השינוי האחרון בתקנות בקזחסטן

חוקי הדרך בקזחסטן, שאושר על ידי החלטה מס '1196 של הממשלה של המדינה על 2013/11/13, השתנו. הדבר נעשה על ידי ההחלטה של ממשלת הרפובליקה של קזחסטן № 472 מיום 23 ביוני 2015. הם תוקנו ושינה.

סיבות לשינויים

השינויים החדשים בתקנות של קזחסטן נקראו? כל תיקונים ותוספות, רושמים על הצו הממשלתי, זה חייב להיות מבוסס על סיבות אובייקטיביות, בשל הצורך לפתור את הבעיות שהתעוררו ביישום והניהול של סטנדרטי מסמך, שבו הם נעשים. של ממשלת הרפובליקה אומרת המהלכת על ידי הבאת התקנות בקנה אחד עם החקיקה בקשר לשיפור הנוסף של מנהל ציבורי בשים לב לביקורת הציבורית של הוראות מסוימות של החוק הקיים.

המבוא של מושגים חדשים

עודכן כלפי מעלה קנסות SDA. קזחסטן עבד ארוכה על הכללים שנקבעו בשנות ה -90 של המאה הקודמת. לכן, חלק מההוראות בכללים נעדר או המוצגים פרשנות שונה.

הכללים של 2013 הוא לא כמה מושגים שהוצגו: המסה של העומס ללא עומס, לא מתוזמנים מטען תחבורת כביש נוסע. הגדרות אלה נעשו ואושרו על ידי התקנה. שינויים בכללי של קזחסטן SDA נגע צומת, מכשולי תנועה, בכביש הראשי.

הכללת המושג "האזור שמסביב"

תלונות רבות נגד הוראות מסוימות של התקנות בתוקף לפני השינוי, גרמו נוכחות של המושג "בשטח הסמוך." זה אינו רשאי לנקוט בהליכים מנהליים על תאונות דרכים שבוצעו חניונים, תחנות דלק, בתי מגורים, מערכים, מפעלים. זה עוזר למנוע את האחראים לו.

בנוסף, אי ליזום הליכים מנעו קביעת האשמה בתאונה, אשר אפשרה לחברות ביטוח לא לשלם את הפיצויים לנפגעים עבור ניזק תחת ביטוח החובה.

שינויים חדשים ההתקנות של קזחסטן מותר לפתור בעיה זו על ידי ביטול הרעיון של "שטחים סמוכים" של הנקודות הרלוונטיות ואת המתקן של הכללים הכילו קודם לכן המונח הזה. לפיכך, שינויים כדי לאפשר לקורבנות לקבל פיצוי לאזרחים על פי החוק על ביטוח חובה של אחריות אזרחית של כלי רכב.

השימוש בחגורות בטיחות

למטרות אבטחה ובטיחות הנהגים והנוסעים החיים כתוצאה מתאונות תוקן בכללים הקיימים שישפרו את רמת השימוש של כלי רכב.

עד כניסתו לתוקף של צו מספר 472 של 23 ביוני 2015 את הזכות לפעול בארץ, המאפשרת ישתמשו חגורות המושב לקבוצות ספציפיות של נהגים, אשר כוללות נהגי מוניות, שוטרים ואחרים. שינויים בוצעו SDA. בקזחסטאן עכשיו כל הנהגים ללא יוצא מן הכלל, חייבים להשתמש בחגורות בטיחות.

הצטלבות של עוברים ושבים carriageway

על מנת להגן על הולכי רגל תוקן כדי לשמר את חייהם ואת ביטחונם. עבור דרך הכביש ניתן כיום במקרה כאשר בטווח ראייה אין מעברים נוסעים. במקרים אחרים, הוא חובה לעבור אותם.

התנהגות כאשר שדף מפקח רכב

שינויים אחרונים התקנות של קזחסטן קובע כי מפקח שעצרו מכונית אינו נדרש באופן מיידי כדי להתקרב הרכב לבטא את סיבת העצירה. הכללים לא ציינו במפקח צריך ללכת במשך זמן מה. סיבת התחנה , הוא לא יכול להסביר, ורק לאחר הוצאתו של הנהג חייב לתת הסברים. על פי הבקשה של המפקח הופך את כרטיס הביקור, מבלי להעביר אותו לידי האחרון.

