אוטומטי: לתקן במו ידיהם (המלצות מעשיות)

עלויות תיקון יקרות מאוד, ואפילו יותר כדי להחליף הילוכים אוטומטית לתקן את המכונית. תיקון במו ידיהם עבור נהגים רבים הפכו פתרון לבעיה זו. המאמר יעזור להבין את הנקודות העיקריות, כמו גם זה מכיל תשובות לשאלות נפוצות שעולות במהלך יישום זה סוג של עבודה.

אם לעשות את התיקונים בעצמך?

נכון לעכשיו, רכב חדש מבוטח בהכרח. אבל מכוסה על ידי ביטוח תוכל רק כאשר המכשיר נמצא במצב טוב, וכאשר תיקונים ותחזוקה שבוצעו בארגונים מסוימים שבהם חברת הביטוח משתפת פעולה. אם החלקים של המכונית שונו באופן עצמאי, אז כל הערבויות הולכות לאיבוד.

תיבת הילוכים אוטומטית - מנגנון מורכב בעבודה שאיתם אתה צריך לשקול הרבה ניואנסים. אחרת תיקונים לא מורשים נוספים יחריפו את הבעיה, ואת עלות תיקוני ההילוכים אוטומטית תגדיל באופן משמעותי. עם זאת, גישה המוסמכת בעניין ובהתחשב כל ההשלכות האפשריות, התמדה ונכונות לעזור לייצר אוטומציה תיקון עצמאית.

עבור עבודה זו דורשת כלים, מתקני עוזרים מיוחדים.

שירות אוטומטי בפעולה

אנחנו לא יכולים להרשות כי הרכב נגרר על פני מרחקים ארוכים, יתר על כן, אם נוזל ATF (שמן או כמו שכולם קוראים לו מתוך רגל) אינו מוצפת.

אסור לנו לשכוח לבדוק את רמת הנוזל בכל חמישה עשר אלף קילומטרים, ולפחות פעם בשנה. חשוב לא להגזים בזה ואינו לשפוך כמויות עודפות של שמן, כפי שהוא שלילי ישפיע על העבודה על המכונית, כמו גם את חוסר ATF. אם בכל זאת יש עודף, העודף חייב לנקז דרך תקע מיוחד או שאוב דרך חור התחזוקה.

איפה להתחיל?

יש צורך להתאים את מהירות הסרק של המכונית וכל הדוושות שלה. הבא, לבדוק את הנוזל בתיבת ההילוכים. זה לא צריך להיות ריח דוחה וצבעים טבעיים. תכונות כאלה מציינות ההילוכים האוטומטיים יש ניזק רציני. הנוכחות של בועות עולה כי הנוזל הוא יותר מדי, וזו הסיבה שהוא מוקצף. אם הנוזל הוא חלבי, זה אומר שזה לדלוף לחסל צורך למצוא כבל שמחבר את המצערת עם קופסה.

הבעיה עם הינע פנאומטי

בזהירות לבדוק את כל צינורות וזרנוקים, ולחבר את קו ואקום. כל סדקים או שקעים בהם יכול להפריע זרימת אוויר.

שמאי אבק יכול להיות גם הגורם שבירה של התיבה. מאפיין של בעיה זו הוא עשן כחול מצינור הפליטה.

בדוק נוזל

על מנת לזהות בעיות עם הלחץ של הנוזל יש צורך לצרף מד לחץ נע מערכת קרטר. הדבר נעשה לאחר שהמכונית מתחממת.

הבעיה עלולה להיות במסנן. עם חסימות קטנות צריכות לנקז את המסנן ולשים הממס.

באיזה רצף להתרחש תיקון ואבחון של שידורים אוטומטיים?

תהליך תיקון אוטומטי מתרחש על פי התכנית הבאה:

• אבחון;
• פירוק;
• הריסה;
• ציוד וחלקי חילוף;
• הרכבה;
• התקנה;
• מחדש אבחנה.

המכשיר מאותה תיבת הילוכים אוטומטית. עם זאת, שליטת השידור להבחין ההידראולית ואלקטרוניקה. וכך לתקן את ההבחנה במקרים שונים אלה.

תסמינים

הילוכי בעיה חשוב לזהות בשלב מוקדם. במקרה זה, תיקונים מורכבים ניתן להימנע. סימנים של נזק מאוד. לעתים קרובות, כאשר שינוי הילוך ניתן לשמוע צלילים אחרים - פצפוצים או קליקים, ריח אופייני. אם המתג פועל לאט או כל העברה אינה נכללת בכלל, מדובר בבעיה רצינית.

