סולם בופור כמרכיב חיוני של ניווט המודרני

תגליות מדעיות, שיפור מתמשך של מכשירים טכניים, הצמיחה של יכולות אנושיות - כל זה מוביל ההחלפה ישנה, אינו עומדות בדרישות העדכניות של התקנים בחדשים. במקביל בהיסטוריה של התרבות האנושית יכולה למצוא המצאות רבות כי הן נצחיות. דוגמא לכך היא הסולם הידוע בופור.

שיט כבר זמן רב אחת הפעילויות האנושיות החשובות ביותר. זה היה כלי תקשורת גדול, ומקור ידע חדש, במובן מסוים, המנוע של ההתקדמות. באותו שיט הזמן ונהנה מספר טרדות, אחד והחשוב שבהם הוא חוסר היכולת לקבוע את עוצמת במדויק הרוח ואת ההסתברות של סערה. במדינות שונות יש מערכת לדירוג שונה, וזו הסיבה קרובות חילוקי דעות. הסולם בופור הפך כלי שאפשר את הבעיה. עם זאת, בל נקדים את המאוחר.

כמובן, בקנה מידה המפורסם כוח הרוח, קיבל את שמו של האדמירל המפורסם hydrographer בופור, הופיע משומקום. אז, במאה ה XVII, הבעיה של יצירה ושיפור של מטאורולוגיים מעורבים חוקר בריטי גאוני רוברט הוק. הוא, בפרט, שייך רעיון השלמות של ברומטר ויצירת "שעון מזג אוויר" כביכול, שבו המורכב השתמש בנתוני מדחום, מד גשם, ברומטר ואת מד רוח. בין היתר, הוק המציא מכשיר שיכול לשמש כדי לקבוע את הרוח בצורה מדויקת. אם תסתכלו מקרוב זה, אנו יכולים לראות כי הסיום של בופור חופפת במידה רבה עם חטיבות של המכשיר הזה.

תצפית המזג בופור נכתבה מאז 1793, וכבר כעבור 13 שנים, הוא הציע את הדגם הראשון של הסקאלה, אשר שואבת קבלות בין כוחו של תנאי רוח ומזג אוויר. קנה המידה הראשון בופור הייתה ארבע עשר חטיבות, אך כעבור שנה, המדען הוסר ממנו אפס על ידי שילוב של המאפיינים הראשונים ושניים. 20 שנים מאוחר יותר, הצי הבריטי אימץ גרסה זו, אשר משמש בבריטניה כיום. בעולם של מערכת זו החלה להתבלט מאז 70-ies אמצע המאה XIX, כאשר הומלץ על ידי הקונגרס המטאורולוגי הראשון.

כוח רוח על הסולם בופור נמדד בנקודות, כאשר כל חטיבה מתאימה סימנים מסוימים של תנאי ים ודרישות של ציוד על לוח. לאחר מכן, הסיום הזה נדחה וביבשה, אבל כאן הוא נמצא בעיקר מומחים.

סולם בופור, כמובן, עבר שינויים מסוימים. אז, עכשיו זה מחולק 17 מעלות, ומספר המפרשים על אונייה בלב רוח מסוימת, זה לא הולך. במקביל, אותו שמרה ההיכר העיקרי שלה - התלות ההדדית של תנאי הרוח וים. והכי חשוב היתרון שלה טמון בעובדה כי הוא מוכר על ידי כל הקהילה הימית, אז עכשיו כל מלח להבין את הפרוגנוזה, אשר ניתנת ביציאה של הספינה מנמל.