הנהג והנוסעים כאשר הרכב לא יכולים להשאיר את המכונית ללא הרשות של המפקח. לקבלת עוזב את המכונית להגדיר קנס על ההפרה הראשונה - 5 MCI, במהלך השני - 10 MCI. לעיון - 1 MCI שווה טנגה 1982. ביצוע שינוי זה בגלל מספר הגדל וההולך של התקפות על פקחים. הכללים החדשים מאפשרים פריטים כדי להגן על העבודה שלהם.

נהיגה עם אורות כלולים

פריט נוסף הכלול השינויים החדשים SDA. קזחסטן מוגדר לרכוב על הפנסים ברציפות. זה יכול להיות טבול קרן, אורות בשעות היום, פנס ערפל. כלל חל על כל השטח של קזחסטן. העונש על אי מילוי סעיף זה על הפרת 5 MCI הראשון, במהלך השני - 7 MCI.

מה גרם לשינוי? על פי מחקר שנערך על ידי מכונית עם אורות כללו יותר גלויים, ובכך להפחית את הסיכון של התנגשויות ברכב. זה חשוב במיוחד במזג אוויר וערפל רעים בהרים גבוהים מוצדק.

תקופת הבדיקה

לבטל מכוניות חולפות, הגיל שבו לא יותר מ 7 שנים של פיקוח. בעבר הקים תקופה של 4 שנים. שינויים אחרונים נעשו תוך התחשבות באיכות של מכוניות ותקנות התעבורה גורם קזחסטן שבעלי פעולות תחזוקה מתוכננת באופן קבוע. על בסיס תקופה זו הוגדלה נהיגה ללא בדיקה.

לבטל כוח להורג של עו"ד

על פי הכללים הישנים של נהיגה ברכב שאינו שייך לנהג באופן אישי, זה היה אפשרי רק בנוכחות של כוח להורג נוטריון ייפוי. היא אינה דורשת כי שינוי חדש PDD. בקזחסטאן, עכשיו זה מספיק כדי להראות את הכוח שנכתב כרגיל ייפוי מבעל המכונית. פריט זה יבטל הסחבת הנוראה לרישום ייפוי כוח וגם יחסוך כסף.

תוך כדי נהיגה, הנהג חייב היה הביטוח המתאים עבור תחבורה, תעודת רישום עבור המכונית. ייפוי הכוח אינו משחק תפקיד בעבר, אם המכשיר נגנב, אז הגנב אינו המסמכים הנ"ל.

תחבורה של ילד

עכשיו התחבורה של ילדים עד 12 שנים ללא מכשיר מיוחד שמכיל את הילד אסורה. אין זה אומר כי המכונית מקפידה להגדיר במושב התינוק ברכב. זה מספיק כדי להדק את הילד עם רצועות מיוחדות המותאמות לתפוס ולהחזיק את התינוק במושב. והכי חשוב, הילד היה מהודק.

הפלגה ואת הנחיתה של נוסע בכל שטחים המיועדים

שינוי נוסף מעניין PDD. קזחסטן עכשיו שירד מהרכב חייבת להתבצע רק במקומות לעצור ייעודיים. עוד לפני שזה התחיל תחבורה ציבורית, עכשיו זה הכרחי עבור כל כלי הרכב. פריט זה גרם הרבה מחלוקת, כמו מקומות חניה מיוחדים נועדים תחבורה ציבורית. תעצור אותם, בעיקר בערים גדולות, עם מספר רב של אוטובוסים, חשמליות, טרולייבוסים, מוניות - זה פעולה אפשרית קשה, אשר כרוכה השלכות לא נעימות כמו עונשים חמורים ייענשו כל פרה של תקנות תעבורה. קזחסטן מבקש יותר זמן להבהיר הוראה זו.

אימון רכיבה על הרכב

בכללים הישנים לספק רשימה של הכבישים שעליהם רכב אימוני רכיבה האסור. בכל הדרכים לא נכללו ברשימה זו, אתה יכול לנסוע ברכב הצוער. עכשיו ממשלת הרפובליקה מאשרת לרשימת יעדים, שהוכנה על ידי גוף מוסמך, אשר רשאי לנוע על תחבורת אימון.

הובלת נוסעים על אופניים, טוסטוסים

באן להובלה נוסעת על טוסטוסים, אופניים - שינוי החדש PDD. בקזחסטאן, לפני הורשה זה להמשיך המצבים הללו של ילד תחבורה מתחת לגיל 7 שנים עם מקום מאובזר במיוחד. המבוא של פריט זה הוא בשל העובדה כי התנועה הייתה אינטנסיבית. רכיבה על הרכב לא המוגן, אפילו עם נוסעים, מגביר באופן משמעותי את הסיכון ליצירת חירום.