מתחת למכונית חייבת תמיד להיות נקי. כתמים אדומים נמצאים מתחת למכונית, מדברים על דליפת נפט. בדוק רמתו חייב להיות קבוע. המצב האידיאלי הוא אדמדם, שמן שקוף ללא ריח עכירות. אחרת, הוא חייב להיות מוחלף.

גורם של תקלות

שידור התפלגות קרוב להתרחש עקב טעויות במבצע.

רמת מספיקות של נפט או התחממות יתר עלולה לגרום לתקלה, כמו גלגלי שיניים שחוקים, והמכונית יכולה לעשות מטומטמת במהלך החלפת הילוכים. מסיבה זו, כתוצאה מכל חלקי הילוכים אוטומטיים יכולה לשבור.

ראוי לזכור כי בלימה פתאומית ואץ להוביל לשחיקה מהירה של חלקים. פקקים ו זליגה גם לתרום לתהליך הזה. תיבה מתחממת יתר על מידה, ומצבו הכללי שלה מחמיר.

במקרה של כשל בתיבה נכנסת למצב חירום - המהירות השלישית, ואינה לעבור אותו. לפני תיקון הצורך להבין את סיבת התקלה הילוכים אוטומטית. תיקון במו ידיהם את תיבת ההילוכים או להוביל שום דבר אם יש בעיה עם האלקטרוניקה.

האבחנה של תיבת הילוכים אוטומטית

מטרתו העיקרית - היא להשיג את המידע ופרשנות. הוא עזב מיטב אנשי מקצוע כדי לאבחן הילוכים אוטומטיים. תיקון הידיים ואז לוקח הרבה פחות זמן. אבחון יכול להתבצע מכונות ומחשבים.

כדי לעשות זאת, לבצע:

• מבחן שמן;
• מנוע בדיקה;
• הגדרת העבודה של BU קודי שגיאה;
• בדיקות אוטומטיות ללא תנועה בתנועה;
• בדיקת לחץ.

אבחון של מערכת הבקרה האלקטרונית

אם אתה מוצא בעיה בחלק זה, ולאחר מכן להסיר ולפרק את תיבת ההילוכים האוטומטית לא ייתכן שתידרש. אבחון במקרה זה מבוצע על ידי יחידת הבקרה ושליטה על חיישני הילוכים האוטומטיים, שלה יחס הילוך והתנגדות פלט למטרות.

חיישנים שונים לספק אותות למחשב השידור. זה האחרון, בתורו, חוסך את כל הקודים המתעוררים בעיות מפוענחות על ידי סורק מיוחד.

אבחון של חלקים מכאניים והידראוליים

זה כאן כי הבעיות העיקריות של תיבת ההילוכים האוטומטיות, אשר עשויות להיות בעל אופי שונה. ביניהם:

• שנאי כישלון;
• בעיות עם חלק מכני של הצלחת ההידראולית;
• בעיות עם מכניקת אחרים.

פירוק של תיבת ההילוכים

לשם פירוק נדרש להרים או בור למופע, צילינדרים ומפתחות מיוחדים. תיבת הילוכים אוטומטית שוקל הרבה, כך שניתן להשתמש בהם כדי לעזור בחורים חזקים כדי להזיז את תיבת למקום הנכון. הוא ממוקם בחלק התחתון של המכונה, אז אתה צריך לפרק את הרכב מפורק חלקית, כי היא להסיר חלקים של אותו מלמעלה, מהצד והתחתון. וגם במקרה הזה, אין כלים מיוחדים הם הכרחיים.

בשלב הבא, עליך:

• לנתק את הכבלים ואת הצינורות;
• שחרר את הברגים;
• להזיז את תיבת ההילוכים האוטומטית;
• להעריך את הבעיה ולבסוף לעבור תיקון.

אופציונאלי לשפוך שמן לפני הסרת תיבת ההילוכים. אבל במקרה הזה יש צורך לשים מתחתיה מיכל מיוחד הנוזל לא נשפך על פני השטח.

פירוק צריך להיעשות בעדינות, בלי תנועות פתאומיות.

תיקונים

בעבודה רצויה שיהיו על הדרכת יד על תיקון תיבת הילוכים האוטומטי. ואז, כל הפעולה תתקיים יותר בקלות. חלקים דומים, כמו גם את הליך פירוק והרכבה של תיבת ההילוכים לא פישל. ראשית, לבדוק את תיבת ההילוכים האוטומטית בכללותו, כל לחיזוק וחוסם שלה. כדי לתקן זאת יש צורך לבצע את הצעדים הבאים.

