחות שלה

נראה כי הישג פשוט כזה - המצאת הגלגל, ובכל זאת היא נהדרת. ראשית גלגל עתיק נמצא במסופוטמיה, הונגרית, אסיה המרכזית בערבות של דון לבין הדנייפר.

היסטוריה של הגלגל: ההתחלה

זה מאוד מוזר כי את הגלגל לא הומצא כשאנשים עדיין נדדו. כאשר הנוודות לחיים, הם היו כל החפצים בעצמך. הגלגל הומצא, לאחר שהתיישבו במקום מסוים. אנשים בישיבה נכתבו רבייה בחווה: לזרוע את השדות, גידול בעלי חיים, לבנות קטנות ולאחר מכן התנחלויות גדולות וערים.

זה התחיל לפתח סחר בתבואה, אבן, עץ וכן הלאה. וזה מרחק עצום שיש להתגבר על עומס גדול וכבד. פה ושם היה הרעיון הפשוט הזה.

איך בימים קדמו את הרעיון שעלה לי בראש? ההיסטוריה של הגלגל היא די מעניינת.

אנשים שעובדים כל זמן לחתוך החוצה והביסו יומנים ומצאו כי הם יכולים להיות מגולגלים, קצת דרבון.

הרעיון של יצירת מנוף

ובעוד קרו מניון הומצא עדיין ואת המנוף. מאותו רגע בהיסטוריה של המצאת הגלגל החלה.

איך זה קרה? בשל לחיצה על מקל המרופד מתחת היומן, זה היה מתגלגל. לאחר לחיצה זה התגלגל עוד יותר. ואז החל להשתמש יותר של סוג זה של מינוף, שדרכו אפשר היה להזיז יומנים מרובים.

ואז הגיע רעיון נהדר - לשים על גלגול יומני באלכסון אחר עץ, והוא התגלגל יחד איתם.

לפיכך, עלה המחשבה הבאה כי יומני מועברים הם עצמם יכולים להיות כמו "תחבורה" אם אחרת לרוחב החלק העליון לשים את היומנים. במצרים העתיקה ובכך עבר פסל האבן הדעת הגודל. ההיסטוריה של מוצא את הגלגל ממשיכה להוסיף עובדות מעניינות.

שיפור נוסף של טכנולוגיית תנועת סחורות

השיטה של המנופים לא הייתה מאוד נוחה: שכנים של מנופי יומנים שפורסמו מעת לעת תחת העומס, והם היו תמיד בידות שלנו לשאת קדימה ולשים ליד עדיין תחת היומנים העליונים. יש צורך לתקן אותם.

התוצאה הייתה משהו כמו דמיון עגלות. היא הייתה גסה מכוערת. אבל לשים אותו על גבי מטען עבר. לא נותר אלא ללחוץ חזק על המנופים. ביום תובלה כזאת משופרת נשאה והמון אחרים, שקיות עם דגנים, אבנים, וכו '

מבנה זה יכול רק לגלגל על משטח שטוח. כל מכשול בצורה של אבן על הכביש יכול בקלות להרוס את המבנה הזה. ואז היה רעיון לאחד יומנים יחד (10 חתיכות), לצרף התחתון יש שני זוגות של יומני חלקה חצובה, ובקרב אלה הוא שליש - בקוטר חלק, גדול וחופשי.

אז הייתה עגלה ולא החלקה. הוא עבר היטב ולא צריך לדחוף את זרועותיו, זה היה מספיק כדי למסור את המאמץ. זה היה אב הטיפוס של הגלגל.

ההיסטוריה של התפתחות הגלגל היא די ארוכה. לפני ההמצאה הנוכחית פותר הרבה מבעיות גלגל ביניים.

שיפור של תחבורה להובלת סחורות

ראשית הוסר מעגלת יומני זוגות שניהם, נותרה רק שני גלילים. לאחר מכן הם מובטחים הסיכות נחושות העגלה, אבל כך שהם לסובב. זה היווה מכשול עיקרי: עובי שונה בקצוות שונים של יומנים הוביל את הפיכת העגלה לצד.

ואז זה היה הצביע על כך כי העגלה, לפיו ההחלקה על הקרח הייתה מדללת במרכז מאשר בקצוות, לנוע באופן שווה. העגלה הזאת דוחפת לכיוון קטן. ואז, הממציא של רולר הותיר רק שני רולים בצידי ביומן כולו, ביניהם לבין עצמם וביניהם - מוט דק. ואז, המפריד בין הגלילים מהקוטב, קיבלתי את הגלגל.

ההיסטוריה של מופע של הגלגל כפי שכבר סיימה את המתקנים הטכניים לתנועת סחורות הגרורות החלה כמעט מן הרגע.

הגלגל הראשון היה כבד מאוד. זה אפילו נמצא עגלה עם גלגלים מוצקים מגולפים מגזע עץ גדול (בעיר ההודית העתיקה של מואנג'ודארו).

