גשר במוסקבה קייב

גשר מוסקבה (קייב) - אחד גשרים בכביש ארבע בירת אוקראינה, אשר מתחברת שתי גדות נהר הדנייפר בחלק הצפוני של העיר. נבנה על עיצוב ייחודי על ידי האדריכל א V. Dobrovolskogo ומהנדס ג B. פוקסה, א א Levinskogo, BM קרסט, BS רומננקו.

תיאור

גשר מוסקבה (קייב), תמונה של אשר הוא סוג מרתק של הקלות ואלגנטיות, הוא הראשון בברית המועצות, גשר-נשאר כבל. זהו קומפלקס של יותר מ 9 ק"מ אורך, המורכב של גרמי גישות פני הדנייפר ו Desenka, כבישים באי Trukhaniv, קונגרסים במרכז בילוי "גל דניפרו", בחניון.

קייב (היסטוריה): גשר מוסקבה

אחרי שהחלים מלחמה הרסנית 50-60-ies של קייב גדל במהירות. כפי הצורך בבניית גשר חדש על הדנייפר. נהר בעיר רחבה, עם סניפים רבים, רדוד, נחלים, יובלים. עיצוב מסובך זה של מבנה מסיבי.

בשנת 1966, היא אימצה את התוכנית הכללית של פיתוח של הבירה האוקראינית, מעורבים בבניית לפחות שבעה גשרים מרכזיים. אחרי חצי מאה של פועלי 4 כל המתקנים כגון בקייב. אחת מהן - גשר מוסקבה.

הראשון בברית המועצות

עבודות תכנון נכתבו היו 60-ies מאוחר. המטרה הייתה לבנות משימה לא טריוויאלית משתרעת כזאת כמו לשמור את עמדתם לא להפריע ניווט על הדנייפר. אנטולי דוברובולסקי האדריכל והמהנדס הראשי, עכשיו פרופסור באוניברסיטת גיאורגי פוקס התיישבו על מבנה הכבלים. היא כרוכה תוחלת תמיכה באמצעות כבלים, ביטול העמודים באפיק הנהר.

זה לא היה בברית המועצות חוויה דומה בבנייה. מעצבים צריכים לפתח פרויקט מאפס - מן המראה לתהליך הטכנולוגי של ייצור והרכבה של כל רכיב.

העבודות החלו בשנת 1971 ו בוצעו מסביב לשעון בכל תנאי מזג האוויר, ללא הפרעה במשך חמש שנים. היום, בנייה, לקשט קייב - היסטוריה. גשר מוסקבה, תמונה של אשר הוא מרשים בגודלו, הושם 1976/12/03 לשנה. בשנת 1981, צוות הכתיבה לפיתוח הפרויקט זכה מועצת השרים של ברית המועצות.

מאפיינים של

גשר מוסקבה מתחבר האזורים הימני הבנק פודולסקי ו Obolonskiy עם שמאל-בנק הדנייפר (שכונות מגורים Voskresenka, ריינבו Troyeshchyna). המתחם כולל:

• גשר כבל נשאר מעבר לנהר (רוחב של 31.4 מ ', 816 מ' אורך);
• גשר מעבר לנהר Desenka (732 מ 'אורך);
• גשר דחוק על ידי פרוספקט הגיבור סטלינגרד (אורך 55 מ ');
• בחניונים.

עיצוב

גשר מוסקבה (קייב) - מבנה ייחודי. המשלוח של הדנייפר דרך מערכת הכבלים odnopilonovoy הוא בחינם, תומך, מה שמאפשר כלי שיוט קל. מגדל גבוה אחת מונח על הגדה השמאלית. Pravoberezhnaya חלק הוא גשר קורות עם תוחלת של 63 מטרים. נוקשות פלדת קרן Trohsotmetrovaya (הגדול בברית המועצות לשעבר) בתכריכי כבל נשאר נתמך ריצה, ארוג חבלי תיל (20-40 בכל בחור). אורך החבל הכולל - 54.6 ק"מ.