1. לפרק, לשטוף חלקים יבשים כמו גם לבדוק את מעמדם.
2. חלף אטמים ודחיסות מבלי להיכשל. ואז - אותם חלקים התישו.
3. הסר את הרפידות עוקה לנקות אותם מן העפר.
4. הסר את טבעת תיל עם תלוש.
5. סור לשטוף את היחידה ההידראולית.
6. בדוק את ההילוכים, מצמדים planetarki ללבוש ולהחליף אותם במידת הצורך. במקרה זה, כל מסטיק בפנים, ואנחנו חייבים לשנות בהכרח.
7. פתח את משאבת נפט לבדוק את הפרטים.
8. משוך החוצה את כל המעיינות ואת השסתומים. יש לשטוף ולשנות במידת הצורך.
9. כל לאסוף בחזרה, לא מבלבל כלום.
10. שים את משאבת השמן למקומו.

כל החלקים מורכבים בסדר ההפוך, עם דבר לבלבל ולזכור.

תכונות של תיקון של היחידה ההידראולית

ישנן תכונות שצריכות לדעת מי החליט לתקן את תיבת ההילוכים האוטומטיות ההידראוליות, או חלקים אחרים. לעתים קרובות, בעיות ניתן לשייך את המסנן. וזה לא יכול להיות מוחלף מבלי לפרק את היחידה ההידראולית כולו. פירוק ותיקון של השידור ההידראולי האוטומטי נדרש במקרה של כישלון של האביב מצברים. ניתוח ולאחר מכן איסוף בחזרה ליחידה ההידראולית צריכה להיזהר לא לערבב את הרפידות, כי הם דומים מאוד זה לזה.

תיקון של ממיר מומנט

תיקון ממיר מומנט הילוכים אוטומטיים יצטרך להתבצע אם התכונות האופייניות הבאות:

• כאשר הילוך מסוים עוסק, רעש נשמע, בהדרגה ונעלם;
• במהירות של שישים עד כתשעים קילומטר לשעה הרגיש רטט בשל תקלה במנגנון הנעילה;
• המכונית מתפזרת קשה.

אם הבעיה היא עם gidrotrasformatorom השידור האוטומטי, פירוק פשוט לא יכול לעשות. נצטרך לחתוך את המכשיר, ולאחר מכן לבדוק את הרכיבים הפנימיים. אם תיקונים הנדרשים מתבצעים ממיר מומנט הילוכים אוטומטיים וחלקי החילוף שלה. המכשיר לבשל שוב, לבדוק את אטימות דליפה. התאימו את ממיר מומנט על תיבת ההילוכים האוטומטית, הקפד לבצע איזון.

הרכבה אוטומטית

אסוף את תיבת ההילוכים לאחר תיקון - בעייתיות ואחראיות. זהו לא למהר עם. ההנחיות הבאות תסייענה להפוך את ההרכבה של השידור.

1. התקנת תיבת הילוכים אוטומטית, לבדוק את הממברנה על קצב הלב מכני, במידת הצורך, להחליף אותו.
2. רדיאטור נשטף עוד בנזין פינה לחלוטין ולאחר מכן שפכו לתוך שמן SDT ולשים על ציר הכניסה. בהמשך איחו מנוע עם תיבת הילוכים אוטומטית.
3. אחרי זה, לסובב את הברגים, שפכו שמן ולבסוף ללדת במכונית כמו בדיקה אוטומטית בסופו של דבר צריך בסל"ד קבוע מראש.

על ידי ביצוע הנחיות אלה בהתאם להליכים ודיוק, אתה יכול לבנות מכונה תיבה אוטומטית בצורה נכונה.

לנהגים רבים מאמינים שאי אפשר לתקן את תיבת ההילוכים האוטומטיות על ידי הבית. תיקון הידיים בכל זאת - זה אתגר אמיתי. אבל לפני זה אתה צריך להבין מה יצטרך להתמודד במהלך הטיפול. ואז כל המיני הצר יהיה לעקוף את הנהג, אשר החליט לתקן את תיבת ההילוכים האוטומטיות. ההחלפה והתיקון שלה, כמובן, להיעשות בתחנת השירות. זה חוסך זמן, אבל לא כסף. כל המחליטה עצמו באיזו שיטה זה יפנה. עלות תיקון תיבת הילוכים אוטומטיות, אם כי עקיצות, אבל בשביל מישהו זה יהיה קל יותר לתת את מכונת שטיפת המכוניות מאשר להתעסק בעצמו. בכל מקרה, מאמר זה יעזור לנהגים להבין איך לתקן את תיבת ההילוכים האוטומטיות, ומה קורה החלקים צריכים להיות שונה בהכרח.