בקרוב, עבור העגלות החלו להשתמש חיות רתמו. הרגע הזה היה נקודת מפנה והחלטית בהיסטוריה של פיתוח ושיפור התחבורה. ומחדש טרנספורמציות שונות מעניינות של גלגל ההיסטוריה. העגלות גם לעבור שינויים משמעותיים.

עיצוב עגלת שיפור

בימי קדם היו שני סוגים של מוצרים: את אבני מעגל העגלה. מוצא - גלגלות קדמוניות, מנגנון הילוכי שעות, מים גלגלי, וכו ..
העגלות הראשונות היו מגררה פשוטה, לשים על גלגלים. זה האחרון, בתורו, היו צירים מהודקים. גלגל ואת הציר עצמו היווה ישות אחת. עם זאת, כאשר העגלה פנתה עם גלגלים כאלה, רכבו מחוץ הרבה יותר מאשר בפנים. בהקשר זה, הגלגל תמיד החליק או החליק.

עיצובים מאוחר נעו בחופשיות, כמו הציר מהודק אל המרכבה. זה מותר ללכת מהר ולהפוך קל.

העגלות המוקדמות היו האיכרים, עגלות מתים עגלות מקודשות מלוכת מרכבות מלחמה של האלים.

העגלות הראשונות היו שתיים או ארבעה גלגלים. עם זאת, אלה האחרונים היו מעשיים. למה? הסרן האחורי ואת הקדמי לצמודי. צוות זה לא יכול לעשות פניות חדות.

לפני 2000 שנתי הסרן הקדמי הנייד הומצא שאפשר לצוות לפנות לכל כיוון.

כבר בשנת האלף השני לפני הספירה. e. בדרום מערב אסיה המציא את הגלגל חישורים.

תמונת גלגלים עתיקים

ציורי הסלע העתיקים הראשונים (3000 לפנה"ס. א) מזחלות עם גלגלים נמצאים במחוז שומרית שיעור.

הדימוי של הגלגלים על המזרח התמזג עם התמונה של השמש, והכח. בשנת מיתולוגיות שונות של עמים רבים החל להפנות את תמונות הגלגל. Associated עם גלגל השמש כדלקמן: שמש - נשגב סביב הגלגל - באותו הסבב, ובכל זאת מאפשרת לאדם לנוע במהירות. כל זה - היתרון והשליטה.

היו שמועות כי הגלגל הישן הראשון עדיין לא הופיע מסופוטמיה, וב טורקיה במזרח, וככל הנראה בצפון איראן. ואז הם הופיעו באזורים הצפוניים.

סוגים של גלגלים עתיקים

כבר בשנות ה האלף ה -3 לפנה"ס הגלגל עטף את העור באלף 2 ממוסמר גלגל הציפורניים הבולטות בקצה כלפי חוץ. הדבר נעשה על מנת להגדיל ההדבקה שלהם אל פני השטח של כדור הארץ. והם יכולים להיות מוצקים, אך לא מגזע אחד, ולשים יחד מורכבים משלושה חלקים.

עד הסוסים בויתו, והיו עגלות, אשר חולקו מרכבות (מהירים) וצוות עבור המלך. היו עגלות במיוחד עבור הכלכלה (עם השור).

ההיסטוריה של הגלגל, במבט ראשון, נושא כזה פשוט, מראה כי כל אומה לבצע כמה שינויים שימושיים בעיצובו, מה שהופך אותו השתפר במהירות.

וסרקתי את העגלה למזרח, אל סין (עידן הממלכה Yin). כבר בשנת 2000 לפני הספירה. e. הגלגל הוא מחושק ו- RIM.

הגלגל באירופה

המשך ההיסטוריה של גלגל והתפתחותה קשורה באופן בלעדי עם השבטים הקלטיים. הם התחילו "נעל" שפת מתכת גלגל (1500 לפנה"ס. א), אבל רק כמה מאות שנים (בזמן של מלחמת טרויה) גלגלים כמעט היו עשוי כולו מתכת.

על גיבורים הומריים כאלה ונלחמים. אודות מרכבות כגון כתב בהערצה הנביא המקראי נחום. הם בדרך מאוד שבור, אז 50 לפנה"ס. e. הוא נוצר אמץ את החוק הראשון אשר מגביל את העומס על כל גלגל עד 250 קילו.

במשך 3000 שנתי הגלגל העתיק שינה את חייהם של כמעט כל אירופה. אבל לאפריקה (טריטוריה שמדרום לסהרה), אסיה (מזרח) ואוסטרליה לא הגיעו.

הסיפור האמיתי של הגלגל לא נחקר עד התום. יש גם השערה כזו יוצרת את הגלגל. אנשי סירים הנושנים (אם כי עקום) עוד קודם לכן - לפנה"ס 6000 שנים. e. אבל עם כניסתו של האבניים ואת הסוג של מאכלים משתפר בהרבה. מגוון של כלי חרס - ויש גלגל, רק לשים בצד אחד. אז, מי שאל את הרעיון? אולי אחרי הכל הנהג בתוך פוטר?