חבר'ה מבוססים על גובה המגדל בצורת א 'של 119 מטרים. המרחק מן הכביש להגדיר מגדל - 53 מטרים. שתי הכפות-תומך מגדל אחד ממוקם על פיר ההרכבה עם סולמות ברזל 8 משתרעים לכל. הם נפגשים על סט של מנהרה. ממוקם בתוך אזור העבודה של כ 10 מ"ר.

גשר למעלה מוסקבה מעוטר פיסול מסוגנן של הישן מעיל קייב הנשק (פסלים B. ס Dovgan ו פ ט Yurev). בכל צד של הסמל הוא מרפסת אחת.

רעיונות לא ממומשים

גשר מוסקבה הוא בנייה והנדסת תנועה יעילה. עם זאת, המעצבים נחשבים מספר פרויקטים כדי להפוך אותו לא רק פונקציונלי, אבל עם טוויסט מסוים. בפרט, הם דנו בהקמה העליונה של המסעדה הפנורמית המגדל. מתקן כזה בנוי על הגשר-נשאר הכבל בפראג והוא פופולרי מאוד בקרב תיירים. עם זאת, אז הראש של ברית המועצות ולדימיר Scherbitsky לא לאשר את הרעיון, בצטטו את ההחלטה של מאבק עם אלכוהוליזם.

פרויקט נוסף היה ההקמה על גבי הפסלים המרהיבים מגדל - הצריח שבו נסיכים הם המייסדים של קייב. הפסל וסילי Boroday הפיק סקיצה שאוהבים ברז'נייב Shcherbytsky. זה ניתן פקוד להקים את ההרכב, אבל היישום הטכני של הרעיון התברר פתיר. בנקודה הגבוהה ביותר של המגדל, מתאים לגובה של בניין 35 קומות, לפוצץ רוחות חזקות. העיצוב הוכיח אמינים. יתר על כן, על כגון פסל בגובה גרוע להבחין. כתוצאה מכך, סירה מותקנת בפארק ליד נהר הדנייפר. היא הפכה לסמל של הבירה האוקראינית. מגדל עצמו מעוטר צלחת נחושת עם תמונת סמל קייב.

תנועה בכביש

לפני המסירה של הגשר במוסקבה נבחנו כוח. על הנתיב השמאלי 150 משאיות עמוסות חול. לכן זה היה חריגת עומס שוב ושוב את התנועה בשעות של תנועה כבדה. מבדיקות שנערכו בימים הוכיחו את המהימנות של מבנה הכבלים. 1983/11/05 היה פתיחת קו האוטובוס הקטן מעבר לגשר. כביש №29 מחובר אזור מגורים Voskresenka כדי המטרו "פטרובקה" התחנה.

עד תחילת שנות ה -2000, את תנועת הרכב גדל באופן משמעותי. הייתה 3 תחבורה ברצועה בכל צד של אזור הפרדת תחומה משני מטרים. בשנת 2005, מתכנני ערים החליטו להסיר את אזור ההפרדה, והחלפתו ברצועת ההיפוך האופציונלית. הרעיון היה מוצלח - בשיעור התאונות גדל באופן ניכר.

על מנת לצמצם את מספר תאונות הלהקה הפיכה ב 2007 הוא הוחלף על ידי חלוץ. חלל הריק ירידה קלה רוחב הרצועות יגדילו את מספר זרמי תחבורה לארבעה לכל כיוון.

קסם בשם

מדוע הגשר בשם מוסקבה, לא יודע אפילו היוצרים של הבניין. במקור הוא אמור לקרוא לזה בצפון פי מיקום על התוכנית של העיר. בהמשך החליט להזעיק את רוח התקופה - בשם הידידות שבין העמים. עם זאת, זמן קצר לפני הקבלה מנת לתת לו את השם של הגשר של מוסקבה.

אחרי עצמאות, יותר מפעם אחת דנו באפשרות של שינוי שם בצפון, Troeschinskogo או לגשר עליהם. סטפן בנדרה. בשנת 2015, מינהל המדינה העיר קייב נערך שימוע ציבורי על האובייקט כדי לשנות את הגשר אליהם. Georgiya פוקסה, אחד המעצבים שלה. עמלה בפרופיל דחתה את היוזמה.