גנרטור דיזל: מראשית ועד ימינו.

ההיסטוריה של גנרטור דיזל שמקורו במאות ה XIX, אבל היום המכשירים האלה הם פופולריים בביקושים של מקורות אנרגיה. גנרטורים דיזל הם עמידים חסכונית, קל לשימוש, בנוסף, הם יכולים להפחית את נטל משמעותי על הרשת בעיר. זהו מקור כוח הגיבוי האידיאלי שיכולים להיות קוטג'ים שימושיים ארץ, ובאתרי ייצור תעשייתיים. כשמדובר באזורים שבהם אין כוח מרכזי, עשה ואל תעשה להצליח בלי תחנת כוח דיזל.

גנרטורים דיזל בתנאים מודרניים

גנרטור דיזל - צמח אשר מייצר חשמל על ידי שריפת דלק. מכשיר זה מורכב מנוע דיזל גנרטור חשמלי, משך הפעולה של הציוד נקבע עתודות דלק בלבד.

הירידה הגדולה ביותר מזה גנרטורים דיזל הביקוש כמקור חירום של חשמל היכן שנדרש כדי להבטיח אספקת חשמל רציפה - זה יכול להיות מבני תעשייה, בתי חולים, בנקים וכו '. גנרטורים דיזל משומשים באתרים אלו, שבהם אתה צריך כוח זמני - באתרי בנייה, אזורי קניות, באולמות הקונצרטים הפומביים וכן הלאה. עם זאת, גנרטורים דיזל מסוגלים לארגן DC כוח, וזה חשוב במיוחד במגוון משלחות, על יאכטות, באזור כפרי מרוחק.

גנרטורים דיזל למשוך צרכנים של היום? לגופו של משקל ציוד כזה: היא קומפקטית, חיים ארוכים, יעילות, יכולת לעבוד בטווח טמפרטורות רחב (-60 עד 60 + מעלות צלזיוס), רעש נמוכה, ידידותיות לסביבה.

אלקטרוניקה באזור בעשורים האחרונים, מפתחת באופן פעיל מאוד: השיפורים האחרונים בתחום זה הובילו גנרטור דיזל היא כמעט מקור אנרגיה אידיאלי. היום תחנות דיזל כוללות מכשירים אלקטרוניים דיוק גבוה, מנוע הבעירה הפנימי. גנרטורים עבודה מתבצעים באופן אוטומטי, כמעט ללא צורך במגע יד אדם: כל הפונקציות מתקיימות תחת בדיקת מערכות הבקרה וניהול.

המצאות רבות של המאות האחרונות היום הם לא פופולריות, פופולריות. אבל לא גנרטורים דיזל - האנושות לא הצליחו למצוא חלופה מעשית ציוד זה. עד כה, רק גנרטור דיזל הוא מסוגל לספק אספקת חשמל רציפה במחיר הנמוך ביותר וללא קשר תנאים חיצוניים.

לפני גנרטורים דיזל המאה

הממציא של גנרטור דיזל הוא רודולף דיזל. עם זאת, התנאים המוקדמים עבור הופעתה של מכשיר זה אפילו יכול לומר 25 שנים לפני הפתיחה הרשמית - ב 1831. זה היה בשלב זה Maykl Faradey הוצג לראשונה לציבור עם גנרטור אב טיפוס - סליל של חוט נחושת.

מבנה פאראדיי כלל סליל נחושת ומגנט. השדה המגנטי מייצר זרם חשמלי הוא התחיל לסובב את המגנט. מעט מאוחר יותר, ההמצאה הזו שופר: המגנט כבר במצב נייח, ואת הסליל נע סביבו. בשל התנועה הסיבובית והופיע שוטפת נמשכת.

70 שנים מאוחר יותר גאון ידוע בשילוב תגלית זו עם מנוע דיזל רודולף דיזל וקיבל מכשיר אחד, אשר אנו מכנים כיום גנרטור דיזל.

מנוע בעירה פנימית דיזל, ו

כדי לעבוד על סוג חדש מהפכני של מנוע רודולף Dizel הושק 1890. אז התיאוריה הוצע, אשר כללה את העובדה יעילות המנוע יכול להשתפר אם הדלק מוזרק לתוך צילינדרים עם כבר באוויר דחוס. אגב, יעילות מנוע של 12% (המצאה Nikolaya אוטו) באותה תקופה נחשבה ביצועי שיא. דיזל גם ניבא יעיל יצירה משלו של 70%, אשר, כמובן, היה לעשות סנסציה.

פטנט על ידי המנוע של רודולף דיזל זה היה ב 1892. ב ראשית היה אמור לשמש אבק פחם ודלק, אולם, כפי ניסויים הראו, זה לא היה האופציה הטובה ביותר. אבק פחם הוחלף כמה חומרים, ורק שמן מזוכך חלקית הוכר הדלק הטוב ביותר: דיזל זה מותר לממש את תכניתו.

אז, מנוע דיזל הראשון, ששקל כמה טונות הוקם בשנת 1893. במשך 3 שנים, מחבר שלמות היצירה שלו, ובשנת 1897 שהמנוע הותנע. למרות העובדה כי היעילות של זה הייתה 27 ולא 70%, באותם ימים זה היה תוצאת שיא.

צאצאיהם בשם רודולף דיזל תרמי מנוע כלכלי, אך לאחר מותו של המכשיר מדען שונה: בשנת 1913 הוא נקרא "מנוע בעירה פנימית דיזל."

חשמל דיזל: הנתיב אל השלמות

בתחילה מנוע דיזל המשמש מנגנונים נייחים על ספינות. פרי יוזמתם של דיזל לא יכול להיקרא אוניברסאלית, בגלל פגמים מסוימים, וזו סיבת ציוד דיזל באזור השימוש היה צר למדי. רק לפני כמאה שנה, כאשר שתי התגליות הגדולות - מנוע דיזל גנרטור חשמלי - הורכבו, גנרטור דיזל שופר באופן פעיל.

ייצור המוני של דיזל גנרטורים עוסקים בשתי חברות: קטרפילר (אמריקה) ופרקינס. חברות אלה כיום להכרה בינלאומית מנהיגים בתחום ייצור חשמל דיזל.

בשנות ה -20 של המאה שעברה היו התקנות דיזל בחוות גדולות באמריקה ואירופה, אז הם שמו לב המפעלים הקטנים החשמל הדרוש באופן קבוע.

במשך זמן, גנרטורים דיזל מספר ויתרה נהגת לרשתות חשמל תעשייתיים. עם זאת, היום הם נמצאים בשימוש נרחב כעתודה, ולפעמים המקור העיקרי של חשמל. יתר על כן, השיפור של ציוד הוא דגמים שוטפים הנוכחיים של צמחים דיזל נעשים יותר פונקציונליים, אמינים, קומפקטיים. פופולרי במיוחד הם בקרב מי שצריך כוח רציף בכל תנאי.